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轉(zhuǎn)(zhuǎn)向架

二分圖是一個(gè)無向圖

二分圖是一個(gè)無向圖，它的n 個(gè)頂點(diǎn)可二分為集合A和集合B，且同一集合中的任意兩個(gè)頂點(diǎn)在圖中無邊相連（即任何一條邊都是一個(gè)頂點(diǎn)在集合A中，另一個(gè)在集合B中）。當(dāng)且僅當(dāng)B中的每個(gè)頂點(diǎn)至少與A中一個(gè)頂點(diǎn)相連時(shí)，A的一個(gè)子集A 覆蓋集合B（或簡單地說，A 是一個(gè)覆蓋）。覆蓋A 的大小即為A 中的頂點(diǎn)數(shù)目。當(dāng)且僅當(dāng)A 是覆蓋B的子集中最小的時(shí)，A 為最小覆蓋。

標(biāo)簽： 分無向圖

上傳時(shí)間： 2015-05-07

上傳用戶：alan-ee
停車場是一條可以停放n輛車的狹窄通道

停車場是一條可以停放n輛車的狹窄通道，且只有一個(gè)大門汽車停放安到達(dá)時(shí)間的先后依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停在最北端）若停車場已經(jīng)停滿n輛車，后來的汽車在便道上等候，一旦有車開走，排在便道上的第一輛車可以開入；當(dāng)停車場的某輛車要離開時(shí)，停在他后面的車要先后退為他讓路，等它開出后其他車在按照原次序開入車場，每兩停在車場的車要安時(shí)間長短繳費(fèi)。要求：以棧模擬停車場，以隊(duì)列車場外的便道，按照從終端輸入的數(shù)據(jù)序列進(jìn)行模擬管理。每一組數(shù)據(jù)包括三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車“到達(dá)”或“離去”信息、汽車牌照號(hào)碼、以及到達(dá)或離去的時(shí)刻。對每一組數(shù)據(jù)進(jìn)行操作后的信息為：若是車輛到達(dá)，則輸出汽車在停車場的內(nèi)或便道上的位置：若是車輛離去則輸出汽車在停車場內(nèi)的停留時(shí)間和應(yīng)繳納的費(fèi)用（在便道上的停留時(shí)間不收費(fèi)）。棧以順序結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，隊(duì)列以鏈表結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。

標(biāo)簽： 停車場

上傳時(shí)間： 2014-01-25

上傳用戶：hanli8870
有n個(gè)整數(shù)

有n個(gè)整數(shù)，使其前面各數(shù)順序向后移m個(gè)位置，最后m個(gè)數(shù)變成最前面的m個(gè)數(shù)．

標(biāo)簽： 整數(shù)

上傳時(shí)間： 2015-11-23

上傳用戶：sssl
[問題描述]：設(shè)停車場是一個(gè)可停放n輛汽車的狹長通道

[問題描述]：設(shè)停車場是一個(gè)可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個(gè)大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時(shí)間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等待，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場內(nèi)某輛車要離開時(shí)，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時(shí)必須按它停留的時(shí)間長短交納費(fèi)用。試為停車場編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。

標(biāo)簽： 停車場汽車

上傳時(shí)間： 2013-12-25

上傳用戶：xsnjzljj
向串口1（COM1）發(fā)送數(shù)據(jù)

向串口1（COM1）發(fā)送數(shù)據(jù)，波特率等參數(shù)("9600,n,8,1")

標(biāo)簽： COM1 串口發(fā)送數(shù)據(jù)

上傳時(shí)間： 2014-01-09

上傳用戶：xz85592677
向數(shù)組中輸入8、7、6、5、4、3、2、1

向數(shù)組中輸入8、7、6、5、4、3、2、1，對其任一元素都進(jìn)行1+2+……+N計(jì)算，并將結(jié)果存入RESULT數(shù)組中，結(jié)果在屏幕上，按十進(jìn)制顯示出來。

標(biāo)簽： 數(shù)組輸入

上傳時(shí)間： 2016-03-12

上傳用戶：thesk123
設(shè)停車場是一個(gè)可停放n輛汽車的狹長通道

設(shè)停車場是一個(gè)可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個(gè)大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時(shí)間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場內(nèi)某輛車要離開時(shí)，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時(shí)必須按它停留的時(shí)間長短繳納費(fèi)用

標(biāo)簽： 停車場汽車

上傳時(shí)間： 2016-03-23

上傳用戶：縹緲
設(shè)停車場是一個(gè)可停放n輛車的狹長通道

設(shè)停車場是一個(gè)可停放n輛車的狹長通道，且只有一個(gè)大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時(shí)間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北段），若停車廠內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車跡可開入；停車場內(nèi)某輛車要離開時(shí)，在它之后進(jìn)入的車連必須先退出車廠為它讓路，待該車輛開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車時(shí)必須按它停留的時(shí)間長短繳納費(fèi)用。編寫按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。

標(biāo)簽： 停車場

上傳時(shí)間： 2016-05-01

上傳用戶：jing911003
設(shè)平面上有一個(gè)m´ n的網(wǎng)格

設(shè)平面上有一個(gè)m´ n的網(wǎng)格，將左下角的網(wǎng)格點(diǎn)標(biāo)記為（0,0）而右上角的網(wǎng)格點(diǎn)標(biāo)記為（m,n）。某人想從（0,0）出發(fā)沿網(wǎng)格線行進(jìn)到達(dá)（m,n），但是在網(wǎng)格點(diǎn)（i,j）處他只能向上行進(jìn)或者向右行進(jìn)，向上行進(jìn)的代價(jià)為aij（amj ＝＋¥ ），向右行進(jìn)的代價(jià)是bij（bin ＝＋¥ ）。試設(shè)計(jì)一個(gè)動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法，在這個(gè)網(wǎng)格中為該旅行者尋找一條代價(jià)最小的旅行路線。用高級程序設(shè)計(jì)語言編寫程序求解動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型。

標(biāo)簽： acute 網(wǎng)格

上傳時(shí)間： 2013-12-06

上傳用戶：13160677563
Ex8-4 匯點(diǎn)問題 « 問題描述：采用鄰接矩陣表示一個(gè)具有n 個(gè)頂點(diǎn)的圖時(shí)

Ex8-4 匯點(diǎn)問題 « 問題描述：采用鄰接矩陣表示一個(gè)具有n 個(gè)頂點(diǎn)的圖時(shí)，大多數(shù)關(guān)于圖的算法時(shí)間復(fù)雜性為 O(n2 )，但也有例外。例如，即使采用鄰接矩陣表示一個(gè)有向圖G，確定G 是否含有一個(gè) 匯（即入度為n-1，出度為0 的頂點(diǎn)），只需要O(n)計(jì)算時(shí)間。試寫出其算法。 « 編程任務(wù)：對于給定的有n個(gè)頂點(diǎn)的圖G 的鄰接矩陣，各頂點(diǎn)依次編號(hào)為1，2，…，n。試設(shè)計(jì)一個(gè)O(n)時(shí)間算法，計(jì)算圖G 的匯點(diǎn)。 « 數(shù)據(jù)輸入：由文件input.txt提供輸入數(shù)據(jù)。文件的第1 行有1 個(gè)正整數(shù)n，表示圖G 中頂點(diǎn)個(gè)數(shù)。第2 行起每行n個(gè)數(shù)，共n行，給出圖G 的鄰接矩陣。 « 結(jié)果輸出: 程序運(yùn)行結(jié)束時(shí)，將計(jì)算出的匯點(diǎn)編號(hào)輸出到output.txt中。當(dāng)圖G 沒有匯點(diǎn)時(shí)輸出0。輸入文件示例輸出文件示例 input.txt 5 0 0 1 1 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 1 1 0 0 output.txt 3

標(biāo)簽： laquo Ex 矩陣表示

上傳時(shí)間： 2013-12-25

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