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調(diào)(diào)試方法

  • 不同功能觸發(fā)器的相互轉(zhuǎn)換方法

    觸發(fā)器是時序邏輯電路的基本構成單元，按功能不同可分為 RS 觸發(fā)器、 JK 觸發(fā)器、 D 觸發(fā)器及 T 觸發(fā)器四種，其功能的描述可以使用功能真值表、激勵表、狀態(tài)圖及特性方程。只要增加門電路便可以實現(xiàn)不同功能觸發(fā)器的相互轉(zhuǎn)換，例如要將 D 觸發(fā)器轉(zhuǎn)換為 JK 觸發(fā)器，轉(zhuǎn)換的關鍵是推導出 D 觸發(fā)器的輸入端 D 與 JK 觸發(fā)器的輸入端J 、 K 及狀態(tài)輸出端 Qn 的邏輯表達式，然后用門電路去實現(xiàn)該邏輯表達式。具體的設計方法有公式法和圖表法兩種。

    標簽： 觸發(fā)器 轉(zhuǎn)換

    上傳時間： 2014-12-23

    上傳用戶：lbbyxmoran

  • 一種新的ISM頻段低噪聲放大器設計方法

    為解決ISM頻段低噪聲放大器降低失配與減小噪聲之間的矛盾,提出了一種改善放大器性能的設計方法.分析了單項參數(shù)的變化規(guī)律,提出了提高綜合性能的方法,給出了放大器封裝模型的電路結構.對射頻放大器SP模型和封裝模型進行仿真.仿真結果表明,輸入和輸出匹配網(wǎng)絡對放大器的性能有影響,所提出的設計方法能有效分配性能指標,為改善ISM頻段低噪聲放大器的性能提出了一種新的途徑

    標簽： ISM 頻段 低噪聲放大器 設計方法

    上傳時間： 2013-11-10

    上傳用戶：909000580

  • 非線性電路的分析方法

    　　非線性電路的分析方法 　　2.1 概述 　　2.2 非線性電路分析法 　　2.3 模擬乘法器

    標簽： 非線性電路 分析方法

    上傳時間： 2014-01-07

    上傳用戶：ks201314

  • 放大電路的分析方法

    　　基本分析方法： 　　估算法 　　圖解法 　　微變等效電路法

    標簽： 放大電路 分析方法

    上傳時間： 2014-01-18

    上傳用戶：nanfeicui

  • 一種DDS任意波形發(fā)生器的ROM優(yōu)化方法

    提出了一種改進的基于直接頻率合成技術（DDS）的任意波形發(fā)生器在現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）上的實現(xiàn)方法。首先將三角波、正弦波、方波和升/降鋸齒波的波形數(shù)據(jù)寫入片外存儲器，當調(diào)用時再將相應的數(shù)據(jù)移入FPGA的片上RAM，取代分區(qū)塊的將所有類型波形數(shù)據(jù)同時存儲在片上RAM中的傳統(tǒng)方法；再利用正弦波和三角波的波形在4個象限的對稱性以及鋸齒波的線性特性，通過硬件反相器對波形數(shù)據(jù)和尋址地址值進行處理，實現(xiàn)了以1/4的數(shù)據(jù)量還原出精度不變的模擬信號，從而將整體的存儲量減小為原始設計方案的5%。經(jīng)驗證，這種改進方法正確可行，能夠大大降低開發(fā)成本。

    標簽： DDS ROM 任意波形發(fā)生器

    上傳時間： 2013-12-25

    上傳用戶：日光微瀾

  • 基于云計算的冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化方法研究

    針對冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化問題，分析云計算模式下處理配送車輛實時路徑的優(yōu)勢，建立了冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化應用服務架構；并在該架構下獲取多源實時交通信息，分析車輛配送時間和綜合成本，構建了冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化模型，并在云計算環(huán)境下利用粗粒度并行遺傳算法對模型進行求解，實驗結果表明云計算環(huán)境下冷藏車輛實時路徑優(yōu)化方法是有效的，該方法對冷鏈物流配送成本實現(xiàn)精細化控制，提高配送服務效率，具有實際意義。

    標簽： 云計算 物流配送 方法研究 車輛路徑

    上傳時間： 2013-10-08

    上傳用戶：peterli123456

  • 基于相關分析的飛機目標識別方法

    提出了一種基于相關分析的飛機目標識別方法。該方法利用飛機圖像低頻和高頻部分合成濾波器模板，能達到很高識別率與很低的等錯率。該研究旨在提高飛機識別的準確率和降低出錯率，采用一種基于相關分析的飛機目標識別方法。該方法通過對采集的飛機圖像做去除背景、降噪、圖像增強、二值化和歸一化處理，將飛機圖像低頻和高頻部分合成濾波器模板，通過特征比對達到識別飛機的目的。利用Matlab 7.0做10種飛機的識別實驗，得出了95.47%識別率和0.04%等錯率的結論，識別率和等錯率均優(yōu)于不變矩法、三維識別方法、基于小波分析和矩不變量的方法，印證了筆者提出的基于相關分析的飛機目標識別方法的優(yōu)越性。在飛機圖像數(shù)據(jù)庫上的實驗結果表明，該方法是可行的。

    標簽： 分 飛機 目標識別

    上傳時間： 2013-11-03

    上傳用戶：manlian

  • AD10中關于插件的安裝方法【修改版】

    AD10中關于插件的安裝方法【修改版】

    標簽： AD 10 插件 安裝方法

    上傳時間： 2013-10-14

    上傳用戶：bvdragon

  • PCB中的飛線不顯示的解決方法

    PCB中的飛線不顯示的解決方法。

    標簽： PCB 飛線

    上傳時間： 2013-11-08

    上傳用戶：完瑪才讓

  • PCB線路板抄板方法及步驟

    PCB線路板抄板方法及步驟

    標簽： PCB 線路板 抄板方法

    上傳時間： 2013-11-04

    上傳用戶：hanhanj

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