這是一個關于基于DSP的多電平逆變器諧波控制的分析與研究的論文，請多多支持
上傳時間： 2013-12-26
上傳用戶：熊少鋒
一種SP WM控制的多電平逆變器電壓誤差補償策略
上傳時間： 2016-05-14
上傳用戶：頂得柱
一種新型的逆變器雙環控制技術(提出了一種逆變器雙環控制技術,該方案內環為單周期控制,外環采用K 系數法設計 的補償器。仿真結果證明了該控制策略最顯著的優點是:對輸入電壓的大擾動具有很好抑制 性、負載變化時具有魯棒性以及帶非線性負載時高品質的輸出波形。)
上傳時間： 2014-01-10
上傳用戶：奇奇奔奔
電壓電流雙閉環控制逆變器并聯系統的 建模和環流特性分析
上傳時間： 2016-08-07
上傳用戶：xinzhch
提出一種基于電壓電流雙環控制的三相SVPWM 逆變器,分析了其兩相同步旋轉坐標系下的數學模型 并由此構建了系統的電壓電流控制器。為了提高系統的動態響應特性及抗擾能力,電壓外環包含了負載電流前饋 及輸出濾波電容電流解耦,電流內環包含了輸出電壓前饋及輸出濾波電感電壓解耦。20 kVA實驗樣機的實驗結果 表明,該逆變器具有良好的非線性負載能力。
上傳時間： 2013-12-05
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正弦波逆變器：介紹了采用BoostPWMDC/DC變換器的正弦波逆變器的工作原理與控制方式，這是一種新型的正弦波逆變器
標簽： BoostPWMDC 正弦波逆變器 DC 變換器
上傳時間： 2013-12-08
上傳用戶：as275944189
傳統無差拍控制應用于UPS 逆變器,存在對系統參數變化的魯棒性問題。本文提出了一種 新的控制方案—漸近收斂無差拍控制。該方案與傳統無差拍控制的區別是,不是將正弦信號作 為參考電壓,而是采用當前的輸出電壓和正弦信號的加權平均作為下一控制周期的目標量
上傳時間： 2014-01-19
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多相永磁同步電機驅動技術研究(博士論文)目前,三相電機驅動系統在電氣驅動應用場合得到了廣泛的應用,然而隨著現代電力電子技術、計算機技術和控制理論的發展,由逆變器供電的電機驅動系統的相數不再受到供電相數的限制。特別在大功率、高可靠性和低直流電壓供電應用場合,多相電機驅動系統比三相電機驅動系統更具優勢,因此多相電機驅動系統特別適合于應用在艦船全電力推進、電動車輛、航空航天和軍事等場合。其相關技術的研究為電氣驅動技術的研究開辟了新的領域,多相電機驅動系統得到各國科研人員越來越多的關注和重視。 本文研究從任意相數多相電機出發,重點研究了五相永磁同步電機驅動系統,全文主要內容如下: 引入繞組函數理論定量分析了任意相數對稱繞組的磁勢時空諧波分布,說明了低次時空諧波在多相電機中的重要作用 首次從對稱分量法推導出推廣派克變換,并建立了n-m相感應電機數學模型,指出多相電機控制是一個多維控制問題。這些基礎理論知識為分析多相電機奠定了理論基礎。 建立了五相永磁同步電機派克方程,在此基礎上研究了五相永磁同步電機中d-q子空間與廣義零序子空間的耦合問題。并根據不同結構形式五相永磁同步電機的特點,詳細討論了不同情況下的多維矢量控制和解耦控制問題。
上傳時間： 2017-08-14
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多相永磁同步電機驅動技術研究(中科院博士論文)目前,三相電機驅動系統在電氣驅動應用場合得到了廣泛的應用,然而隨著現代電力電子技術、計算機技術和控制理論的發展,由逆變器供電的電機驅動系統的相數不再受到供電相數的限制。特別在大功率、高可靠性和低直流電壓供電應用場合,多相電機驅動系統比三相電機驅動系統更具優勢,因此多相電機驅動系統特別適合于應用在艦船全電力推進、電動車輛、航空航天和軍事等場合。其相關技術的研究為電氣驅動技術的研究開辟了新的領域,多相電機驅動系統得到各國科研人員越來越多的關注和重視。 本文研究從任意相數多相電機出發,重點研究了五相永磁同步電機驅動系統,全文主要內容如下: 引入繞組函數理論定量分析了任意相數對稱繞組的磁勢時空諧波分布,說明了低次時空諧波在多相電機中的重要作用 首次從對稱分量法推導出推廣派克變換,并建立了n-m相感應電機數學模型,指出多相電機控制是一個多維控制問題。這些基礎理論知識為分析多相電機奠定了理論基礎。 建立了五相永磁同步電機派克方程,在此基礎上研究了五相永磁同步電機中d-q子空間與廣義零序子空間的耦合問題。并根據不同結構形式五相永磁同步電機的特點,詳細討論了不同情況下的多維矢量控制和解耦控制問題。
上傳時間： 2013-12-21
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實現了兩電平逆變器上異步電機直接轉矩控制仿真,引入了一種典型的直接轉矩控制改進算法DSVM,并進行了仿真
上傳時間： 2013-12-11
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