GPS衛(wèi)星定位及若干問題的分析
上傳時間： 2013-11-15
上傳用戶：黃華強
針對現(xiàn)有IEEE802.11n協(xié)議中存在的節(jié)點間競爭信道時沖突概率較大和系統(tǒng)吞吐量受限的問題，提出一種新的基于主導(dǎo)節(jié)點競爭的MAC信道接入機制。該方法根據(jù)節(jié)點的地理位置將所有節(jié)點分成若干個獨立的區(qū)域組，每個組設(shè)一個主導(dǎo)節(jié)點，由主導(dǎo)節(jié)點競爭信道；當主導(dǎo)節(jié)點競爭到信道后，組中其他成員節(jié)點在主導(dǎo)節(jié)點發(fā)送完數(shù)據(jù)之后，根據(jù)主導(dǎo)節(jié)點發(fā)送的輪詢幀中的調(diào)度信息輪流發(fā)送數(shù)據(jù)。理論分析和仿真結(jié)果表明，與傳統(tǒng)分布式協(xié)調(diào)功能DCF信道接入機制相比，文中方法能提高系統(tǒng)的整體性能，減小站點之間競爭信道時的碰撞概率，在節(jié)點數(shù)量較多時系統(tǒng)的整體性能更優(yōu)。
上傳時間： 2014-01-21
上傳用戶：wmwai1314
LDPC碼理論分析及仿真研究
上傳時間： 2013-10-13
上傳用戶：松毓336
為了提高公交服務(wù)效率，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)采用RFID技術(shù)實現(xiàn)公交車輛的定位與監(jiān)控，并通過站臺子系統(tǒng)采集站點各路公交車候車乘客數(shù)，無線傳感網(wǎng)將采集到的車輛信息和站點各路次候車乘客數(shù)傳輸?shù)焦槐O(jiān)控調(diào)度中心，公交監(jiān)控調(diào)度中心進行數(shù)據(jù)處理和分析，將公交車輛信息發(fā)布到站點顯示系統(tǒng)供乘客瀏覽，并根據(jù)各路次各站點乘客的實時數(shù)據(jù)智能地在調(diào)度公交車輛。公交智能調(diào)度系統(tǒng)可以適應(yīng)客流變化，實現(xiàn)公交運營的高效化、智能化。
標簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 調(diào)度
上傳時間： 2014-11-22
上傳用戶：cange111
采用精簡協(xié)議棧的ZigBee網(wǎng)絡(luò)節(jié)點分析
標簽： ZigBee 協(xié)議棧 分 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點
上傳時間： 2013-11-05
上傳用戶：1583264429
為使設(shè)計人員在大型客機設(shè)計階段便可對其制造成本有較為準確的把握，針對大型客機制造成本，采用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了一種分析模型，并給出建模流程。利用Matlab神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱進行模擬仿真，對所建立大型客機制造成本分析的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進行了驗證，最后進行誤差分析。仿真結(jié)果表明，所建RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對大型客機成本的估算是有效的，且該方法精度較高，實用性較強。
標簽： RBF 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 大型 制造成本
上傳時間： 2013-11-19
上傳用戶：wpwpwlxwlx
由于電子對抗技術(shù)的飛速發(fā)展，低頻段電子干擾設(shè)備已經(jīng)非常完善，低頻段主動雷達的工作效能相應(yīng)地大幅度降低。為了提高雷達系統(tǒng)的抗干擾能力，通過對國內(nèi)外雷達技術(shù)發(fā)展趨勢的研究，以及影響雷達系統(tǒng)抗干擾能力主要因素的分析，說明了采用更高頻段的雷達導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展的重要性。以W波段雷達導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用為前提，對其中需要解決的關(guān)鍵技術(shù)進行了分解，論述了W波段雷達導(dǎo)引頭的基本實現(xiàn)方案、關(guān)鍵技術(shù)解決途徑，得出W波段雷達導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展具有策略上的必要性和技術(shù)上的可行性的結(jié)論。
標簽： W波段 雷達導(dǎo)引頭 技術(shù)分析
上傳時間： 2013-12-04
上傳用戶：mikesering
單邊帶SSB調(diào)制電路仿真分析
標簽： SSB 單邊帶 仿真分析 調(diào)制電路
上傳時間： 2013-11-21
上傳用戶：wfymay
隨著信號速率的不斷提升，只對高速信號的發(fā)送端物理層測試已經(jīng)不能夠完全反應(yīng)系統(tǒng)的特性，因此接收機測試也已成為了高速信號的必測項目，尤其是對于信號速率高于5Gbps以上，規(guī)范均會規(guī)定要求產(chǎn)品必須通過接收機一致性測試。接收端測試的基本原理是測試儀器（通常使用誤碼分析儀或者信號源和能分析誤碼的專用協(xié)議分析儀來完成）發(fā)出特定的碼型給被測接收端，接收端在環(huán)回（Loopback）模式下再將數(shù)據(jù)接收、恢復(fù)后通過其Tx端發(fā)送回測試儀器，由測試儀器完成其發(fā)出去的數(shù)據(jù)和接收到的數(shù)據(jù)的對比，從而分析出誤碼的數(shù)量。
上傳時間： 2013-10-22
上傳用戶：zukfu
手機射頻工作原理與電路分析
上傳時間： 2013-10-27
上傳用戶：水口鴻勝電器
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