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電動(dòng)汽車,加速轉(zhuǎn)矩,補(bǔ)償

  • 基于DSP控制電梯專用變頻器研究.rar

    本文以電機控制DSPTMS320LF2407為核心,結合相關外圍電路,運用新型SVPWM控制方法,設計電梯專用變頻器。為了達到電梯專用變頻器大轉矩、高性能的要求,在硬件上提高系統的實時性、抗干擾性和高精度性;在軟件上采用新型SVPWM控制方法,以消除死區的負面影響,另外單神經元PID控制器應用于速度環,對速度的調節作用有明顯改善。通過軟硬件結合的方式,改善電機輸出轉矩,使電梯控制系統的性能得到提高。 系統主電路主要由三部分組成:整流部分、中間濾波部分和逆變部分,分別用6RI75G-160整流橋模塊、電解電容電路和7MBP50RA120IPM模塊實現。并設計有起動時防止沖擊電流的保護電路,以及防止過壓、欠壓的保護電路。其中,對逆變模塊IPM的驅動控制是控制電路的核心,也是系統實現的主要部分。控制電路以DSP為核心,由IPM驅動隔離控制電路、轉速位置檢測電路、電流檢測電路、電源電路、顯示電路和鍵盤電路組成。對IPM驅動、隔離、控制的效果,直接影響系統的性能,反映了變頻器的性能,所以這部分是改善變頻器性能的關鍵部分。另外,本課題擬定的被控對象是永磁同步電動機(PMSM),要對系統實現SVPWM控制,依賴于轉子位置的準確、實時檢測,只有這樣,才能實現正確的矢量變換,準確的輸出PWM脈沖,使合成矢量的方向與磁場方向保持實時的垂直,達到良好的控制性能,因此,轉子位置檢測是提高變頻器性能的一個重要環節。 系統采用的控制方式是SVPWM控制。本文從SVPWM原理入手,分析了死區時間對SVPWM控制的負面作用,采用了一種新型SVPWM控制方法,它將SVPWM的180度導通型和120度導通型結合起來,從而達到既可以消除死區影響,又可以提高電源利用率的目的。另外,在速度調節環節,采用單神經元PID控制器,通過反復的仿真證明,在調速比不是很大的情況下,其對速度環的調節作用明顯優于傳統PID控制器。 通過實驗證明,系統基本上達到高性能的控制要求,適合于電梯控制系統。

    標簽: DSP 控制 變頻器

    上傳時間: 2013-05-21

    上傳用戶:trepb001

  • 費波納切序列

    費波納切序列,求其前N項,采用DEV-C++開發、編譯。

    標簽: 序列

    上傳時間: 2015-04-28

    上傳用戶:hxy200501

  • 1、(1)32bit乘法的指令解釋 (2)volume1的load.asm基礎上實現一個 16bit數組的乘法累加的函數

    1、(1)32bit乘法的指令解釋 (2)volume1的load.asm基礎上實現一個 16bit數組的乘法累加的函數,并進行 -o2 / -o3 / 手工優化 2、c環境 C調用匯編函數,匯編函數調用c函數 addarr3(int * arr1, int * arr2, int * arr3, int * arr4, n) //匯編函數,3個數組的對應位置相加,結果放在arr4[n]中, 匯編函數調用C的子函數,它把arr1和arr2相加放到arr3[n]中; addarr2(int * arr1, int * arr2, int * arr3, n)

    標簽: bit volume1 load asm

    上傳時間: 2014-01-08

    上傳用戶:bibirnovis

  • 在一個田徑運動會上

    在一個田徑運動會上,已知有m個選手參加比賽,運動項目共有n個,這包括若干個諸如100m之類的以個人形式參加的單項和4×100m之類的多人參加的集體項目。另外,每位選手最多可參加3個單項,集體項目則不限制。為使選手能正常比賽,需要對賽程作合理安排。請構造出有關模型和數據結構,設計出合理安排賽程的算法和程序,以使每位選手都能正常地參加比賽,并要求比賽時間盡可能短

    標簽:

    上傳時間: 2016-11-12

    上傳用戶:WMC_geophy

  • Description 將m個孩子從1到m編上號

    Description 將m個孩子從1到m編上號,按序號圍坐成一個圈,從1號孩子開始數,每數到n時,被數到的孩子即離開圈子,然后從下一個孩子開始,再從1開始數,如此不斷地數下去,只到只剩下最后一個孩子,問剩下的孩子是幾號? Input 輸入為一組整數對,每個整數對占一行,整數對的第一個整數表示m,即孩子的個數,第二個整數表示n,即被數到n的孩子將離開。 0<m<10000, n>0 輸入以0 0作為結束。 Output 每組整數對輸出一個結果整數,每個輸出占一行。 最后一行輸入0 0不產生輸出。

    標簽: Description

    上傳時間: 2016-12-09

    上傳用戶:凌云御清風

  • 四相升壓型轉換器提供348W功率而無需采用散熱器

    在汽車、工業和電信行業的設計師當中,使用高功率升壓型轉換器的現像正變得越來越普遍。當需要 300W 或更高的功率時,必須在功率器件中實現高效率 (低功率損耗),以免除增設龐大散熱器和采用強迫通風冷卻的需要

    標簽: 348W 升壓型轉換器 功率 散熱器

    上傳時間: 2014-12-01

    上傳用戶:lhc9102

  • 采用集成電流檢測來監視和保護汽車系統

    對於集成電路而言,汽車是一種苛刻的使用環境,這裡,引擎罩下的工作溫度範圍可寬達 -40°C 至 125°C,而且,在電池電壓總線上出現大瞬變偏移也是預料之中的事

    標簽: 集成 電流檢測 保護 汽車系統

    上傳時間: 2013-11-20

    上傳用戶:zhaiye

  • 長高44b0xi BIOS源碼 FS44B0II BIOS具有啟動、引導

    長高44b0xi BIOS源碼 FS44B0II BIOS具有啟動、引導,下載、燒寫,設置日期、時間,設置工作頻率等多種功能,並且支持各種參數的存儲和自動調用。 可以用flashpgm等軟件將BIOS燒寫到Flash中去,BIOS的自身駐留地址位于NOR FLASH的0x1f0000處,系統參數保存在0x1ff000以上區域中。所以在燒寫完BIOS,上電復位后先要執一定要執行backup命令把BIOS本身拷貝到NOR FLASH的高端1f0000去。

    標簽: BIOS 44 0xi 0II

    上傳時間: 2013-12-25

    上傳用戶:ainimao

  • 這是一個用PL2303轉接的JTAG ICE

    這是一個用PL2303轉接的JTAG ICE,雖說還是串行通訊,但是我認為的確是方便和小巧。驅動芯片我這裡的74HC245比較多,所以沒用244,其實是一樣的。Mega16L選用的是TQFP封裝。

    標簽: 2303 JTAG ICE PL

    上傳時間: 2014-01-15

    上傳用戶:bruce5996

  • 本文是以數位訊號處理器DSP(Digital Singal Processor)之核心架構為主體的數位式溫度控制器開發

    本文是以數位訊號處理器DSP(Digital Singal Processor)之核心架構為主體的數位式溫度控制器開發,而其主要分為硬體電路與軟體程式兩部分來完成。而就硬體電路來看分為量測電路模組、DSP周邊電路及RS232通訊模組、輸出模組三個部分,其中在輸出上可分為電流輸出、電壓輸出以及binary command給加熱驅動裝置, RS232 除了可以與PC聯絡外也可以與具有CPU的熱能驅動器做命令傳輸。在計畫中分析現有工業用加熱驅動裝置和溫度曲線的關係,並瞭解其控制情況。軟體方面即是溫控器之中央處理器程式,亦即DSP控制程式,其中包括控制理論、感測器線性轉換程式、I/O介面及通訊協定相關程式。在控制法則上,提出一個新的加熱體描述模型,然後以前饋控制為主並輔以PID控制,得到不錯的控制結果。

    標簽: Processor Digital Singal DSP

    上傳時間: 2013-12-24

    上傳用戶:zjf3110

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