對IGBT柵極驅(qū)動特性、柵極串聯(lián)電阻及其驅(qū)動電路進行了探討。提出了慢降柵壓過流保護和過電壓吸收的有效方法。
對IGBT柵極驅(qū)動特性、柵極串聯(lián)電阻及其驅(qū)動電路進行了探討。提出了慢降柵壓過流保護和過電壓吸收的有效方法。...
對IGBT柵極驅(qū)動特性、柵極串聯(lián)電阻及其驅(qū)動電路進行了探討。提出了慢降柵壓過流保護和過電壓吸收的有效方法。...
作為高速鐵路運行中的主要列車之一,型動車組具有效率高,密度大等特點。 但在實際運行中,因浪涌過電壓導(dǎo)致的車載電子設(shè)備故障時有發(fā)生,嚴重影響到動車 組的安全運行。因此,本文對車體浪涌的產(chǎn)生機理和抑制措施進行研究,以期解決上 述問題。 本文首先分析了電磁暫態(tài)仿真軟件的算法,導(dǎo)出了集中參數(shù)元件 的電磁暫態(tài)...
電力系統(tǒng)的中性點是指三相電力系統(tǒng)中作量型連接的變壓器或發(fā)電機的中性點,其運行方式有:不接地方式(絕緣方式)、經(jīng)電阻接地方式(又可細分為經(jīng)高阻和低阻接地兩種情況)、經(jīng)電抗接地方式、經(jīng)消弧線圈接地方式和直接接地方式等.如何選擇發(fā)電機或變壓器中性點的運行方式是一個比較復(fù)雜的綜合性技術(shù)、經(jīng)濟問題.不論采用哪...
選相控制開關(guān)又稱同步開關(guān)或相控開關(guān),其實質(zhì)就是控制開關(guān)在電壓或電流的期望相位完成合閘或分閘,以主動消除開關(guān)過程所產(chǎn)生的涌流和過電壓等電磁暫態(tài)效應(yīng),提高開關(guān)的開斷能力。本論文以電力系統(tǒng)的無功補償為背景,分析了隨機投切電容器組的暫態(tài)過程所帶來的各種危害,從而提出選相投切技術(shù);本文以真空開關(guān)選相投切電容器...
我國電網(wǎng)無功補償容量不足和配備不合理,特別是可調(diào)節(jié)的無功容量不足,快速響應(yīng)的無功調(diào)節(jié)設(shè)備更少。沖擊性負荷更會使得電網(wǎng)無功功率不平衡,將導(dǎo)致系統(tǒng)電壓的巨大波動、善變,嚴重時會導(dǎo)致用電設(shè)備的損壞,出現(xiàn)系統(tǒng)電壓崩潰和穩(wěn)定性被破壞事故。 FC+TCR型靜止無功補償裝置響應(yīng)速度快,可以動態(tài)補償無功功率,提高系...