svpwm仿真
標簽： MATLAB SVPWM 仿真 模塊
上傳時間： 2014-07-05
上傳用戶：王者A
西門子S7_200PLC仿真軟件
標簽： 200 PLC 西門子 仿真軟件
上傳時間： 2013-11-11
上傳用戶：ArmKing88
由于光伏電池在外界條件發生變化時，其輸出特性也隨之變化。為了提高光伏系統的效率，需要對其進行最大功率跟蹤。針對光伏系統為非線性被控對象，以及存在不確定未知擾動的特性，采用模糊控制器實時調整PID控制器參數的模糊PID控制方法，將其運用到光伏系統中，以滿足光伏系統的快速響應，有效消除光伏電池輸出功率在最大功率點的振蕩，減少能量損失。仿真結果證明，該控制器能快速、準確的跟蹤光伏電池的最大功率點，減少穩態時振蕩，提高光伏電池工作效率。
標簽： MPPT PID 模糊 控制
上傳時間： 2013-11-14
上傳用戶：qwerasdf
PLC仿真軟件
標簽： PLC 仿真軟件
上傳時間： 2013-11-10
上傳用戶：15071087253
針對電動車實驗室檢測系統無法完全替代路檢，無法復現故障的問題，設計了一套路況仿真檢測系統，搭建了以TMS320LF2407A為核心的控制電路，在實際路況數據庫的基礎上，控制磁粉制動器和有刷直流電機對電機實現加載和拖動，實現對電動摩托車實際行駛路況控制器驅動過程的仿真，實驗結果表明仿真檢測系統已經可以實現實驗室內對電動摩托車實際行駛過程的仿真，達到了設計的要求
標簽： DSP 電動摩托車 仿真檢測 系統研究
上傳時間： 2013-11-17
上傳用戶：1583060504
針對飛機在地面的快速反應，安全升空和著陸能力，以及飛機剎車系統的性能等問題，將半實物仿真測試技術應用到飛機剎車系統中。建立實物與模型之間的關系，以LabWindows/CVI 2009為仿真開發平臺，提出以實物代替模型引入仿真回路，與所建模型形成完整的飛機剎車半實物仿真系統的方法。結果表明:該測試系統與實物仿真相比投資少，效率高，同時又比傳統數字仿真更接近實際，是理想的測試手段，為飛機剎車系統的實驗研究提供了真實有效的實驗平臺。
標簽： 飛機 剎車 仿真測試 控制系統
上傳時間： 2013-11-21
上傳用戶：lht618
頻率是電力系統運行質量和安全情況的最主要標志之一，集成保護與控制系統需集成低頻減載等控制方式，測頻是低頻減載算法的核心，本文較全面地闡述了電力系統頻率測量的重要意義和這些年來的研究成果。以測頻主算法的數學原理為線索 ，對現有的各種測頻算法進行了分類和評述，并提出了頻率測量的發展方向。在考慮到現有條件的基礎下，考慮算法的實時性以及精度問題，選用基于DFT算法，并對該算法進行了matlab仿真。
標簽： DFT 方法研究 仿真
上傳時間： 2015-01-03
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對傳感器前段信號處理電路進行改進,在傳感器上下線圈并聯電容形成LC電路,利用LC電路諧振效應改善電路的性能,以提高信號源頭的靈敏度;采用Multisim軟件對半橋和全橋電路在并聯不同大小的電容后的性能進行仿真,并用Matlab對生成的曲線進行最小二乘擬合,比較得出使電路性能最優的電容值和并聯方法。結果表明在損失微小線性度的情況下可將靈敏度提高一倍。
標簽： 電感傳感器 測量 靈敏度
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以新興的盲均衡技術為理論基礎，一些盲均衡算法相繼提出。本文以高階的QAM信號作為輸入信號，針對常模算法、多模算法、加權多模算法存在的缺陷，最終引入一種性能優越的加入動量項的加權多模算法。通過計算機的仿真實驗首次對這些算法進行依次比較，所得實驗結果表明加入動量項的加權多模盲均衡算法在信道均衡上的性能明顯優于前面幾種算法，它具有更快的收斂速度和更小的穩態誤差，因此具有實用價值。
標簽： 盲均衡 比較 仿真研究 算法
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筆者討論基于Matlab/Simulink的渦輪增壓器準線性模型的建模方法，并在Matlab/Simulink的仿真環境下實現了渦輪增壓器的離線仿真，同時給出了仿真模型的結構圖和瞬態工況下的仿真結果，分析得出仿真結果和實驗結果接近。
標簽： 車用 渦輪增壓器 仿真研究
上傳時間： 2013-11-18
上傳用戶：taiyang250072
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