<dl id="oq82e"></dl> 最小平方近似法 (least-squares approximation) 是用來求出一組離散 (discrete) 數(shù)據(jù)點(diǎn)的近似函數(shù) (approximating function)，作實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)亦常使用最小平方近似法來達(dá)成曲線密合 (curve fitting)。以下所介紹的最小平方近似法是使用多項(xiàng)式作為近似函數(shù)，除了多項(xiàng)式之外，指數(shù)、對(duì)數(shù)方程式亦可作為近似函數(shù)。關(guān)於最小平方近似法的計(jì)算原理，請(qǐng)參閱市面上的數(shù)值分析書籍
標(biāo)簽： least-squares approximation approximating discrete
上傳時(shí)間： 2015-06-21
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用凱澤窗設(shè)計(jì)線性相位帶通FIR濾波器 計(jì)算理想帶通濾波器單位抽樣響應(yīng)ha(n)的M函數(shù)文件dbpfr.m 計(jì)算凱澤窗函數(shù)wk(n)的M函數(shù)文件kwnd.m
標(biāo)簽： dbpfr kwnd FIR 函數(shù)
上傳時(shí)間： 2015-06-21
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全班有N（2<=N<=45）個(gè)人排成一排，但因?yàn)楦甙积R，需要進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的方法是，不調(diào)換左右次序，只讓若干人后退一步變?yōu)榈?排，使第一排留下的人從左到右的身高按降序排列，即右邊的人不比左邊的人高。如果第2排的人還不按降序排列，則照此辦理，即再讓第2排的若干人后退一步變?yōu)榈?排，這樣繼續(xù)下去，直到所有排的人都按身高從高到低排列。 調(diào)整中，你需要找出一種使第一排留下的人數(shù)盡可能多的調(diào)整方法，第二排若需要繼續(xù)調(diào)整，則也應(yīng)使第二排留下的人數(shù)盡可能多，余類推。
上傳時(shí)間： 2015-06-29
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本書第一部分講述的是傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接口N e t B I O S、重定向器以及通過重定向器進(jìn)行的各類 網(wǎng)絡(luò)通信。盡管本書大部分內(nèi)容均圍繞Wi n s o c k編程這一主題展開，但是， A P I比起Wi n s o c k 來，仍然具有某些獨(dú)到之處
標(biāo)簽： 分 定向 網(wǎng)絡(luò)接口 編程
上傳時(shí)間： 2015-07-08
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本章講解微軟Visual Basic Wi n s o c k控件的問題。這是一種非常新的控件，用于將Wi n s o c k 接口簡(jiǎn)化成易于使用的Visual Basic內(nèi)部接口
上傳時(shí)間： 2013-12-19
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c語言編程。單精度的龍格-庫(kù)塔-基爾法在初始條件下求解n元聯(lián)立一階常微分方程組；很好。
上傳時(shí)間： 2014-01-22
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在一個(gè)圓形操場(chǎng)的四周擺放著n堆石子。現(xiàn)要將石子有次序地合并成一堆。規(guī)定每次只能選相鄰的兩堆石子合并成新的一堆，并將新的一堆石子數(shù)記為該次合并的得分。試設(shè)計(jì)一個(gè)算法，計(jì)算出將n堆石子合并成一堆的最小得分和最大得分，并分析算法的計(jì)算復(fù)雜度。
標(biāo)簽： 合并
上傳時(shí)間： 2015-07-15
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有趣的程序： 1。已知n和m,m個(gè)正整數(shù)相加等于n(m<=n),列出這m個(gè)數(shù). 2。輸入任意正整數(shù)n,計(jì)算n!（n可取到一億） 3。求100以內(nèi)的所有由三個(gè)素?cái)?shù)構(gòu)成的等差素?cái)?shù)組
上傳時(shí)間： 2013-12-24
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國(guó)外知名書籍Mobile System的電子文檔 將全書的精華以電子書方式展現(xiàn) 對(duì)於學(xué)習(xí)通訊網(wǎng)路系統(tǒng)的基礎(chǔ)相當(dāng)有幫助
標(biāo)簽： Mobile System 方式 系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2014-01-10
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停車場(chǎng)是一條可以停放n輛車的狹窄通道，且只有一個(gè)大門汽車停放安到達(dá)時(shí)間的先后依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停在最北端）若停車場(chǎng)已經(jīng)停滿n輛車，后來的汽車在便道上等候，一旦有車開走，排在便道上的第一輛車可以開入；當(dāng)停車場(chǎng)的某輛車要離開時(shí)，停在他后面的車要先后退為他讓路，等它開出后其他車在按照原次序開入車場(chǎng)，每?jī)赏Ｔ谲噲?chǎng)的車要安時(shí)間長(zhǎng)短繳費(fèi)。 要求：以棧模擬停車場(chǎng)，以隊(duì)列車場(chǎng)外的便道，按照從終端輸入的數(shù)據(jù)序列進(jìn)行模擬管理。每一組數(shù)據(jù)包括三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車“到達(dá)”或“離去”信息、汽車牌照號(hào)碼、以及到達(dá)或離去的時(shí)刻。對(duì)每一組數(shù)據(jù)進(jìn)行操作后的信息為：若是車輛到達(dá)，則輸出汽車在停車場(chǎng)的內(nèi)或便道上的位置：若是車輛離去則輸出汽車在停車場(chǎng)內(nèi)的停留時(shí)間和應(yīng)繳納的費(fèi)用（在便道上的停留時(shí)間不收費(fèi)）。棧以順序結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，隊(duì)列以鏈表結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。
標(biāo)簽： 停車場(chǎng)
上傳時(shí)間： 2014-01-25
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