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車載信息交互系統(tǒng)

摘要：為實(shí) 現(xiàn)校園教學(xué) 管理的信息化、科學(xué) 化和可視化

摘要：為實(shí) 現(xiàn)校園教學(xué) 管理的信息化、科學(xué) 化和可視化，在分析現(xiàn) 有校園信息管理系統(tǒng)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，研究了將 GIS 技術(shù) 和校園教學(xué) MIS 系統(tǒng)集成的方法，建立了基于 CORBA 的校園教學(xué)信息集成模型框架, 對它的系統(tǒng) 體系結(jié)構(gòu) 、功能設(shè)計(jì)及實(shí) 現(xiàn)技術(shù)進(jìn) 行了比較詳細(xì)的探討，并以應(yīng)用實(shí)例闡述了基于 C/S 模式的校園教學(xué)管理 GIS 查詢系統(tǒng) 的實(shí)現(xiàn) 方法，為實(shí)現(xiàn) 校園教學(xué) 管理可視化提供了一種有效的解決方案。

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上傳時(shí)間： 2013-12-20

上傳用戶：偷心的海盜
神州墨香商業(yè)端

放墨香商業(yè)版本，巨陵-蠻牛掉元寶,願(yuàn)意打的就是高手開放包袱商人會(huì)帶備稀而物品給各位大俠購買本服轉(zhuǎn)身請登入官網(wǎng)轉(zhuǎn)身本服遊戲幣個(gè)人上限是40億如果帶多了轉(zhuǎn)圖重登都會(huì)變回40億全球最強(qiáng)防外掛系統(tǒng),打造2016年最公平的墨湘本服承諾,絕無任何嚴(yán)重bug,保證遊戲穩(wěn)定運(yùn)行本服禁止空白名,定期自動(dòng)清理帶空名的玩家

標(biāo)簽： 墨香

上傳時(shí)間： 2016-04-11

上傳用戶：西子灣灣
struct

幫助學(xué)習(xí)作業(yè)系統(tǒng)的一些資料我需要獲得3的積分請有興趣者可看

標(biāo)簽： struct

上傳時(shí)間： 2016-06-14

上傳用戶：fp4397251
Windows系統(tǒng)入侵檢測管理流程

這份資安事件應(yīng) 變小抄，專給想要調(diào)查安全事件的網(wǎng) 管人員。記住：面對事件時(shí)，跟著資安事件應(yīng) 變方法的流程，記下記錄不要驚慌。如果需要請立刻聯(lián)絡(luò)臺(tái)

標(biāo)簽： Windows 系統(tǒng) 流程

上傳時(shí)間： 2020-10-13

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基于LLC諧振電路的高效率ACDC變換技術(shù)研究阻抗特性

隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，高頻開關(guān)電源由于其諸多優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)廣泛深入到國防、工業(yè)、民用等各個(gè)領(lǐng)域，與人們的工作、生活密切相關(guān)，由此引發(fā)的電網(wǎng)諧波污染也越來越受到人們的重視，對其性能，體積，效率，功率密度等的要求也越來越高。因此，研究具有高功率因數(shù)、高效率的ACDC變換技術(shù)，對于抑制諧波污染、節(jié)釣?zāi)茉醇皩?shí)現(xiàn)綠色電能變換具有重要意義通過分析目前功率因數(shù)校正PFC）技術(shù)與直流變換（DcDC）技術(shù)的研究現(xiàn)狀，采用了具有兩級(jí)結(jié)構(gòu)的AcDc變換技術(shù)，對PFC控制技術(shù)，直流變換軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)等內(nèi)容進(jìn)行了研究。前級(jí)PFC部分采用先進(jìn)的單周期控制技術(shù)，通過對其應(yīng)用原理、穩(wěn)定性與優(yōu)勢性能的研究，實(shí)璄了主電路及控電路的參數(shù)設(shè)計(jì)與優(yōu)化，簡化了PFC控制電路結(jié)構(gòu)、根據(jù)控制電路特點(diǎn)與系統(tǒng)環(huán)路穩(wěn)性要求，完成了電流環(huán)路與整個(gè)控制環(huán)路設(shè)計(jì)，確保了系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高了系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)。通過建立電路閉環(huán)仿真模型，驗(yàn)證了單周期控制抑制輸入電壓與負(fù)載擾動(dòng)的優(yōu)勢性能及連續(xù)功率因數(shù)校正的優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)化了電路參數(shù)后級(jí)直流變換主電路采用LLC諧振拓?fù)洌ㄟ^變頻控制使直流變換環(huán)節(jié)具有軾開關(guān)特性。分析了不同開關(guān)頻率范圍內(nèi)電路工作原理，并建立了基波等效電路，采用基波分析法對VLc需城電路的電反增益性，輸入阻抗持性進(jìn)行了研究，確定了電路軟開關(guān)工作范圖。以基波分析結(jié)果為基礎(chǔ)進(jìn)行了合理的電路參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證了直流變換環(huán)節(jié)在全輸入電壓范圍、全負(fù)載范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)橋臂開關(guān)管零電壓開通zVS}，較大范圍內(nèi)邊整流二極管零電流關(guān)斷區(qū)CS），并將諧振電路中的電壓電流應(yīng)力降到最小，極大的提高了系統(tǒng)效率同時(shí)，為了提高系統(tǒng)功率密度，選擇了優(yōu)化的磁性元器件結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了諧振感性元件與變壓器的磁性器件集成，大大減小了變換電路的體積在理論研究與參數(shù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，搭建了實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，分別對PFC部分和DcDC部分進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與結(jié)果分析。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證ACDc變換電路功率因數(shù)在0.988以上，直瓿變換電路能實(shí)現(xiàn)全范圖軟開關(guān)，實(shí)現(xiàn)了高效率AcDC變換。關(guān)鍵詞：ACDC變換：功率因數(shù)校正：；高效率；LLC諧振電路：單周期控制

標(biāo)簽： llc 諧振電路

上傳時(shí)間： 2022-03-24

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基于STC12C5A60S2單片機(jī)的LED線陣顯示裝置

LED 線陣顯示裝置, 分為 LED 線性旋轉(zhuǎn)顯示主機(jī)和圖文錄入器兩部分。主機(jī)用直流電機(jī)帶動(dòng)由紅綠 LED 組成的線陣旋轉(zhuǎn), 同時(shí)線陣按照時(shí)序依次切換顯示狀態(tài), 在固定區(qū)域利用視覺暫留效果形成 16×16 點(diǎn)陣, 用以顯示圖文;圖文錄入器用 HMI 觸控屏作為人機(jī)交互界面, 實(shí)現(xiàn)圖文錄入和回放功能。主機(jī)與圖文錄入器通過無線通信方式進(jìn)行信息交互,可由圖文錄入器控制主機(jī)切換不同工作任務(wù), 以及改變線陣顯示內(nèi)容。The LED linear array display device is divided into two parts:the one is the main unit used to display content,and the other one is used to input the contents.The main unit is driven by a DC motor to rotate the linear array composed by red and green light emitting diodes.At the same time,the 16×16 dot matrix that switching the display state according to the time sequence on the main unit displays pictures and texts in the fixed area,by using the visual temporary effect.The HMI touch screen is used as human machine interface to realize the function that input and playback pictures and texts.The two parts of the device communicate with each other through wireless communication.The image and text input controller can control the main unit to switch different tasks and change the content of linear array displayed.

標(biāo)簽： stc12c5a60s2 單片機(jī) led

上傳時(shí)間： 2022-03-28

上傳用戶：jiabin
基于ic卡的充電樁用戶管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

純電動(dòng)汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，因其節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)已得到國家政策的大力支持推廣。在電動(dòng)汽車市場化進(jìn)程中，配套充電設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)將決定其發(fā)展速度和力度。所以研究在充電站系統(tǒng)中如何向用戶提供可靠、便捷、安全的充電服務(wù)成為了保障充電站功能實(shí)現(xiàn)的重要趨勢本文依托山東大為電氣有限公司研究生聯(lián)合培養(yǎng)工作站的項(xiàng)目“電動(dòng)汽車充電站及其管理系統(tǒng)”，針對電動(dòng)汽車交流充電樁的具體運(yùn)營需求，基于項(xiàng)目對電動(dòng)汽車交流充電樁的軟硬件設(shè)計(jì)，提出了采用CPU卡為媒介為用戶提供刷卡充電消費(fèi)服務(wù)。首先針對項(xiàng)目應(yīng)用需求設(shè)計(jì)CPU卡的卡上文件系統(tǒng)、安全體系、文件訪問流程以及讀卡器終端與卡片信息交互的方式對CPU卡的應(yīng)用進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)；并基于ARM主控板和 Linux嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)了交流充電樁的IC卡應(yīng)用設(shè)計(jì)方案，并編寫了充電樁刷卡消費(fèi)應(yīng)用程序，通過測試證實(shí)可完成卡片識(shí)別、用戶身份認(rèn)證、正確計(jì)費(fèi)及意外情況處理等功能：最后在電動(dòng)汽車充電站管理系統(tǒng)的理念下采用C#面向?qū)ο箝_發(fā)語言及 SQLserver數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)用戶信息管理的實(shí)現(xiàn)方案，通過對系統(tǒng)數(shù)據(jù)表的規(guī)劃、對CPU卡的操作流程設(shè)計(jì)以及界面功能的編程實(shí)現(xiàn)用戶信息管理系統(tǒng)的功能。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；充電站；CPU卡；用戶信息管理全球能源危機(jī)以及環(huán)境污染問題越來越受到各國人民的重視，在此背景下電動(dòng)汽車以其低于傳統(tǒng)燃料汽車的噪聲與污染，以及其易于操縱、維修、低運(yùn)行成本等優(yōu)點(diǎn)，迅速贏得了世界上許多發(fā)達(dá)國家和各大著名汽車廠商的關(guān)注，并成為其大力研究開發(fā)與推廣的重點(diǎn)。而伴隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其配套充電設(shè)施與充電服務(wù)也將隨之成為各國相關(guān)科研人員致力研究的方向

標(biāo)簽： 充電樁

上傳時(shí)間： 2022-04-01

上傳用戶：XuVshu
INAV-configurator-1.9.3.zip 新版本無人機(jī) 刷機(jī)用

新版本無人機(jī).刷機(jī)用借助此實(shí)際應(yīng)用程序，管理無人機(jī)的所有區(qū)域，例如電動(dòng)機(jī)，GPS，傳感器，陀螺儀，接收器，端口和固件INAV-Chrome 的配置器中的新功能：修復(fù)了導(dǎo)致加速度計(jì)校準(zhǔn)失敗的錯(cuò)誤支持DJI FPV系統(tǒng)配置輸出選項(xiàng)卡中的怠速節(jié)氣門和馬達(dá)極現(xiàn)在可以在“混合器”選項(xiàng)卡中選擇“漫遊者”和“船用”平臺(tái)。固件方面的支持仍然有限！閱讀完整的變更日誌在過去的幾年中，無人駕駛飛機(jī)取得了相當(dāng)大的進(jìn)步，越來越多的人能夠獲取和使用無人機(jī)。不用說，無人機(jī)可以基於特定固件在一組命令上運(yùn)行。在這方面，用於Chrome的INAV-Configurator隨附的工具可幫助您輕鬆配置無人機(jī)的各個(gè)方面。支持多種硬件配置首先要提到的一件事是，要求Google Chrome瀏覽器能夠訪問INAV-Chrome的配置器功能。儘管它已集成到Chrome中，但它可以作為獨(dú)立應(yīng)用程序運(yùn)行，甚至可以脫機(jī)使用，而與瀏覽器無關(guān)。您甚至可以從Google Apps菜單為其創(chuàng)建桌面快捷方式。不用說，另一個(gè)要求是實(shí)際的飛行裝置。該應(yīng)用程序支持所有支持INAV的硬件配置，例如Sirius AIR3，SPRacingF3，Vortex，Sparky，DoDo，CC3D / EVO，F(xiàn)lip32 / + / Deluxe，DragonFly32，CJMCU Microquad，Chebuzz F3，STM32F3Discovery，Hermit ，Naze32 Tricopter框架和Skyline32。該窗口非常直觀，並提供各種令人印象深刻的提示和文檔。在上方的工具欄上，您可以找到連接選項(xiàng)，這些選項(xiàng)可以通過COM端口，手動(dòng)選擇或無線模式進(jìn)行。您也可以選擇自動(dòng)連接。連接後，您可以在上方的工具欄中查看設(shè)備的功能，並在側(cè)面板中輕鬆瀏覽配置選項(xiàng)。管理傳感器，電機(jī)，端口和固件本。

標(biāo)簽： configurator 無人機(jī)

上傳時(shí)間： 2022-06-09

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基于HLA、RTI與Socket的分布式仿真系統(tǒng)互連的實(shí)現(xiàn)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)仿真所模擬的對象變得越來越復(fù)雜，計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)的規(guī)模也變得日益龐大，開發(fā)難度成倍增加。為了解決這一難題，業(yè)界提出了分布交互仿真這一概念。分布交互仿真是指在設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)時(shí)采用協(xié)調(diào)一致的軟件架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和數(shù)據(jù)庫，將分布在不同地點(diǎn)的仿真節(jié)點(diǎn)互連，形成一套統(tǒng)一的綜合仿真環(huán)境。本論文采用分布式仿真領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的HLA技術(shù)，實(shí)現(xiàn)分布式仿真中的子模塊互連功能。在本論文涉及的分布式仿真系統(tǒng)中，模塊間互連的實(shí)現(xiàn)主要分為兩種方法，一種是完全使用HILA/RTI運(yùn)行支撐環(huán)境提供的各種服務(wù)，借由HLA協(xié)議規(guī)定的對象類和交互類實(shí)現(xiàn)分布式系統(tǒng)中各個(gè)子模塊間的信息交互：另一種方法是將子模塊的對外接口封裝成符合HLA規(guī)則的聯(lián)邦成員，再將封裝好的聯(lián)邦成員加載到HLA/RTI聯(lián)邦執(zhí)行中，這樣，子模塊對外交互的實(shí)現(xiàn)無需任何改動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)子模塊間的信息交互。在實(shí)現(xiàn)分布式仿真系統(tǒng)互連功能時(shí)，可能還會(huì)遇到一些與項(xiàng)目需求相關(guān)的問題，如子模塊間信息的分辨率不匹配，這就要求對某些仿真模塊發(fā)出的信息進(jìn)行聚合、解聚處理，在本論文中，對這一問題也有一定的關(guān)注。

標(biāo)簽： hla rti socket 分布式仿真系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2022-06-22

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基于freertos的低成本車載影音系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

摘要：研究基于移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)的低成本、高性能車栽影音系統(tǒng)，結(jié)合FreeRTOS操作系統(tǒng)調(diào)度的實(shí)時(shí)性和VisualState狀態(tài)機(jī)機(jī)制控制流程，該系統(tǒng)實(shí)時(shí)性強(qiáng)，并且性能穩(wěn)定，具有廣闊的市場前景，關(guān)鍵詞：車載影音；碟片：USB/SD：FreeRTOS；VisualState狀態(tài)機(jī)引言隨著車載影音娛樂系統(tǒng)的普及，要求車載影音系統(tǒng)方案具有更高的穩(wěn)定性、操作簡便性，也對成本控制提出了更大的挑戰(zhàn)。新一代車載影音系統(tǒng)省去了碟片攜帶不方便且成本較高的光驅(qū)控制部分，用現(xiàn)代存儲(chǔ)設(shè)備（如U盤、SD卡）為載體，借助高科技解碼技術(shù)，可將網(wǎng)上下載的多種格式的影音文件進(jìn)行播放的車載影音娛樂系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)還整合了收音機(jī)、藍(lán)牙免提式接打電話、AUX輸入音頻等功能。整個(gè)系統(tǒng)使用FreeRTOS操作系統(tǒng)，實(shí)時(shí)響應(yīng)各種中斷服務(wù)，同時(shí)采用狀態(tài)機(jī)控制機(jī)制，使整個(gè)流程控制更加清晰、穩(wěn)定。1硬件電路設(shè)計(jì)硬件MCU采用集成了USB/SD接口的STM32F103系列、電源管理芯片、AUX輸入檢測電路、藍(lán)牙模塊、調(diào)諧收音芯片TEFG621、鍵盤及顯示段碼屏，系統(tǒng)框架如圖1所示。為了滿足低功耗設(shè)計(jì)，各個(gè)模塊都有獨(dú)立1/0去控制對應(yīng)電源。

標(biāo)簽： freertos 車載影音系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2022-06-26

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