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  • C#-Windows.程序設計-上下冊-1226頁-32.9M.pdf

    專輯類-網絡及電腦相關專輯-114冊-4.31G C#-Windows.程序設計-上下冊-1226頁-32.9M.pdf

    標簽: Windows 1226 32.9

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:cuiqiang

  • MPEG4編解C源代碼(可以移植到ARM和DSP上).rar

    c6x源碼范例/MPEG4編解C源代碼(可以移植到ARM和DSP上)

    標簽: MPEG4 ARM DSP

    上傳時間: 2013-07-14

    上傳用戶:1109003457

  • 1024點fft程序,在ccs上可以直接仿真,無需調試FFT1024點.zip

    1024點fft程序,在ccs上可以直接仿真,無需調試FFT1024點

    標簽: 1024 fft ccs FFT

    上傳時間: 2013-07-23

    上傳用戶:hongmo

  • 車載蓄電池組管理系統的研究.rar

    蓄電池組作為一種清潔、綠色能源得到了越來越廣泛的應用,性能價格比及容量不斷提高的新型動力蓄電池如鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等在電動汽車、電動自行車、磁懸浮列車和艦船的驅動和電源系統中將有廣闊的應用前景。如何進一步提高蓄電池組的使用壽命、充放電能力及可靠性,并滿足系統的要求,是當前該領域國內外專家、工程技術人員所矚目和亟待解決的問題。本文的研究工作正是旨在建立一套智能蓄電池組管理系統(BMS)的軟硬件平臺,研究如何對蓄電池組進行監測、管理,提高運行可靠性;提高其使用壽命、消除外界不利影響;研究合理的充放電算法,并在此基礎上開發研制出能投入實際使用的產品樣機。 論文闡述了鎳氫電池的工作原理、充放電理論和算法,蓄電池組的發展與動向;建立了基于大電流充放電理論基礎的智能蓄電池組硬件平臺,并開發了相應的軟件。整個管理系統采用數字信號處理器TMS320LF2407A作為主控CPU,結合大容量復雜可編程邏輯器件M4A3—256/160構成電量采集系統,采用智能功率模塊IPM進行充放電控制,配合液晶顯示和鍵盤控制的人機交互界面,串行E2PROM數據存儲、時鐘芯片進行計時,預留CAN通訊接口。該系統有較強的功能,使用方便、可靠,適合于作為研究蓄電池組充放電理論和算法以及其它措施的平臺并作為產品化的試驗基礎。論文研制的樣機可應用于電動汽車或磁浮列車用動力電池組的監測、管理。

    標簽: 車載 蓄電池組 管理系統

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:Miyuki

  • 在點陣屏上繪圖——基于LCD12864.rar

    在點陣屏上繪圖——基于LCD12864,畫點、畫線、畫各種圖形界面的方法

    標簽: 12864 LCD 點陣屏

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:uuuuuuu

  • 電力變壓器微機保護理論與裝置的研究.rar

    該文在全面介紹和評述電力系統微機保護原理及其發展趨勢的基礎上,對電力系統中大量應用的35KV及以下電壓等級的電力變壓器的繼電保護進行了專門研究.根據這一類電力變壓器的運行特點,吸取以往各種保護方法的長處,提出了一套適合于35KV及以下電壓等級的電力變壓器保護方案.該方案進一步優化了變壓器保護的配置原則,提高了保護的可靠性:同時還在此基礎上,通過對交流電量短數據窗傅氏算法及其適用范圍的分析和仿真計算,提出了一種適用于電力變壓器諧波分量計算的算法.以所制定的保護方案為依據,提出了以80C196KC單片機為核心的微機變壓器保護裝置的具體實現方法.并對保護裝置的硬件系統設計和軟件模塊設計進行了詳細的研究.在硬件設計方面,采用了新型圖形點陣液晶顯示器(LCM)和帶有RAM并具有掉電保護功能的實時時鐘電路,采用了方便可靠的RS485串行通信接口,增強了裝置的通信功能,滿足了電力系統綜合自動化對保護裝置的要求.在軟件設計方面,采用了優化的快速算法,人機會話中采用了菜單技術,增加了完善的自診斷功能,使該裝置具有很高的準確性和可靠性,并在操作上更加簡明方便.該裝置將變壓器運行工況監測與繼電保護相結合,體現了新一代微機保護裝置的設計思想.經有關部門實驗測試,該裝置測量精確,動作快速準確,性能達到設計要求.

    標簽: 電力變壓器 微機保護 裝置

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:zzbbqq99n

  • 超高頻RFID讀卡器設計及其通信.rar

    射頻識別技術是一種自20 世紀80 年代新興的自動識別技術。它是利用無線射頻方式進行非接觸雙向數據通信。相對于普遍應用的13.56MHz 射頻識別系統,本設計中的868MHz 射頻識別系統有著更多的優點:讀寫距離遠,閱讀速度快等,是目前國際上RFID產品發展的熱點。 本課題研究的內容包括研究符合ISO18000-6 標準的超高頻RFID 電子標簽的主要特點、結構、工作原理及讀寫方法, 重點在于與其相應讀卡器的設計方案, 包括讀卡器的硬件電路設計、軟件程序流程以及與上位機通信的實現。 在硬件設計中,選用ATMEL 公司的AVR 單片機ATmega8 作為主控制器,設計了主控、復位、串行通信等電路。并以RFM 公司開發的TRC101 為射頻收發芯片進行了射頻收發模塊的設計。 軟件設計采用模塊化編程和結構化編程的思想,單片機編程語言為匯編語言,與上位機串行通信采用Visual Basic 編程。經過測試,誤碼率較低,編制的防沖突程序實現了基于隨機二進制算法的防沖突功能。 本設計具有可靠性高,模塊化設計等特點,通過驗證,滿足標準要求,達到了預期的目的,并證明了本設計性能的穩定性和可靠性。

    標簽: RFID 超高頻 讀卡器

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:shenlan

  • 大力矩高精度超聲波電機的基礎研究.rar

    超聲波電機(Ultrasonic Motor)是近二十年來發展起來的一種新原理電機,其原理不同于傳統的電磁型電機,它是利用壓電陶瓷的逆壓電效應激發超聲振動,借助彈性體諧振放大,通過摩擦耦合產生旋轉運動或直線運動.其顯著特點是低轉速、大力矩、可用于直接驅動、結構簡單、電磁兼容性好并具有斷電自鎖等功能,在某些特殊領域內已取得了一席之地.超聲波電機形式多樣,其中縱扭復合型超聲波電機的輸出力矩最高能達到行波型超聲波電機的十幾倍,且控制性能更好,因此縱扭復合型超聲波電機的研究可以便超聲波電機的應用得到進一步的拓展.前幾年,輸出力矩大于1Nm的超聲波電機研究主要集中在日本幾家研究機構,國內對于大力矩高精度電機的研究幾乎是空白.近幾年,國內紛紛對具有大力矩輸出特性的縱扭復合型超聲波電機展開了研究,浙江大學、南京航天航空大學、清華大學等.該文以具有大力矩輸出的縱扭復合型超聲波電機作為研究對象,對其摩擦驅動模型、振動模態、摩擦材料的選擇、電機結構設計及優化和測控系統等進行了系統全面的研究,并在此基礎上研制了兩套樣機,每套樣機的最大力矩在10Nm以上,且定位精度達到0.025度,形成了大力矩高精度縱扭復合型超聲波電機的理論和實驗基礎.

    標簽: 力矩 高精度 超聲波

    上傳時間: 2013-05-21

    上傳用戶:zzbin_2000

  • 永磁同步電動機數字化伺服控制系統的研究.rar

    作者在論文中系統地研究了目前新穎的電機伺服控制系統——永磁同步電動機及其數字化伺服控制系統的關鍵技術。在理論分析的基礎上,探討了永磁電機的各種磁路結構對電機電抗及其它性能的影響,并分別討論了各種結構在不同應用場合的優缺點,最后選擇了表面凸出式磁路結構,建立了手算電磁設計程序,進行了多方案的優選;探討了引起電動機轉矩波動的原因和減小波動的措施,采用了一系列諸如分數槽、增大氣隙、斜槽、合適的繞組節距等措施,成功地減小了力矩波動,改善了伺服電動機低速運轉特性;在電磁設計手算的基礎上,首次采用優秀的數學工具軟件Mathcad2001進行了Windows平臺下的PMSM機輔設計程序的開發,增加了可視性,并大大簡化了程序的開發,提高了設計效率,快速方便準確地進行了電機的電磁計算;應用先進的AutoCAD 2000繪圖軟件設計和繪制了全套電機結構圖紙;參加了樣機的全部試驗項目,試驗結果達到了設計預定目標,全面滿足了伺服系統用電機的高效率、高功率因數、小振動、低噪音、低發熱、動態性能良好等苛刻要求。 在伺服控制系統部分里,作者探討了永磁同步電動機磁場定向矢量控制理論,探討了快速電流跟蹤方法的實現;在永磁同步電動機數學模型的基礎上,建立了基于DSP的永磁同步電動機磁場定向數字化伺服控制系統的方案,使用了最新推出的電機專用DSP芯片TMS320LF2407、功率驅動IR2130芯片、軸角/數字量轉換RDC-19222芯片及串行通信轉換MAX232芯片,在消化了這些芯片的大量手冊和開發工具的資料后,對整個系統進行了軟、硬件設計,包括編寫和調試了部分DSP程序,設計和焊接了部分硬件電路板。這些預研工作為設計伺服控制系統數字化專用控制器打下了基礎。

    標簽: 永磁同步電動機 數字化 伺服控制系統

    上傳時間: 2013-05-17

    上傳用戶:duoshen1989

  • 基于DSP的永磁同步電動機伺服控制系統.rar

    本課題就是從研究永磁電機的設計著手,最大程度的改進電動機本體的性能,設計出符合伺服驅動要求的永磁同步電動機,然后針對設計出來的具體電機開發相應的驅動控制電路以及相關的控制軟件,使電動機、驅動控制電路和控制軟件三者相互配合,從整體上提高整個伺服控制系統的性能。 論文首先介紹永磁電機的發展前景和基本結構;接著具體論述如何使用Visual Basic 6.0和ANSYS有限元分析軟件進行永磁同步電動機設計,為電機設計引入一種較新的方法,使電機許多性能參數得到進一步較為精確的量化,設計者可據此對電機性能進行更可靠的評估,從而為電機性能結構的改進提供了基礎、指明了方向;然后,論文著重研究如何使用DSP實現對永磁同步電動機的伺服控制,控制部分從電機矢量控制理論入手,引入一套全新的電機轉子初始位置確定理論和算法,還涉及到正弦波脈寬調制和電壓空間矢量調制理論,系統的速度位置環采用滑模變結構控制方法,這些在論文中都做了詳細地論述,從軟件和硬件兩個角度分別具體闡述了整個伺服控制系統的實現過程。最后整個控制系統實現與PC機上的VB程序進行串行通訊,使用者可通過PC機提供的控制界面程序方便的監控伺服系統的運行狀況,同時文中還實現了對整個控制系統的Matlab建模及其仿真。

    標簽: DSP 永磁同步電動機 伺服控制系統

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:qiuqing

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