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雙核通信

  • 用ComPort實(shí)現(xiàn)PC機(jī)和伺服控制器的串行通信

    為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)伺服控制器的上位機(jī)(工控機(jī))與下位機(jī)(MCU)間的串口通信,采用Delphi編寫(xiě)圖形用戶界面,利用ComPort控件庫(kù)進(jìn)行編程,降低了編程難度和工作量。文中給出了部分關(guān)鍵代碼,最后給出了實(shí)例程序和演示結(jié)果。實(shí)驗(yàn)證明此方案可行,滿足了系統(tǒng)的要求。

    標(biāo)簽: ComPort PC機(jī) 伺服控制器 串行通信

    上傳時(shí)間: 2014-03-28

    上傳用戶:781354052

  • 基于CY7C68013A的FPGA配置和通信接口設(shè)計(jì)

    為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)FPGA進(jìn)行在線配置和高速數(shù)據(jù)傳輸,提出了一種基于CY7C68013A芯片的USB2.0接口設(shè)計(jì)方案。介紹了以CY7C68013A芯片為核心的系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)和軟件編程,詳細(xì)分析了CY7C68013A固件程序設(shè)計(jì)方法。CY7C68013A芯片在配置FPGA時(shí)受芯片內(nèi)部CPU控制,配置速度為6 Mb/s,而在數(shù)據(jù)傳輸時(shí)采用從屬FIFO模式以實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)通信。該方案可以廣泛應(yīng)用到軟件無(wú)線電項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中。

    標(biāo)簽: 68013A C68013 68013 FPGA

    上傳時(shí)間: 2014-12-29

    上傳用戶:三人用菜

  • 基于嵌入式的實(shí)時(shí)通信協(xié)議棧研究與設(shè)計(jì)

    傳統(tǒng)的TCP/IP協(xié)議重點(diǎn)在于保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃约傲髁靠刂疲趯?shí)時(shí)性要求相對(duì)較高的嵌入式領(lǐng)域, 其實(shí)時(shí)性方面的性能顯得不足。為此,對(duì)基于TCP/IP協(xié)議的嵌入式通信協(xié)議棧進(jìn)行了分析,針對(duì)通信中的TCP擁塞控制問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn),有效地提高了TCP/IP協(xié)議的實(shí)時(shí)性。

    標(biāo)簽: 嵌入式 實(shí)時(shí)通信 協(xié)議棧

    上傳時(shí)間: 2013-11-25

    上傳用戶:wmwai1314

  • 基于多核處理器的彈載嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

    基于實(shí)現(xiàn)目標(biāo)探測(cè)識(shí)別以及高精度目標(biāo)信息測(cè)量等復(fù)雜處理算法的目的,采用單片多核DSP TMS320C6678構(gòu)成彈載高速多任務(wù)實(shí)時(shí)嵌入式處理平臺(tái),通過(guò)數(shù)據(jù)流處理模式的并行軟件設(shè)計(jì)方法,將系統(tǒng)處理任務(wù)均衡分配到各處理器內(nèi)核,以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)并行處理,提升彈載信息處理系統(tǒng)的功能和性能。開(kāi)展基于多核處理器的并行軟件研制、充分發(fā)揮多核處理能力將成為彈載嵌入式系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)的新課題。

    標(biāo)簽: 多核處理器 嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-11-23

    上傳用戶:璇珠官人

  • 基于NiosII多核智能交通車載終端的設(shè)計(jì)

    利用NiosII多核處理器,提出了基于Internet的實(shí)時(shí)路況查詢系統(tǒng)和智能車載終端。通過(guò)配置雙NiosII軟核,改善了MCU處理速度不高、外設(shè)資源有限、接口配置繁瑣、硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)編程復(fù)雜等問(wèn)題,將大量控制以及對(duì)多種外設(shè)訪問(wèn)的工作進(jìn)行了合理分配。既具有普通導(dǎo)航設(shè)備的方便實(shí)用性,又能通過(guò)無(wú)線通訊及Internet與后臺(tái)服務(wù)器連接,獲取道路擁堵情況、停車場(chǎng)車位情況等動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息,同時(shí)可作為智能交通的車載前端。

    標(biāo)簽: NiosII 多核 智能交通 車載終端

    上傳時(shí)間: 2014-12-30

    上傳用戶:superman111

  • U盤(pán)SoC的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了U盤(pán)SoC。本系統(tǒng)包括USB CORE和已驗(yàn)證過(guò)的CPU核、Nandflash、UDC_Control等模塊,模塊間通過(guò)總線進(jìn)行通信。其中USB CORE為本文設(shè)計(jì)的重點(diǎn),用Verilog HDL語(yǔ)言實(shí)現(xiàn),同時(shí)并為此設(shè)計(jì)搭建了功能完備的Modelsim仿真環(huán)境,進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。

    標(biāo)簽: SoC U盤(pán)

    上傳時(shí)間: 2013-11-12

    上傳用戶:lgnf

  • 基于LabVIEW和ARM的J1939協(xié)議通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    基于LabVIEW和ARM的J1939協(xié)議通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    標(biāo)簽: LabVIEW J1939 ARM 協(xié)議

    上傳時(shí)間: 2013-10-13

    上傳用戶:toyoad

  • 基于TI公司Cortex-M3的uart超級(jí)通信開(kāi)發(fā)

    嵌入式 基于TI公司Cortex-M3的uart超級(jí)通信開(kāi)發(fā) 實(shí)現(xiàn)兩個(gè)數(shù)相加求和

    標(biāo)簽: Cortex-M uart TI公司 超級(jí)

    上傳時(shí)間: 2013-11-18

    上傳用戶:shuizhibai

  • 基于ARM及Linux的ZigBee無(wú)線通信系統(tǒng)

    基于ARMLinux的ZigBee無(wú)線通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

    標(biāo)簽: ZigBee Linux ARM 無(wú)線通信系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-11-15

    上傳用戶:refent

  • 基于NiosⅡ的UART設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    設(shè)計(jì)了一種基于NiosⅡ的UART系統(tǒng),采用軟硬件協(xié)作設(shè)計(jì)的思想調(diào)用了UART核并通過(guò)編譯相關(guān)軟件驅(qū)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)RS232協(xié)議的通信。首先介紹了UART的協(xié)議原理,然后描述了基本的硬件構(gòu)造和軟件編程方法。編譯仿真無(wú)誤后下載到芯片通過(guò)串口調(diào)試軟件進(jìn)行了調(diào)試驗(yàn)證。

    標(biāo)簽: Nios UART

    上傳時(shí)間: 2013-10-27

    上傳用戶:huyahui

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