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轉差頻率

  • 主變壓器差動保護誤動作的處理

    對差動保護進行相關檢查、試驗如下: 1、檢查BCH-2型差動繼電器與定值單相符,對差動繼電器進行檢查、檢驗合格。 2、檢查差動保護二次回路接線正確,二次回路絕緣符合規程要求。 3、35kV開關為DW2-35型,檢查油箱內電流互感器為差動保護專用LRD型,變比為75/5,核對變比、極性正確;6kV電流互感器為LAJ-10 300/5,差動接在D級繞組上,核對變比、極性正確。 4、對差動保護按定值單傳動,各繼電器動作正確。 以上各項目正常,說明一、二次設備無缺陷,二次接線無錯誤,便恢復主變送電,送電后進行差動保護向量和差壓檢測正常

    標簽: 主變壓器 差動保護 動作

    上傳時間: 2013-10-08

    上傳用戶:小碼農lz

  • 降壓型開關穩壓電源控制器

    概述: MXT2576是降壓型開關電源穩壓器,有很好的電壓調整率和負載調整率,能夠提供5V的輸出電壓和3A的驅動電流。 MXT2576應用簡單,需要的外圍器件少,內置頻率補償電路和固定頻率振蕩器。外圍器件可以采用不同廠家生產的標準系列的電感,從而簡化了開關電源的設計。 在規定的輸入電壓和輸出負載的條件下,MXT2576輸出電壓的容差為±4%,振蕩器振蕩頻率的容差為±10%。 提供外部關斷信號,待機電流小于200uA(典型值50uA)。內置電流保護電路和溫度保護電路對芯片進行保護。 MXT2576能夠很好的代替通常的三端線形穩壓器,有效地減小散熱片的面積,在一些情況下即使不需要散熱片芯片仍可以正常工作。

    標簽: 降壓型 開關穩壓 電源控制器

    上傳時間: 2013-12-18

    上傳用戶:xiehao13

  • 電網側變換器不同控制結構性能研究

    為分析基于LCL濾波器的雙饋風電網側變換器在不同電流反饋控制結構情況下的工作性能, 采取PI控制器對網側變換器網側電流反饋控制結構和變換器側電流反饋控制結構的電流閉環根軌跡進行分析,對其在理想電網無阻尼電阻和有阻尼電阻、非理想電網無阻尼電阻3種情況下的特性進行了比較。分析及仿真結果表明變換器側電流反饋控制結構控制算法相對較復雜,但是系統穩定性好,電網電流的諧波畸變率較低;而電網側電流反饋控制結構較易實現網側單位功率因數控制,但穩定性較差。

    標簽: 電網 變換器 控制 性能

    上傳時間: 2013-10-26

    上傳用戶:huql11633

  • NCV8675帶復位和復位延時的低壓差線性穩壓產品簡介手冊

    NCV8675是一個精準的5.0V和3.3V固定輸出的低壓差線性穩壓器,同時具有350mA的電流輸出能力。對輕負載電流消耗的精細管理,加上低漏電工藝,使得NCV8675的靜態接地電流僅為34μA。

    標簽: 8675 NCV 復位 低壓差

    上傳時間: 2013-11-04

    上傳用戶:小草123

  • NCV8665帶復位和復位延時的低壓差線性穩壓產品簡介手冊

    NCV8665是一款精準的5.0V固定輸出的低壓差線性穩壓器,其具有150mA的電流輸出能力。對輕負載電流消耗的精密管理,加上低漏電工藝,使得NCV8665的靜態接地電流僅為30μA。

    標簽: 8665 NCV 復位 低壓差

    上傳時間: 2013-11-04

    上傳用戶:sjyy1001

  • 單片機系統中的率表算法

    單片機系統中的率表算法:近年來,國內許多單位用MOTOROLA 68HC05C8A,68HC05C9A,68HC05L5,68HC05L16等單片機開發復費率表電表。電力部門也在為開發中的復費率電表制定一些規范。復費率電表中有一項功能要求,能給出所謂最大需置。

    標簽: 單片機系統 算法

    上傳時間: 2013-11-06

    上傳用戶:jackgao

  • 基于MSP430行駛車輛檢測器的設計

    近年來,車輛檢測器作為交通信息采集的重要前端部分,越來越受到業內人士的關注。鑒于公路交通現代化管理和城市交通現代化管理的發展需要, 對于行駛車輛的動態檢測技術——車輛檢測器的研制在國內外均已引起較大重視。車輛檢測器以機動車輛為檢測目標,檢測車輛的通過或存在狀況,其作用是為智能交通控制系統提供足夠的信息以便進行最優的控制。目前,常用的行駛車輛檢測器主要有磁感應式檢測器,超聲波式檢測器,壓力開關檢測器,雷達檢測器,光電檢測器以及視頻檢測器等,而環形線圈電磁感應式車輛檢測器具有性能穩定、結構簡單、檢測電路易于實現、成本低、維護量少、適應面廣等優點,市場應用范圍最廣。目前我國實際用于高速公路和城市道路的車輛檢測器幾乎全部是從國外進口的,國產車輛檢測器存在著諸多問題, 如誤檢率高、靈敏度低、長時間工作穩定性差等。[1-2]在大量現場實驗基礎上, 本文提出一種新的解決方案, 將穩定性、靈敏性、高速性融為一體,解決了以上所述的諸多問題。

    標簽: MSP 430 車輛檢測器

    上傳時間: 2013-12-30

    上傳用戶:hanli8870

  • 基于FPGA實現固定倍率的圖像縮放

    基于FPGA硬件實現固定倍率的圖像縮放,將2維卷積運算分解成2次1維卷積運算,對輸入原始圖像像素先進行行方向的卷積,再進行列方向的卷積,從而得到輸出圖像像素。把圖像縮放過程設計為一個單元體的循環過程,在單元體內部,事先計算出卷積系數。

    標簽: FPGA 倍率 圖像

    上傳時間: 2013-12-03

    上傳用戶:fudong911

  • 采用高速串行收發器Rocket I/O實現數據率為2.5 G

    摘要: 串行傳輸技術具有更高的傳輸速率和更低的設計成本, 已成為業界首選, 被廣泛應用于高速通信領域。提出了一種新的高速串行傳輸接口的設計方案, 改進了Aurora 協議數據幀格式定義的弊端, 并采用高速串行收發器Rocket I/O, 實現數據率為2.5 Gbps的高速串行傳輸。關鍵詞: 高速串行傳輸; Rocket I/O; Aurora 協議 為促使FPGA 芯片與串行傳輸技術更好地結合以滿足市場需求, Xilinx 公司適時推出了內嵌高速串行收發器RocketI/O 的Virtex II Pro 系列FPGA 和可升級的小型鏈路層協議———Aurora 協議。Rocket I/O支持從622 Mbps 至3.125 Gbps的全雙工傳輸速率, 還具有8 B/10 B 編解碼、時鐘生成及恢復等功能, 可以理想地適用于芯片之間或背板的高速串行數據傳輸。Aurora 協議是為專有上層協議或行業標準的上層協議提供透明接口的第一款串行互連協議, 可用于高速線性通路之間的點到點串行數據傳輸, 同時其可擴展的帶寬, 為系統設計人員提供了所需要的靈活性[4]。但該協議幀格式的定義存在弊端,會導致系統資源的浪費。本文提出的設計方案可以改進Aurora 協議的固有缺陷,提高系統性能, 實現數據率為2.5 Gbps 的高速串行傳輸, 具有良好的可行性和廣闊的應用前景。

    標簽: Rocket 2.5 高速串行 收發器

    上傳時間: 2013-11-06

    上傳用戶:smallfish

  • 用于RFID接收器的基帶電路

    射頻識別 (RFID) 技術采用輻射和反射 RF 功率來識別和跟蹤各種目標。典型的 RFID 繫統由一個閱讀器和一個轉發器 (或標簽) 組成。

    標簽: RFID 接收器 基帶電路

    上傳時間: 2013-11-17

    上傳用戶:huyanju

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