使用SUN JCE 1.6 的授權(quán)文件,按照里面的提示安裝后就可正常使用SUN JCE 提供的安全編程功能。
標(biāo)簽： SUN JCE 1.6 授權(quán)
上傳時間： 2017-03-23
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基于GIS開發(fā)的關(guān)于贛州市地理信息系統(tǒng) 包括供水、道路等類型交通地理數(shù)據(jù)的錄入、修改、地理分析等功能
標(biāo)簽： GIS 地理 贛州 地理信息系統(tǒng)
上傳時間： 2013-12-01
上傳用戶：zhoujunzhen
煤礦安全實時監(jiān)控系統(tǒng) 主要功能是信息發(fā)布，留言本，信息分類。 主頁上的登陸是ajax的，下面那個年份查詢是自動生成圖片，大家可以研究一下。 整個程序是struts1.2的版本構(gòu)架，數(shù)據(jù)庫是mysql，用戶名root，密碼1234，希望這個程序可以為初學(xué)者提供幫助！ 數(shù)據(jù)庫文件就是那個sql文件，啟動mysql后，導(dǎo)入這個sql文件就可以了。 程序后臺管理入口是admin_login.jsp 用戶名密碼都是admin
標(biāo)簽： 煤礦安全 實時監(jiān)控 信息發(fā)布
上傳時間： 2013-12-19
上傳用戶：aig85
DEILPHI寫的QQ安全軟件源碼!功能全套,該有的全有了,歡迎交流
標(biāo)簽： DEILPHI 軟件 源碼 交流
上傳用戶：xiaoyunyun
這個批處理的功能是清除最近比較流行的病毒。這個病毒的最大的特點就是 殺毒軟件打不開、上網(wǎng)如果搜索“殺毒”“瑞星”等和病毒有關(guān)的內(nèi)容時網(wǎng)頁 就會關(guān)閉、無法進入安全模式、無法顯示隱藏文件。 該病毒會在以下目錄下建立病毒源文件：
標(biāo)簽： 病毒 批處理 安全模式 清除
上傳時間： 2017-05-31
上傳用戶：talenthn
在周報管理系統(tǒng)中,要求系統(tǒng)安全可靠 系統(tǒng)采用了structs構(gòu)架,系統(tǒng)層內(nèi)及每層之間都采用了安全驗證,用戶密碼采用了MD5加密,系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)庫備份功能.
標(biāo)簽： structs MD5 管理系統(tǒng)
上傳時間： 2014-09-09
上傳用戶：z1191176801
《公文簽收系統(tǒng)》- 采用ASP+ACCESS開發(fā)的一套具有方便、快速、安全、高效的公文簽收系統(tǒng)。本系統(tǒng)功能完備、使用方便快捷，已在全國各地的政府、司法、教育等部門成功應(yīng)用，并得到了多方一致好評。本系統(tǒng)從公文的發(fā)布、查閱、簽收、反饋、修改、刪除等操作都將采用獨立方式認證，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
標(biāo)簽： ACCESS ASP
上傳時間： 2014-01-23
上傳用戶：caixiaoxu26
GB 12350-2009 小功能電動機的安全要求
標(biāo)簽： GB 12350-2009
上傳時間： 2020-05-30
上傳用戶：下壹站興福
電動車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛，電動車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在景區(qū)運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電機驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，本文主要設(shè)計的是電動游覽車用異步電動機的驅(qū)動控制系統(tǒng)。 本文設(shè)計了以IGBT作為開關(guān)元器件的主電路結(jié)構(gòu)，通過多次改進結(jié)構(gòu)，并設(shè)計采用了具有硬件互鎖功能的驅(qū)動電路，進一步提高了主電路的可靠性。以TI公司生產(chǎn)的TMS320LF2407A芯片為系統(tǒng)控制核心，設(shè)計了控制電路以及保護電路；編寫了以矢量控制作為核心算法、空間電壓矢量控制作為PWM控制方式的控制程序。通過研究單神經(jīng)元矢量控制的原理，進行了仿真，驗證了單神經(jīng)元矢量控制具有更好的快速性、魯棒性和自適應(yīng)性。 通過大量的實驗和實際現(xiàn)場裝車調(diào)試證明，本文設(shè)計的異步電動機控制系統(tǒng)可靠性高，動態(tài)性能良好，控制簡單，適合在蓄電池供電的逆變器應(yīng)用場合(電動車)。
標(biāo)簽： 異步電機 矢量控制 電動車
上傳時間： 2013-04-24
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隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，國內(nèi)高速公路、城市道路、停車場建設(shè)越來越多，對交通控制、安全管理的要求也日益提高，智能交通系統(tǒng)( IntelligentTransportation Systems，簡稱ITS)已成為當(dāng)前交通管理發(fā)展的主要方向，而車牌識別系統(tǒng)(License Plate Recognition System，簡稱LPRS)技術(shù)作為智能交通系統(tǒng)的核心，起著舉足輕重的作用，可以被廣泛地應(yīng)用于高速公路自動收費(ElectronicToll Collection，簡稱ETC)、停車場安全管理、被盜車輛的追蹤、車流統(tǒng)計等。 目前，車牌識別系統(tǒng)大多都是基于PC平臺的，其優(yōu)勢是實現(xiàn)容易，但是成本高、實時性不強、穩(wěn)定性不高等缺點使其不能廣泛推廣。為了克服以上的缺點，且滿足識別速度和識別率的要求，本文在原有車牌識別硬件系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上做了一定的改進(原系統(tǒng)在圖像采集、接口通信、系統(tǒng)穩(wěn)定、脫機工作等方面存在一定問題)，與團隊成員一起設(shè)計出了新的車牌識別硬件系統(tǒng)，采用單DSP+FPGA和雙DSP+FPGA雙板子的方式來共同實現(xiàn)(本人負責(zé)單DSP+FPGA的原理圖和PCB繪制，另一成員負責(zé)雙DSP+FPGA的原理圖和PCB繪制)。 本文所涉及的該車牌硬件系統(tǒng)，主要工作由以下幾個部分組成： 1.團隊共同完成了新車牌識別系統(tǒng)的硬件設(shè)計，采用兩個板子實現(xiàn)。其中，本人負責(zé)單DSP+FPGA板子繪制。 2.團隊一起完成了整個系統(tǒng)的硬件電路調(diào)試。主要分為如下模塊進行調(diào)試：電源，DSP，F(xiàn)PGA，SAA7113H視頻解碼器，LCD液晶顯示和UART接口等。 3.負責(zé)完成了整個系統(tǒng)的DSP應(yīng)用程序設(shè)計。采用DSP/BIOS操作系統(tǒng)來構(gòu)建系統(tǒng)的框架，添加了多個任務(wù)對象進行管理系統(tǒng)的調(diào)度；用CSL編寫了DSP上的底層驅(qū)動：完成了車牌識別算法在DSP上的移植與優(yōu)化。 4.參與完成了部分FPGA程序的開發(fā)，主要包括圖像采集、存儲、傳輸幾個模塊等。 最終，本系統(tǒng)實現(xiàn)了高效、快速的車牌識別，各模塊工作穩(wěn)定，能脫機實現(xiàn)圖像采集、傳輸、識別、結(jié)果輸出和顯示為一體化的功能；為以后進行高性能的車牌識別算法開發(fā)提供了一個很好的硬件平臺。
標(biāo)簽： FPGA DSP 車牌識別
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