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通信市場

  • 多載波擴(kuò)頻通信的Rake接收機(jī)理論研究及FPGA實(shí)現(xiàn)

    一篇關(guān)于Rake接收的很好的論文，多載波擴(kuò)頻通信的Rake接收機(jī)理論研究及FPGA實(shí)現(xiàn)。

    標(biāo)簽： Rake FPGA 多載波 擴(kuò)頻通信

    上傳時(shí)間： 2013-11-09

    上傳用戶：www240697738

  • 華為CDMA2000通信原理

    華為CDMA2000通信原理

    標(biāo)簽： CDMA 2000 華為 通信原理

    上傳時(shí)間： 2014-12-28

    上傳用戶：xg262122

  • 數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)知識

    -數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)知識

    標(biāo)簽： 數(shù)據(jù)通信 基礎(chǔ)知識

    上傳時(shí)間： 2014-12-28

    上傳用戶：xwd2010

  • 空間通信協(xié)議SCPS_CCSDS研究綜述

    空間通信協(xié)議SCPS_CCSDS研究綜述

    標(biāo)簽： SCPS_CCSDS 通信協(xié)議

    上傳時(shí)間： 2013-11-15

    上傳用戶：jesuson

  • SPORT接口的雙DSP系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信設(shè)計(jì)

    隨著數(shù)字信號處理技術(shù)的數(shù)據(jù)量越來越大，雙DSP系統(tǒng)將會越來越多的受到青睞。針對基于ADI的BF531雙DSP系統(tǒng)的主從通信，設(shè)計(jì)了基于SPORT口的從硬件到軟件的一整套通信機(jī)制，并對通信機(jī)制進(jìn)行了優(yōu)化。通過大量的運(yùn)行測試，驗(yàn)證了這一系統(tǒng)能夠滿足任務(wù)同步，可靠性和實(shí)時(shí)性的要求，為同類設(shè)計(jì)提供了有益的參考。

    標(biāo)簽： SPORT DSP 接口 系統(tǒng)數(shù)據(jù)

    上傳時(shí)間： 2013-11-13

    上傳用戶：ljd123456

  • 基于TLK2711的高速串行全雙工通信協(xié)議研究

    針對實(shí)時(shí)型相機(jī)對系統(tǒng)小型化、通用化及數(shù)據(jù)高速率可靠傳輸?shù)男枨螅闹性谘芯扛咚俅衅?解串器（SerDes）器件TLK2711工作原理的基礎(chǔ)上，提出了高速串行全雙工通信協(xié)議總體設(shè)計(jì)方案。文章以TLK2711為物理層、FPGA為鏈路層設(shè)計(jì)了高速串行全雙工通信協(xié)議，對協(xié)議的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。協(xié)議的在定制中力求做到了最簡化，為上層用戶提供簡單的數(shù)據(jù)接口。試驗(yàn)中通過兩塊電路板的聯(lián)調(diào)，完成了數(shù)據(jù)率為2.5Gbps的點(diǎn)對點(diǎn)高速傳輸，采用發(fā)送偽隨機(jī)碼測試，系統(tǒng)工作2小時(shí)，所測誤碼率小于10-12。

    標(biāo)簽： 2711 TLK 高速串行 全雙工

    上傳時(shí)間： 2014-12-28

    上傳用戶：wff

  • 定向多節(jié)點(diǎn)DF協(xié)同通信系統(tǒng)中斷概率及功率分配研究

    對基于定向天線的多節(jié)點(diǎn)DF協(xié)同通信系統(tǒng)進(jìn)行研究，應(yīng)用協(xié)作域的方法推導(dǎo)其中斷概率，同時(shí)證明了機(jī)會中繼條件下中斷概率最優(yōu)，并通過數(shù)值仿真得出最優(yōu)功率分配因子范圍。仿真結(jié)果表明多中繼參與的情況下應(yīng)根據(jù)實(shí)際場景選擇其數(shù)量，在同等數(shù)量中繼節(jié)點(diǎn)且功率受限的條件下，機(jī)會中繼方案能獲得更優(yōu)的中斷概率及更簡單的功率分配方法。因此在多中繼節(jié)點(diǎn)DF定向協(xié)同通信系統(tǒng)中，可以采用機(jī)會中繼方案以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的系統(tǒng)性能。

    標(biāo)簽： 定向 協(xié)同通信 中斷 功率分配

    上傳時(shí)間： 2013-10-22

    上傳用戶：hebmuljb

  • 地鐵車地通信數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    以車地通信（TWC）系統(tǒng)為核心，完成其中數(shù)據(jù)通信（DCS）子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，特別是用于軌旁設(shè)備和車載設(shè)備間信息傳輸?shù)能嚨責(zé)o線通信（TWC）網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，著重考慮無線接入點(diǎn)（AP）的部署、無線局域網(wǎng)（WLAN）標(biāo)準(zhǔn)的選擇等因素，并經(jīng)過比較選出適用于DCS系統(tǒng)的WLAN標(biāo)準(zhǔn)。最后對該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行分析，并說明所選的解決方法，使系統(tǒng)的可用性大大提高。

    標(biāo)簽： 地鐵 傳輸 通信數(shù)據(jù) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間： 2013-11-11

    上傳用戶：ljd123456

  • 通信原理課件

    通信原理課件

    標(biāo)簽： 通信原理

    上傳時(shí)間： 2013-11-15

    上傳用戶：tianyi223

  • 磁感應(yīng)通信信道容量研究

    作為新興的通信技術(shù)，磁感應(yīng)通信能在很多特殊環(huán)境中替代電磁波通信，比如在地下、水中、海岸附近和洞穴中。信道的容量是通信系統(tǒng)的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。首先分析了磁感應(yīng)通信系統(tǒng)的傳輸功率比，通過對其路徑損耗的分析，估算出了3 dB帶寬，然后計(jì)算出了其信道容量。同時(shí)分析了能夠影響遠(yuǎn)距離信道容量的一些關(guān)鍵因素。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，線圈的半徑和Q值越大，遠(yuǎn)距離的信道容量就越大。

    標(biāo)簽： 磁感應(yīng) 信道容量 通信

    上傳時(shí)間： 2013-11-11

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