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船載測(cè)控

  • 正反轉(zhuǎn)可控的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)

    正反轉(zhuǎn)可控的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)

    標(biāo)簽: 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)

    上傳時(shí)間: 2013-11-17

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  • 正反轉(zhuǎn)可控直流電機(jī)

    正反轉(zhuǎn)可控直流電機(jī)

    標(biāo)簽: 可控直流 電機(jī)

    上傳時(shí)間: 2014-01-08

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  • VB6.0動(dòng)態(tài)加載ActiveX控件漫談

    熟悉VB的朋友對(duì)使用ActiveX控件一定不會(huì)陌生,眾多控件極大地方便了編程,但唯一的缺陷是不能動(dòng)態(tài)加載控件,必須在設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)引用,將控件放置在窗體上。VB6.0已能夠解決該問(wèn)題,只是幫助中沒(méi)有明確說(shuō)明,并且沒(méi)有描述到一些關(guān)鍵功能,由于以前的版本中可以動(dòng)態(tài)創(chuàng)建進(jìn)程外服務(wù):如果對(duì)象是外部可創(chuàng)建的,可在 Set 語(yǔ)句中用 New 關(guān)鍵字、CreateObject 或 GetObject 從部件外面將對(duì)象引用賦予變量。如果對(duì)象是從屬對(duì)象,則需使用高層對(duì)象的方法,在 Set 語(yǔ)句中指定一個(gè)對(duì)象引用:

    標(biāo)簽: ActiveX 6.0 VB 動(dòng)態(tài)加載

    上傳時(shí)間: 2014-01-26

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  • 力控注冊(cè)機(jī)

    力控注冊(cè)機(jī)

    標(biāo)簽: 力控注冊(cè)機(jī)

    上傳時(shí)間: 2013-10-14

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  • STC-ISP下載編程燒錄軟件控件注冊(cè)工具

    STC-ISP下載編程燒錄軟件控件注冊(cè)工具。

    標(biāo)簽: STC-ISP 編程 燒錄軟件

    上傳時(shí)間: 2014-12-31

    上傳用戶:jiangfire

  • 力控注冊(cè)機(jī)

    力控注冊(cè)機(jī)

    標(biāo)簽: 力控注冊(cè)機(jī)

    上傳時(shí)間: 2013-11-24

    上傳用戶:wutong

  • STC-ISP下載編程燒錄軟件控件注冊(cè)工具

    STC-ISP下載編程燒錄軟件控件注冊(cè)工具。

    標(biāo)簽: STC-ISP 編程 燒錄軟件

    上傳時(shí)間: 2013-11-11

    上傳用戶:hakim

  • WP370 -采用智能時(shí)鐘門(mén)控技術(shù)降低動(dòng)態(tài)開(kāi)關(guān)功耗

        賽靈思推出業(yè)界首款自動(dòng)化精細(xì)粒度時(shí)鐘門(mén)控解決方案,該解決方案可將 Virtex®-6 和 Spartan®-6 FPGA 設(shè)計(jì)方案的動(dòng)態(tài)功耗降低高達(dá) 30%。賽靈思智能時(shí)鐘門(mén)控優(yōu)化可自動(dòng)應(yīng)用于整個(gè)設(shè)計(jì),既無(wú)需在設(shè)計(jì)流程中添加更多新的工具或步驟,又不會(huì)改變現(xiàn)有邏輯或時(shí)鐘,從而避免設(shè)計(jì)修改。此外,在大多數(shù)情況下,該解決方案都能保留時(shí)序結(jié)果。

    標(biāo)簽: 370 WP 智能時(shí)鐘 動(dòng)態(tài)

    上傳時(shí)間: 2015-01-02

    上傳用戶:wutong

  • 模糊參數(shù)自整定PID控制器在船載雷達(dá)伺服系統(tǒng)中的應(yīng)用

    針對(duì)傳統(tǒng)方法難以整定船載雷達(dá)伺服系統(tǒng)PID參數(shù)的問(wèn)題,將模糊參數(shù)自整定PID控制技術(shù)應(yīng)用到伺服系統(tǒng)位置回路中,通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)表明該方法可以不依賴系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,而根據(jù)輸入輸出關(guān)系對(duì)PID參數(shù)進(jìn)行在線調(diào)整,自動(dòng)調(diào)整環(huán)路帶寬,調(diào)高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能,具有很強(qiáng)的魯棒性和自適應(yīng)性。

    標(biāo)簽: PID 模糊 參數(shù) 中的應(yīng)用

    上傳時(shí)間: 2013-11-13

    上傳用戶:shfanqiwei

  • 基于分布式控制的某加載試驗(yàn)電氣測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    針對(duì)飛機(jī)艙門(mén)氣動(dòng)加載試驗(yàn)的特點(diǎn),分析了21個(gè)加載通道的測(cè)控要求,應(yīng)用分布式控制方案,采用上下位機(jī)結(jié)構(gòu);選用PCI板卡及合理的調(diào)理電路設(shè)計(jì),完成了下位機(jī)的采集通信功能;上位機(jī)中,在labWindows/CVl平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)了了監(jiān)督控制與數(shù)據(jù)采集,利用多線程機(jī)制及多媒體定時(shí)器技術(shù),保證了多通道分布式系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)性要求,該電氣設(shè)計(jì)在地面模擬飛行試驗(yàn)中工作良好,充分滿足了試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)要求。

    標(biāo)簽: 分布式控制 驗(yàn)電 測(cè)控 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-11-21

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