歐幾里德算法：輾轉求余 原理: gcd(a,b)=gcd(b,a mod b) 當b為0時,兩數(shù)的最大公約數(shù)即為a getchar()會接受前一個scanf的回車符
標簽： gcd getchar scanf mod
上傳時間： 2014-01-10
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ARM Cortex-M3 處理器樹立了全球微控制的標準，40多個ARM合作伙伴已經獲得這些處理器的使用許可，幫助開發(fā)人員滿足不同的嵌入式應用需要。
標簽： arm cortex-m3 STM32
上傳時間： 2022-06-28
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概述：這篇文檔主要研究Cortex-m3 和STM32 的架構和實現(xiàn)細節(jié)。Cortex-m3 技術手冊里面除了介紹編程相關內容外，可能還介紹了Cortex-m3 芯片設計的相關內容，而這里只介紹一些Cortex-m3 的主要特性和軟件編程需要關注的內容。STM32 作為一個基于Cortex-m3 的處理器，有著Cortex-m3 的共同特性，同時也有著一些差異，例如中斷優(yōu)先級寄存器，Cortex-m3定義了8 位，而STM32只實現(xiàn)了4位。雖然在ARM7，ARM9 時代研究匯編有時也很有必要，因為有不少工作需要在啟動時需要用匯編來完成，如代碼從NOR 搬運到SDRAM 等。雖然我也有一定的匯編功底，但Thumb-2指令集太復雜了，對于常用的編程來說研究價值并不大。當然你不要期望這篇文章能給你的STM32 編程水平有很大的提高，這只是作為入門的一篇文檔，如果你已經用過STM32 進行編程，但還對里面的某些架構或具體實現(xiàn)細節(jié)不太清楚，也許這篇文章能給你帶來意外收獲。
標簽： stm32
上傳時間： 2022-07-27
上傳用戶：jiabin
基于嵌入式實時操作系統(tǒng)的OBD-II診斷協(xié)議框架，以Cortex-M3為內核，采用uc/os II操作系統(tǒng)實現(xiàn)了ISO15765協(xié)議，成功通過CAN總線讀取了車輛的OBD-II系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過上位機監(jiān)控窗口，能實時檢查汽車故障碼與汽車傳感器數(shù)據(jù)。可在此基礎上評價汽車健康狀況，并可對故障及早預防，降低行車成本，提供行車安全性；本設計充分考慮中國汽車市場主流總線發(fā)展的情況，提供了在復雜的車載環(huán)境下遠程車載診斷設備的解決方案。
標簽： CORTEX-M 車載 預警系統(tǒng)
上傳時間： 2013-11-19
上傳用戶：愛死愛死
針對大數(shù)據(jù)量的串口間通信，在常規(guī)的UART串行數(shù)據(jù)通信的基礎上，結合Cortex-M3微控制器中DMA控制器的作用，實現(xiàn)DMA控制的UART串口數(shù)據(jù)包收發(fā)。設計鏈表項緩存，最終實現(xiàn)DMA的分散/聚集模式的數(shù)據(jù)傳輸過程，主要是發(fā)送過程。提高了串行數(shù)據(jù)通信過程的MCU獨立性和MCU利用的效率。
標簽： UART DMA 控制器 串行
上傳時間： 2013-11-04
上傳用戶：gaome
學M3的必備，學Cortex-M3的必備的教程。
標簽： Cortex-M 教程
上傳用戶：fxf126@126.com
針對礦井惡劣的環(huán)境，設計一種能自動循跡的礦井車系統(tǒng)。硬件方面，采用Cortex-M3作控制模塊，紅外感應方式探測路徑，測溫模塊和圖像傳感器辨別周圍環(huán)境，無線Zigbee模塊進行通訊；軟件設計上，循跡系統(tǒng)使用了模糊控制策略，針對不同軌跡自適應調整行車路線。
標簽： Cortex-M 循跡系統(tǒng)
上傳時間： 2013-10-24
上傳用戶：tom_man2008
stm32驅動，ARM cortex-M3芯片驅動
標簽： stm 32 驅動
上傳時間： 2015-11-29
上傳用戶：watch100
raisonance公司的stm32的開發(fā)板手冊，ARM cortex-M3內核
標簽： raisonance stm 32 開發(fā)板
上傳時間： 2014-07-17
上傳用戶：nanshan
ad9850芯片的小程序，主要是產生波形的，基于CORTEX-M3的
標簽： 9850 ad 芯片 程序
上傳時間： 2014-01-03
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