異步電機驅動程序，采用磁場定向控制技術（foc）以及直接轉矩控制技術（dtc），并且還有弱磁升速程序
上傳時間： 2017-05-09
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課程設計中首先采用Ising model的思想建立一個二維的模型，然后利用重要性抽樣和Monte Carlo方法及其思想模擬鐵磁-順磁相變過程。計算了順磁物質的能量平均值Ev、熱容Cv、磁化強度M及磁化率X的值，進而研究Ev、Cv、M、X與溫度T的變化關系并繪制成Ev-T圖、Cv-T圖、M-T圖、X-T圖，得出順磁物質的內能隨著溫度的升高先增大而后趨于穩定值；熱容Cv、磁化率X隨著溫度的升高先增大后減小；磁化強度M在轉變溫度Tc處迅速減小為零，找出鐵磁相變的轉變溫度Tc大約為2.35
上傳時間： 2017-05-29
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異步電機矢量控制控制的matlab實現，系統采用3個pi調節器，分別為磁鏈調節器、轉矩電流調節器、轉速調節器，封裝得比較好，適合初學者，版本matlab7.1
上傳時間： 2013-12-25
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都是測試程序，也就是模型，比如電機，磁鏈模型，很實用
標簽： 測試程序
上傳時間： 2013-12-18
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多相永磁同步電機驅動技術研究(博士論文)目前,三相電機驅動系統在電氣驅動應用場合得到了廣泛的應用,然而隨著現代電力電子技術、計算機技術和控制理論的發展,由逆變器供電的電機驅動系統的相數不再受到供電相數的限制。特別在大功率、高可靠性和低直流電壓供電應用場合,多相電機驅動系統比三相電機驅動系統更具優勢,因此多相電機驅動系統特別適合于應用在艦船全電力推進、電動車輛、航空航天和軍事等場合。其相關技術的研究為電氣驅動技術的研究開辟了新的領域,多相電機驅動系統得到各國科研人員越來越多的關注和重視。 本文研究從任意相數多相電機出發,重點研究了五相永磁同步電機驅動系統,全文主要內容如下: 引入繞組函數理論定量分析了任意相數對稱繞組的磁勢時空諧波分布,說明了低次時空諧波在多相電機中的重要作用 首次從對稱分量法推導出推廣派克變換,并建立了n-m相感應電機數學模型,指出多相電機控制是一個多維控制問題。這些基礎理論知識為分析多相電機奠定了理論基礎。 建立了五相永磁同步電機派克方程,在此基礎上研究了五相永磁同步電機中d-q子空間與廣義零序子空間的耦合問題。并根據不同結構形式五相永磁同步電機的特點,詳細討論了不同情況下的多維矢量控制和解耦控制問題。
上傳時間： 2017-08-14
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此程序用Fortran語言編寫，用滑動平均法處理磁異常。
上傳時間： 2014-01-08
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多相永磁同步電機驅動技術研究(中科院博士論文)目前,三相電機驅動系統在電氣驅動應用場合得到了廣泛的應用,然而隨著現代電力電子技術、計算機技術和控制理論的發展,由逆變器供電的電機驅動系統的相數不再受到供電相數的限制。特別在大功率、高可靠性和低直流電壓供電應用場合,多相電機驅動系統比三相電機驅動系統更具優勢,因此多相電機驅動系統特別適合于應用在艦船全電力推進、電動車輛、航空航天和軍事等場合。其相關技術的研究為電氣驅動技術的研究開辟了新的領域,多相電機驅動系統得到各國科研人員越來越多的關注和重視。 本文研究從任意相數多相電機出發,重點研究了五相永磁同步電機驅動系統,全文主要內容如下: 引入繞組函數理論定量分析了任意相數對稱繞組的磁勢時空諧波分布,說明了低次時空諧波在多相電機中的重要作用 首次從對稱分量法推導出推廣派克變換,并建立了n-m相感應電機數學模型,指出多相電機控制是一個多維控制問題。這些基礎理論知識為分析多相電機奠定了理論基礎。 建立了五相永磁同步電機派克方程,在此基礎上研究了五相永磁同步電機中d-q子空間與廣義零序子空間的耦合問題。并根據不同結構形式五相永磁同步電機的特點,詳細討論了不同情況下的多維矢量控制和解耦控制問題。
上傳時間： 2013-12-21
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電動汽車用異步電機系統效率優化控制研究 (中科院博士論文)目前,大量應用于工農業生產的交流異步電機驅動系統,存在著整體效率較低的缺陷,造成資源浪費嚴重。本文以應用于電動汽車的中小功率等級異步電機驅動系統為研究對象,并針對被廣泛應用的SVPWM電壓型逆變器輸出調制電壓中含有基波電壓以及諧波電壓的實際特點,提出要從兩個方面對穩態輕載工況下異步電機系統進行效率優化控制:優化電機的基波勵磁磁鏈,尋找由基波電壓所引起的電機鐵芯損耗和銅損的最優平衡點,以減少由基波電壓引起的電機損耗 優化SVPWM發生方法,控制逆變器的諧波電壓輸出,以減少由諧波電壓引起的電機鐵芯損耗和銅損。論文主要包括以下幾個方面: 針對常用MATLAB/Simulink模塊庫所提供的異步電機模型不包含鐵芯損耗這一缺陷,本文提出了一種計及鐵芯損耗的異步電機數學模型,模型不包含微分環節,保證了仿真時的穩定性,模型所需參數均可通過普通的短路和空載實驗獲取。模型符合電機實際情況,具有簡單、可靠、易于實現的優點。 基于損耗模型控制(LMC)以及最小直流母線功率在線搜索控制(SC)的研究成果,本文提出了一種新型混合在線式直流最小功率模糊搜索效率優化控制算法(FLSC)。
上傳時間： 2013-12-17
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大功率永磁無刷直流電機及其系統研究(博士論文) 大功率永磁無刷直流電機驅動系統由于運行效率高、調速性能好、可靠性高等優 點,在國外已成功應用于對系統效率、可靠性有特殊要求的推進領域中。然而,國際 上關于大功率永磁無刷電機及其驅動系統的成套技術一直對我實行封鎖 在國內,永 磁無刷電機的研究主要集中在中小功率方面,大功率永磁無刷直流電機及其驅動系統 的研究尚處在起步階段,在大功率永磁無刷電機的設計和驅動系統的研制方面都存在 大量值得研究的問題。 本課題為研究大功率永磁無刷直流電機及其驅動系統而設計了一臺 50kW多相永 磁無刷直流電機,該電機的設計最大限度地模擬了某大功率多相永磁無刷直流電機的 基本結構,驅動系統也基本采用了某大功率永磁無刷直流電機的主電路結構。本文以 該電機為分析和研究對象,對大功率永磁無刷直流電機及其驅動系統的工作原理、參 數選取和電機工作情況進行了分析、總結和預測,為大功率永磁無刷直流電機及其驅 動系統的研制提供了寶貴的經驗。全文內容如下: 首先,介紹了一種以晶閘管為主要功率元件的大功率永磁無刷直流電機驅動系統。
上傳時間： 2017-08-22
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電子指南針設計與實現 摘 要 早期的指南針采用了磁化指針和方位盤的組合方式，整個指南針從精度、指示靈敏度、使用壽命上都有一定不足。本系統采用專用的磁場傳感器結合高速微控制器（MCU）的電子指南針能有效解決這些問題。 系統采用了磁阻（GMR）傳感器采集某一方向磁場強度后通過MCU控制器對其進行處理并顯示上傳，通過對電子指南針硬件電路和軟件程序的分析，闡述了電子指南針基本的工作原理及實現。能夠在LCD上根據當前位置顯示方位。 關鍵詞：電子指南針；GMR；MCU；LCD
上傳時間： 2013-12-16
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