摘要：以學習單片機為目的，為在沒有仿真器和目標板的情況下對單片機內部程序運行時有感性的認識，以常用的89C2051單片機為核心，利用Proteus仿真軟件的硬件仿真模塊建立一個正弦波發(fā)生電路，并運用C語言編寫相應程序，結合所設計電路在Proteus仿真軟件的軟件仿真功能進行了綜合仿真，并把仿真結果和實際電路與程序運行的結果進行了比較。據(jù)此，通過從實踐出發(fā)來，把實踐與理論結合在一起的學習方法來達到入門單片機知識。 關鍵詞：單片機學習，單片機仿真、Proteus，正弦信號
上傳時間： 2013-11-18
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svpwm仿真
上傳時間： 2014-07-05
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西門子S7_200PLC仿真軟件
上傳時間： 2013-11-11
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由于光伏電池在外界條件發(fā)生變化時，其輸出特性也隨之變化。為了提高光伏系統(tǒng)的效率，需要對其進行最大功率跟蹤。針對光伏系統(tǒng)為非線性被控對象，以及存在不確定未知擾動的特性，采用模糊控制器實時調整PID控制器參數(shù)的模糊PID控制方法，將其運用到光伏系統(tǒng)中，以滿足光伏系統(tǒng)的快速響應，有效消除光伏電池輸出功率在最大功率點的振蕩，減少能量損失。仿真結果證明，該控制器能快速、準確的跟蹤光伏電池的最大功率點，減少穩(wěn)態(tài)時振蕩，提高光伏電池工作效率。
上傳時間： 2013-11-14
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PLC仿真軟件
上傳時間： 2013-11-10
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一、PAC的概念及軟邏輯技術二、開放型PAC系統(tǒng)三、應用案例及分析四、協(xié)議支持及系統(tǒng)架構五、軟件編程技巧&組態(tài)軟件的整合六、現(xiàn)場演示&上機操作。PAC是由ARC咨詢集團的高級研究員Craig Resnick提出的，定義如下:具有多重領域的功能，支持在單一平臺里包含邏輯、運動、驅動和過程控制等至少兩種以上的功能單一開發(fā)平臺上整合多規(guī)程的軟件功能如HMI及軟邏輯, 使用通用標簽和單一的數(shù)據(jù)庫來訪問所有的參數(shù)和功能。軟件工具所設計出的處理流程能跨越多臺機器和過程控制處理單元, 實現(xiàn)包含運動控制及過程控制的處理程序。開放式, 模塊化構架, 能涵蓋工業(yè)應用中從工廠的機器設備到過程控制的操作單元的需求。采用公認的網(wǎng)絡接口標準及語言，允許不同供應商之設備能在網(wǎng)絡上交換資料。
標簽： PAC 開放式 系統(tǒng)設計
上傳時間： 2014-01-14
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針對電動車實驗室檢測系統(tǒng)無法完全替代路檢，無法復現(xiàn)故障的問題，設計了一套路況仿真檢測系統(tǒng)，搭建了以TMS320LF2407A為核心的控制電路，在實際路況數(shù)據(jù)庫的基礎上，控制磁粉制動器和有刷直流電機對電機實現(xiàn)加載和拖動，實現(xiàn)對電動摩托車實際行駛路況控制器驅動過程的仿真，實驗結果表明仿真檢測系統(tǒng)已經(jīng)可以實現(xiàn)實驗室內對電動摩托車實際行駛過程的仿真，達到了設計的要求
標簽： DSP 電動摩托車 仿真檢測 系統(tǒng)研究
上傳時間： 2013-11-17
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針對飛機在地面的快速反應，安全升空和著陸能力，以及飛機剎車系統(tǒng)的性能等問題，將半實物仿真測試技術應用到飛機剎車系統(tǒng)中。建立實物與模型之間的關系，以LabWindows/CVI 2009為仿真開發(fā)平臺，提出以實物代替模型引入仿真回路，與所建模型形成完整的飛機剎車半實物仿真系統(tǒng)的方法。結果表明:該測試系統(tǒng)與實物仿真相比投資少，效率高，同時又比傳統(tǒng)數(shù)字仿真更接近實際，是理想的測試手段，為飛機剎車系統(tǒng)的實驗研究提供了真實有效的實驗平臺。
標簽： 飛機 剎車 仿真測試 控制系統(tǒng)
上傳時間： 2013-11-21
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頻率是電力系統(tǒng)運行質量和安全情況的最主要標志之一，集成保護與控制系統(tǒng)需集成低頻減載等控制方式，測頻是低頻減載算法的核心，本文較全面地闡述了電力系統(tǒng)頻率測量的重要意義和這些年來的研究成果。以測頻主算法的數(shù)學原理為線索 ，對現(xiàn)有的各種測頻算法進行了分類和評述，并提出了頻率測量的發(fā)展方向。在考慮到現(xiàn)有條件的基礎下，考慮算法的實時性以及精度問題，選用基于DFT算法，并對該算法進行了matlab仿真。
上傳時間： 2015-01-03
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以新興的盲均衡技術為理論基礎，一些盲均衡算法相繼提出。本文以高階的QAM信號作為輸入信號，針對常模算法、多模算法、加權多模算法存在的缺陷，最終引入一種性能優(yōu)越的加入動量項的加權多模算法。通過計算機的仿真實驗首次對這些算法進行依次比較，所得實驗結果表明加入動量項的加權多模盲均衡算法在信道均衡上的性能明顯優(yōu)于前面幾種算法，它具有更快的收斂速度和更小的穩(wěn)態(tài)誤差，因此具有實用價值。
上傳時間： 2013-11-17
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