此算法適用于編譯原理課程，他是一種算符優先算法
上傳時間： 2017-09-01
上傳用戶：gundan
原理圖庫和pcb庫，非集成庫，可編輯，還算比較全面，分享分享
標簽： Altium原理圖庫封裝庫
上傳時間： 2015-07-18
上傳用戶：myttl1136
編譯原理實驗之算符優先分析器 用c語言代碼生成
標簽： 編譯原理
上傳時間： 2020-05-06
上傳用戶：12321
為了系統深入地研究MoS2的電子能帶結構和光電性質，基于密度泛函理論的第一性原理平面波贗勢方 法，計算和分析了材料MoS2的電子結構及其光學性質，給出了MoS2 的能帶結構、光吸收譜、電子態密度、能 量損失譜、反射譜、介電函數譜等光學性質。計算結果表明：體材料MoS2的電子躍遷形式是非垂直躍遷，具有 間接帶隙的半導體材料，帶隙寬為1.126 eV；價帶和導帶的形成是由Mo和S 的價電子起作用產生的。通過分析 其光學性質，發現MoS2的介電函數的實部和虛部的峰值都出現在低能區，當光子能量的升高，介電函數值會緩 慢降低；材料MoS2對可見紫外區域的光子具有很強的吸收，最大吸收系數為3.17×105cm-1；MoS2在能量為18.33eV 位置出現了共振現象，其它區域內能量的損失值都趨于為0，說明電子之間共振非常微弱。這些光學性質奠定了 該材料在制作微電子和光電子器件方面的作用，尤其是在紫外探測器應用方面有著潛在的應用前景，為未來對 MoS2材料的進一步研究提供理論參考。
上傳時間： 2020-11-08
上傳用戶：
MPU6050六軸傳感器模塊技術資料包括模塊原理圖+-STM32F1程序源碼+技術文檔資料:MPU-6000 & MPU-6050 寄存器表及其描述(中文版).pdfMPU-6000 & MPU-6050產品說明書(中文版).pdfMPU-6000 and MPU-6050 Product Specification.pdfMPU-6000 and MPU-6050 Register Map and Descriptions.pdfMPU6050六軸傳感器模塊程序PZ-MPU6050六軸傳感器模塊原理圖.pdfPZ-MPU6050六軸傳感器模塊開發手冊--普中STM32F1開發板.pdf叉積法融合陀螺和加速度核心程序詳解（圓點博士四軸）.pdf姿態解算說明（Mini AHRS）.pdf調試工具
上傳時間： 2021-10-15
上傳用戶：qdxqdxqdxqdx
這個是有關于AD5933模塊的原理圖。AD5933是負阻抗檢測電路，AD5933是一款高精度的阻抗測量芯片，內部集成了帶有12位，采樣率高達1MSPS的AD轉換器的頻率發生器。這個頻率發生器可以產生特定的頻率來激勵外部電阻，電阻上得到的響應信號被ADC采樣，并通過片上的DSP進行離散的傅立葉變換。傅立葉變換后返回在這個輸出頻率下得到的實部值R和虛部值I。
上傳時間： 2021-12-15
上傳用戶：
《我和LabVIEW:一個NI工程師的十年編程經驗》是作者在學習和使用LabVIEW過程中的經驗總結。書中由淺入深地對LabVIEW最常用的功能和LabVIEW學習過程中常見的問題進行了一一介紹。此外，對于LabVIEW幫助文檔中沒有涉及的內容，如LabVIEW程序設計的原理、原則，如何選取最適合當前情景的編程方法，編程時的注意事項，LabVIEW的學習方法等，《我和LabVIEW:一個NI工程師的十年編程經驗》都進行了較為詳細的介紹。《我和LabVIEW:一個NI工程師的十年編程經驗》的特色之一在于緊密結合實例，對于提及的LabVIEW功能，書中都配以編程實例來講解。《我和LabVIEW:一個NI工程師的十年編程經驗》可作為大、中專院校通信、測控等相關專業的教學參考書，也可作為相關工程技術人員設計開發儀器或自動測試系統的技術參考書。
標簽： labview
上傳時間： 2022-04-16
上傳用戶：canderile
[摘要]在天線單元設計中采用了高頻、低噪聲放大器，以減弱天線熱噪聲及前面幾級單元電路對接收機性能的影響；基于超外差式電路結構、鏡頻抑制和信道選擇原理，選用G P2010芯片實現了射頻單元的三級變頻方案，并介紹了高穩定度本振蕩信號的合成和采樣量化器的工作原理，得到了導航電文相關提取所需要的二進制數字中頻衛星信號。[被屏蔽廣告]關鍵詞：GPS接收機靈敏度超外差鎖相環頻率合成利用GPS衛星實現導航定位時，用戶接收機的主要任務是提取衛星信號中的偽隨機噪聲碼和數據碼，以進一步解算得到接收機載體的位置、速度和時間（PVT）等導航信息。因此，GPS接收機是至關重要的用戶設備。目前實際應用的GPS接收機電路一般由天線單元、射頻單元、通信單元和解算單元等四部分組成，如圖1所示。本文在分析GPS衛星信號組成的基礎上，給出了射頻前端GP2010的原理及應用。1GPS 衛星信號的組成GPS衛星信號采用典型的碼分多址（CDMA）調制技術進行合成（如圖2所示），其完整信號主要包括載波、偽隨機碼和數據碼等三種分量。信號載波處于L波段，兩載波的中心頓率分別記作L1和1.2，衛星信號參考時鐘頻率f0為10.23MHz，信號載波L1的中心頻率為ro的154倍頻，即：fL.1=154×f0-1575，42MHz（1）其波長A 1-19.03cm：信號載波12的中心頻率為f0的120倍頻，即：fL.2-120X f0-1227.60M1z（2）其波長A 2-24.42cm.兩載波的頻率差為347.82M1z，大約是12的28.3%，這樣選擇載波頻率便于測得或消除導航信號從GPS衛星傳播至接收機時由于電離層效應而引起的傳播延遲誤差，偽隨機噪聲碼（PR N）即測距碼主要有精測距碼（P碼）和粗測距碼（C/A碼）兩種。其中P碼的碼率為10.23M12、C/A碼的碼率為1.023MHz。數據碼是GPS衛星以二進制形式發送給用戶接收機的導航定位數據，又叫導航電文或D碼，它主要包括衛星歷、衛星鐘校正、電離層延遲校正、工作狀態信息、C/A碼轉換到捕獲P碼的信息和全部衛星的概略星歷：總電文由1500位組成，分為5個子幀，每個子幀在6s內發射10個字，每個字30位，共計300位，因此數據碼的波特率為50bps.
上傳時間： 2022-06-19
上傳用戶：zhaiyawei
我國的汽車電子與國外相比發展還相對比較落后，但其增長速度很快。據初步估計，我國的汽車電子系統總市值2004年為40億美元左右，2006年將超過75億美元，2008年將超過120億美元。可以說中國的汽車電子系統產業具有巨大的市場潛力待開發，但目前大部分的汽車電子系統還依賴進口或由國外汽車電子系統公司在國內制造。國內汽車電子系統廠商無論從生產、制造，還是新產品的開發方面均比較落后。作為全球最大的汽車電子半導體器件供應商，飛思卡爾（原摩托羅拉半導體部）一直致力于汽車電子半導體器件的開發與推廣，其豐富的半導體器件可用于所有的汽車電子系統控制單元中。推廣飛思卡爾汽車電子半導體技術的應用，促進相關技術的科研與人才培養是飛思卡爾大學計劃的一個重要部分，為此，飛思卡爾半導體已與國內包括北京理工大學在內多所大學在汽車電子領域開展了全方位的合作。本書作為雙方合作的結晶之一，系統介紹了各類汽車電子系統的基本原理及控制方式，并扼要介紹了飛思卡爾用于汽車電子系統的半導體器件及系統解決方案。它可以作為汽車公司/汽車電子公司汽車電子系統開發的參考書，也可以用作汽車電子系統的教學，可以說是一本全面介紹汽車電子系統（包括汽車電子系統開發）的好書。我相信本書的出版對于中國汽車電子產業的發展會有積極的促進作用。
標簽： 汽車電子
上傳時間： 2022-06-23
上傳用戶：默默
AD7606是鄙人最近調試過的一個模塊，這里也給大家分享分享使用的經驗，以下是原理圖，仍然是備注了詳細的注意事項，方便讀圖和調試：PCB如下，3D封裝，這個KF2EDGK-3.81-10P座子花了不少時間畫3D封裝了~ 不過還是值得，看著很舒服，也方便配合結構設計AD7606這個ADC芯片用的比較廣泛，主要是性能不錯而且價格不算高，它主要有以下一些特點：8/6/4 路同步采樣輸入真雙極性模擬輸入范圍：±10 V、±5 V5V模擬單電源，2.3V至+5V VDRIVE完全集成的數據采集解決方案模擬輸入箝位保護具有1 MΩ模擬輸入阻抗的輸入緩沖器二階抗混疊模擬濾波器片內精密基準電壓及基準電壓緩沖器16位、200 kSPS ADC（所有通道）通過數字濾波器提供過采樣功能
標簽： ad7606
上傳時間： 2022-06-24
上傳用戶：得之我幸78
