本資料的主要內容詳細介紹的是電路磁場的學習資料二十個課件資料合集免費下載包括了：第一章 電路模型和電路定律，第二章 電阻電路的等效變換，第三章 電阻電路的一般分析，第四章 電路定理，第五章 含有運算放大器的電阻電路，第六章 儲能元件，第七章 一階電路和二階電路的時域分析，第八章 相量法，第九章 正弦穩態電路的分析，第十章 含有耦合電感的電路，第十一章 電路的頻率響應，第十二章 三相電路，第十三章 非正弦周期電流電路和信號的頻譜，第十四章 線性動態電路的復頻域分析，第十五章 電路方程的矩陣形式，第十六章 二端口網絡，第十七章 非線性電路，第十八章 均勻傳輸線，附錄，電路第五版課后答案
上傳時間： 2022-07-24
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本文以電機控制DSPTMS320LF2407為核心，結合相關外圍電路，運用新型SVPWM控制方法，設計電梯專用變頻器。為了達到電梯專用變頻器大轉矩、高性能的要求，在硬件上提高系統的實時性、抗干擾性和高精度性；在軟件上采用新型SVPWM控制方法，以消除死區的負面影響，另外單神經元PID控制器應用于速度環，對速度的調節作用有明顯改善。通過軟硬件結合的方式，改善電機輸出轉矩，使電梯控制系統的性能得到提高。 系統主電路主要由三部分組成：整流部分、中間濾波部分和逆變部分，分別用6RI75G-160整流橋模塊、電解電容電路和7MBP50RA120IPM模塊實現。并設計有起動時防止沖擊電流的保護電路，以及防止過壓、欠壓的保護電路。其中，對逆變模塊IPM的驅動控制是控制電路的核心，也是系統實現的主要部分。控制電路以DSP為核心，由IPM驅動隔離控制電路、轉速位置檢測電路、電流檢測電路、電源電路、顯示電路和鍵盤電路組成。對IPM驅動、隔離、控制的效果，直接影響系統的性能，反映了變頻器的性能，所以這部分是改善變頻器性能的關鍵部分。另外，本課題擬定的被控對象是永磁同步電動機(PMSM)，要對系統實現SVPWM控制，依賴于轉子位置的準確、實時檢測，只有這樣，才能實現正確的矢量變換，準確的輸出PWM脈沖，使合成矢量的方向與磁場方向保持實時的垂直，達到良好的控制性能，因此，轉子位置檢測是提高變頻器性能的一個重要環節。 系統采用的控制方式是SVPWM控制。本文從SVPWM原理入手，分析了死區時間對SVPWM控制的負面作用，采用了一種新型SVPWM控制方法，它將SVPWM的180度導通型和120度導通型結合起來，從而達到既可以消除死區影響，又可以提高電源利用率的目的。另外，在速度調節環節，采用單神經元PID控制器，通過反復的仿真證明，在調速比不是很大的情況下，其對速度環的調節作用明顯優于傳統PID控制器。 通過實驗證明，系統基本上達到高性能的控制要求，適合于電梯控制系統。
上傳時間： 2013-05-21
上傳用戶：trepb001
費波納切序列，求其前N項，采用DEV-C++開發、編譯。
上傳時間： 2015-04-28
上傳用戶：hxy200501
1、（1）32bit乘法的指令解釋 （2）volume1的load.asm基礎上實現一個 16bit數組的乘法累加的函數，并進行 -o2 / -o3 / 手工優化 2、c環境 C調用匯編函數，匯編函數調用c函數 addarr3(int * arr1, int * arr2, int * arr3, int * arr4, n) //匯編函數，3個數組的對應位置相加，結果放在arr4[n]中， 匯編函數調用C的子函數，它把arr1和arr2相加放到arr3[n]中； addarr2(int * arr1, int * arr2, int * arr3, n)
上傳時間： 2014-01-08
上傳用戶：bibirnovis
在一個田徑運動會上，已知有m個選手參加比賽，運動項目共有n個，這包括若干個諸如100m之類的以個人形式參加的單項和4×100m之類的多人參加的集體項目。另外，每位選手最多可參加3個單項，集體項目則不限制。為使選手能正常比賽，需要對賽程作合理安排。請構造出有關模型和數據結構，設計出合理安排賽程的算法和程序，以使每位選手都能正常地參加比賽，并要求比賽時間盡可能短
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上傳時間： 2016-11-12
上傳用戶：WMC_geophy
Description 將m個孩子從1到m編上號，按序號圍坐成一個圈，從1號孩子開始數，每數到n時，被數到的孩子即離開圈子，然后從下一個孩子開始，再從1開始數，如此不斷地數下去，只到只剩下最后一個孩子，問剩下的孩子是幾號？ Input 輸入為一組整數對，每個整數對占一行，整數對的第一個整數表示m，即孩子的個數，第二個整數表示n，即被數到n的孩子將離開。 0＜m＜10000, n＞0 輸入以0 0作為結束。 Output 每組整數對輸出一個結果整數，每個輸出占一行。 最后一行輸入0 0不產生輸出。
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上傳時間： 2016-12-09
上傳用戶：凌云御清風
在汽車、工業和電信行業的設計師當中，使用高功率升壓型轉換器的現像正變得越來越普遍。當需要 300W 或更高的功率時，必須在功率器件中實現高效率 (低功率損耗)，以免除增設龐大散熱器和采用強迫通風冷卻的需要
上傳時間： 2014-12-01
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對於集成電路而言，汽車是一種苛刻的使用環境，這裡，引擎罩下的工作溫度範圍可寬達 -40°C 至 125°C，而且，在電池電壓總線上出現大瞬變偏移也是預料之中的事
上傳時間： 2013-11-20
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長高44b0xi BIOS源碼 FS44B0II BIOS具有啟動、引導，下載、燒寫，設置日期、時間，設置工作頻率等多種功能，並且支持各種參數的存儲和自動調用。 可以用flashpgm等軟件將BIOS燒寫到Flash中去，BIOS的自身駐留地址位于NOR FLASH的0x1f0000處，系統參數保存在0x1ff000以上區域中。所以在燒寫完BIOS，上電復位后先要執一定要執行backup命令把BIOS本身拷貝到NOR FLASH的高端1f0000去。
上傳時間： 2013-12-25
上傳用戶：ainimao
本文是以數位訊號處理器DSP（Digital Singal Processor）之核心架構為主體的數位式溫度控制器開發，而其主要分為硬體電路與軟體程式兩部分來完成。而就硬體電路來看分為量測電路模組、DSP周邊電路及RS232通訊模組、輸出模組三個部分，其中在輸出上可分為電流輸出、電壓輸出以及binary command給加熱驅動裝置, RS232 除了可以與PC聯絡外也可以與具有CPU的熱能驅動器做命令傳輸。在計畫中分析現有工業用加熱驅動裝置和溫度曲線的關係，並瞭解其控制情況。軟體方面即是溫控器之中央處理器程式，亦即DSP控制程式，其中包括控制理論、感測器線性轉換程式、I/O介面及通訊協定相關程式。在控制法則上，提出一個新的加熱體描述模型，然後以前饋控制為主並輔以PID控制，得到不錯的控制結果。
標簽： Processor Digital Singal DSP
上傳時間： 2013-12-24
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