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自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

  • 利用Matlab自帶的DSP模塊生成CCS的Projects的詳細(xì)操作

    利用Matlab里自帶的DSP模塊生成CCS的Projects的詳細(xì)操作

    標(biāo)簽: Projects Matlab DSP CCS

    上傳時(shí)間: 2013-11-12

    上傳用戶:stampede

  • 基于TMS320C6701的擴(kuò)頻通信自適應(yīng)濾波器

    擴(kuò)頻通信體制在現(xiàn)代通信中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。由于擴(kuò)頻碼的偽隨機(jī)性和優(yōu)良的相關(guān)特性,這種體制本身就具有一定的抗干擾性能。但擴(kuò)頻信號(hào)的帶寬寬,容易受到空間電磁信號(hào)和人為發(fā)射的惡意信號(hào)干擾,干擾信號(hào)較強(qiáng)時(shí),需要采取抗干擾措施。針對(duì)擴(kuò)頻通信中的窄帶干擾,提出了一種基于TMS320C6701的抗干擾自適應(yīng)濾波器的實(shí)現(xiàn)方案,并在其EVM板上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),取得了較好的抗干擾效果。

    標(biāo)簽: C6701 320C 6701 TMS

    上傳時(shí)間: 2013-11-18

    上傳用戶:zl5712176

  • 基于FPGA技術(shù)的偏振模色散自適應(yīng)補(bǔ)償技術(shù)設(shè)計(jì)與仿真

    我國(guó)的骨干通信網(wǎng)上的傳輸速率已經(jīng)向40 GB/s甚至是160 GB/s發(fā)展,傳輸線路以光纖作為主要的傳輸通道。與光纖相關(guān)的損耗和單模光纖的主要色散,即偏振模色散,不僅僅限制了光信號(hào)在通信過(guò)程中的傳輸距離,還很大程度上影響其通信容量。其中,偏振模色散對(duì)單模光纖高速和長(zhǎng)距離通信的影響尤為突出。因此應(yīng)現(xiàn)代光纖通信技術(shù)網(wǎng)的高速發(fā)展的需要,把當(dāng)前流行的FPGA技術(shù)應(yīng)用到單模光纖的偏振模色散的自適應(yīng)補(bǔ)償技術(shù)中,用硬件描述語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn),可以大大提高光纖的偏振模色散自適應(yīng)補(bǔ)償對(duì)實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性的要求。

    標(biāo)簽: FPGA 偏振模 仿真 補(bǔ)償技術(shù)

    上傳時(shí)間: 2013-11-15

    上傳用戶:zhaiye

  • LMS自適應(yīng)濾波器的FPGA實(shí)現(xiàn)

    LMS自適應(yīng)濾波器是一種廣泛使用的數(shù)字信號(hào)處理算法,對(duì)其實(shí)現(xiàn)有多種方法.通過(guò)研究其特性的基礎(chǔ)上,提出了在FPGA 中使用軟處理的嵌入式實(shí)現(xiàn)方案,文中對(duì)實(shí)現(xiàn)方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析,并給出了硬件實(shí)現(xiàn)中的有線字長(zhǎng)效應(yīng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析.

    標(biāo)簽: FPGA LMS 自適應(yīng)濾波器

    上傳時(shí)間: 2014-01-21

    上傳用戶:gokk

  • 基于Sage-husa自適應(yīng)濾波算法的AUV組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    文中針對(duì)水下自主航行器提出了一種新型的基于捷聯(lián)慣導(dǎo)(SINS)和GPS的組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該方案以捷聯(lián)慣導(dǎo)作為主系統(tǒng),同時(shí)利用GPS重調(diào)捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng),建立了該組合導(dǎo)航系統(tǒng)的卡爾曼濾波模型,設(shè)計(jì)了輸出校正間接法的卡爾曼濾波算法和Sage-husa自適應(yīng)卡爾曼濾波算法。仿真結(jié)果表明由于GPS位置和速度信息的引入,一定程度上克服了捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)誤差狀態(tài)發(fā)散現(xiàn)象,提高了導(dǎo)航精度。同時(shí)通過(guò)兩種算法的對(duì)比,Sage-husa自適應(yīng)卡爾曼濾波算法則具有更高的濾波精度和穩(wěn)定性,能夠更好的滿足長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離導(dǎo)航的要求。

    標(biāo)簽: Sage-husa AUV 自適應(yīng)濾波算法 組合導(dǎo)航

    上傳時(shí)間: 2013-10-11

    上傳用戶:jeffery

  • 鏈路自適應(yīng)技術(shù)在LTE中的應(yīng)用

    參照3GPP LTE的E-UTRA物理層規(guī)范,提出了一種鏈路自適應(yīng)方案。實(shí)時(shí)調(diào)整傳輸功率以補(bǔ)償信道的衰落,建立SNR-BLER曲線,在給定滿足一定業(yè)務(wù)的目標(biāo)BLER的條件下,找到各個(gè)MCS的SNR切換門限值,從而實(shí)現(xiàn)鏈路自適應(yīng)。仿真結(jié)果表明,在保證通信質(zhì)量的前提下,自適應(yīng)方案比固定MCS有著明顯的頻譜效率增益,使無(wú)線資源得到優(yōu)化配置;同時(shí)刪減了頻譜效率沒(méi)有增益的MCS,降低系統(tǒng)復(fù)雜度。

    標(biāo)簽: LTE 鏈路 自適應(yīng)技術(shù) 中的應(yīng)用

    上傳時(shí)間: 2013-12-22

    上傳用戶:xsnjzljj

  • Ba-Nd-Ti系微波介質(zhì)陶瓷Q值的提高和方法機(jī)理

    利用系介質(zhì)陶瓷材料研制的微波元器件,廣泛應(yīng)用于航空航天、軍事及民用通信及電子設(shè)備中,在理論分析和工藝試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)介質(zhì)陶瓷材料組分和控制溫度工藝研究,優(yōu)化BaO-Nd2O3-TiO2組分材料,改進(jìn)煅燒溫度等工藝方法,研制出性能穩(wěn)定性介質(zhì)陶瓷材料。為研制用于高頻、超高頻電子設(shè)備中性能穩(wěn)定微波元器件找到了有效的途徑。

    標(biāo)簽: Ba-Nd-Ti 微波介質(zhì) Q值 陶瓷

    上傳時(shí)間: 2013-11-05

    上傳用戶:kangqiaoyibie

  • 移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)

    移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)是一種不需要基礎(chǔ)設(shè)施投入的自主無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),多個(gè)移動(dòng)設(shè)備分布式協(xié)同工作,提供必要的網(wǎng)絡(luò)通信功能,在傳感器網(wǎng)絡(luò)、緊急救援、軍事等領(lǐng)域據(jù)具有廣泛的潛在應(yīng)用。為闡明MANET關(guān)鍵技術(shù),首先介紹了MANET的應(yīng)用場(chǎng)合,然后著重闡明了設(shè)計(jì)與開發(fā)過(guò)程中面臨的路由,服務(wù)與資源發(fā)現(xiàn),互聯(lián)網(wǎng)接入,安全等關(guān)鍵問(wèn)題,這對(duì)促進(jìn)MANET研發(fā)具有重要意義。

    標(biāo)簽: 移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò) 關(guān)鍵技術(shù)

    上傳時(shí)間: 2013-10-30

    上傳用戶:1234321@q

  • 一種新型的基于自組網(wǎng)車載通信系統(tǒng)MAC協(xié)議

    一種新型的基于自組網(wǎng)車載通信系統(tǒng)MAC協(xié)議

    標(biāo)簽: MAC 組網(wǎng) 協(xié)議

    上傳時(shí)間: 2013-11-15

    上傳用戶:3294322651

  • 基于Q學(xué)習(xí)的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)自愈算法

    無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)存在關(guān)鍵區(qū)域節(jié)點(diǎn)能量消耗過(guò)快,節(jié)點(diǎn)能量供應(yīng)有限以及通信鏈路擁塞等問(wèn)題,容易造成節(jié)點(diǎn)故障和路由破壞。為減小上述問(wèn)題對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸造成的影響,提出一種基于Q學(xué)習(xí)的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)自愈算法,通過(guò)引入Q學(xué)習(xí)的反饋機(jī)制,動(dòng)態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息,當(dāng)故障發(fā)生時(shí),自適應(yīng)地選擇恢復(fù)路徑,保證數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)順利傳輸。仿真結(jié)果表明,該算法降低了錯(cuò)誤選擇故障或擁塞路徑的概率,在故障感知、故障恢復(fù)和延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)壽命等方面,表現(xiàn)出了良好的性能。

    標(biāo)簽: 無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò) 算法

    上傳時(shí)間: 2013-10-26

    上傳用戶:toyoad

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