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電工技術(shù)

四相升壓型轉(zhuǎn)換器提供348W功率而無需采用散熱器

在汽車、工業(yè)和電信行業(yè)的設(shè)計(jì)師當(dāng)中，使用高功率升壓型轉(zhuǎn)換器的現(xiàn)像正變得越來越普遍。當(dāng)需要 300W 或更高的功率時(shí)，必須在功率器件中實(shí)現(xiàn)高效率 (低功率損耗)，以免除增設(shè)龐大散熱器和采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻的需要

標(biāo)簽： 348W 升壓型轉(zhuǎn)換器功率散熱器

上傳時(shí)間： 2014-12-01

上傳用戶：lhc9102
PC電源測試系統(tǒng)chroma8000

PC電源測試系統(tǒng)chroma8000簡介

標(biāo)簽： chroma 8000 電源測試系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-11-08

上傳用戶：xiehao13
EI工頻變壓器設(shè)計(jì)的幾個問題

工頻變壓器在被大家稱為低頻變壓器，以示與開關(guān)電源用高頻變壓器有區(qū)別。工頻變壓器在過去傳統(tǒng)的電源中大量使用，而這些電源的穩(wěn)定方式又是采用線性調(diào)節(jié)的，所以那些傳統(tǒng)的電源又被稱為線性電源工頻變壓器的原理非常簡單，理論上推導(dǎo)出相關(guān)計(jì)算式也不復(fù)雜，所以大家形成了看法：太簡單了，就那三、四個計(jì)算公式，沒什么可研究的。設(shè)計(jì)時(shí)只要根據(jù)那些簡單的公式，立馬成功。掌握了電壓高了拆掉幾圈，電壓低了加幾圈，空載電流大了，適當(dāng)增加初級圈數(shù)，也覺的低工頻變壓器的非常簡單。我認(rèn)為上面的認(rèn)識既有可取之處，也有值得研究的地方。可取之處：根據(jù)計(jì)算式或自己打樣，可以很快就得出結(jié)果，解決了問題；加上有六七年以上得實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，可說是在某單位得心應(yīng)手，鶴立雞群。值得研究的地方是：你是否了解自己設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品性能？設(shè)計(jì)合理嗎？設(shè)計(jì)優(yōu)化過嗎？經(jīng)濟(jì)性如何？過去電源變壓器的設(shè)計(jì)由電子部牽頭組織專家學(xué)者成立變壓器工作組，編寫典型計(jì)算免費(fèi)發(fā)放各單位，作為計(jì)算依據(jù)，每個單位都有自己的變壓器設(shè)計(jì)人員,由于有了參數(shù)表的存在，各廠設(shè)計(jì)出來的變壓器各參數(shù)基本一致，連圈數(shù)和線徑都可能一一模一樣。驗(yàn)收的規(guī)則也是統(tǒng)一到變壓器總技術(shù)條件上來。改革開放以后國營企業(yè)的變壓器設(shè)計(jì)人員，除極少數(shù)外，下海的不多。典型計(jì)算資料本不可多得，要按失密論處。加上典型計(jì)算是原蘇聯(lián)的一套鐵心規(guī)格與現(xiàn)行得EI鐵心片規(guī)格不符，無參照價(jià)值。目前基本上是采用師傅帶徒第的方式帶出來一大批變壓器工程人員。。與過去不同現(xiàn)有的工程技術(shù)人員大都是自己打樣，由于工頻變壓器市場廣泛，小單子很多。而這些單子很多是從關(guān)系接來的。不十分計(jì)較價(jià)格，因此理論水平一般，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員大有人在。從設(shè)計(jì)角度來看師師傅帶徒第的方式帶出來一大批變壓器工程人員，他門的設(shè)計(jì)風(fēng)格各不相同。

標(biāo)簽： 工頻變壓器設(shè)計(jì)

上傳時(shí)間： 2013-10-17

上傳用戶：dudu1210004
基于STM32芯片的工控板設(shè)計(jì)

為了獲得一款極高性價(jià)比、尺寸極為緊湊的嵌入式控制模塊，提出來了一種基于STM32芯片設(shè)計(jì)的工控板，并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。在一張比名片還小的板子上實(shí)現(xiàn)了幾乎所有的工業(yè)計(jì)算機(jī)所需要的功能。創(chuàng)新之處在于工控板作為工控核心，可以輕松移植到其他設(shè)備中，縮短開發(fā)周期。同時(shí)STM32具有官方的固件庫，易于學(xué)習(xí)，將工控板的方便性和STM32芯片的易用性結(jié)合也是本設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有操作簡便、性能可靠地特點(diǎn)，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

標(biāo)簽： STM 32 芯片工控板

上傳時(shí)間： 2013-11-02

上傳用戶：hulee
51單片機(jī)與雙工及單工通信

單雙工通信（匯編）

標(biāo)簽： 51單片機(jī) 雙工單工通信

上傳時(shí)間： 2013-10-27

上傳用戶：daijun20803
單片機(jī)雙工通信的校驗(yàn)方式

　　單片機(jī)雙工通信時(shí)用到的校驗(yàn)方式　　Ø奇偶校驗(yàn)原理：通過計(jì)算數(shù)據(jù)中“1”的個數(shù)是奇數(shù)還是偶數(shù)來判斷數(shù)據(jù)的正確性。在被校驗(yàn)的數(shù)據(jù)后加一位校驗(yàn)位或校驗(yàn)字符用作校驗(yàn)碼實(shí)現(xiàn)校驗(yàn)。　　Ø校驗(yàn)位的生成方法　　Ø奇校驗(yàn)：確保整個被傳輸?shù)臄?shù)據(jù)中“1”的個數(shù)是奇數(shù)個，即載荷數(shù)據(jù)中“1”的個數(shù)是奇數(shù)個時(shí)校驗(yàn)位填“0”，否則填“1”; 　　偶校驗(yàn)：確保整個被傳輸?shù)臄?shù)據(jù)中“1”的個數(shù)是偶數(shù)個，即載荷數(shù)據(jù)中“1”的個數(shù)是奇數(shù)個時(shí)校驗(yàn)位填“1”，否則填“0”

標(biāo)簽： 單片機(jī) 雙工通信校驗(yàn)方式

上傳時(shí)間： 2013-10-16

上傳用戶：天誠24
工控軟件組態(tài)王與單片機(jī)多機(jī)串口通訊的設(shè)計(jì)

詳細(xì)介紹工控軟件組態(tài)王與單片機(jī)多機(jī)串口通訊的設(shè)計(jì)原理。分析組態(tài)王提供的直接與單片機(jī)串口通信方法的優(yōu)點(diǎn)，給出系統(tǒng)基于RS-485總線傳輸?shù)慕涌陔娐吩韴D。根據(jù)組態(tài)王提供的通訊協(xié)議和單片機(jī)多機(jī)串口通訊的原理，給出程序設(shè)計(jì)流程與思路。 Abstract: In this paper，the design principle of communication between multi-SCM and KingView by serial ports is described in detail.We analysis the advantage of method supplied by KingView,by which KingView can communicate with serial ports of SCM directly，and provide the system’s interface circuit based on the RS-485transmission line.We provide flow diagram of programming and thinking on the basis of communication protocol supplied by KingView and principle of communication among multi-SCM through serial ports.

標(biāo)簽： 工控軟件單片機(jī) 串口通訊多機(jī)

上傳時(shí)間： 2013-12-19

上傳用戶：tecman
EPCM-2643 EPCM2000系列數(shù)據(jù)采集工控主板

EPCM-2643是EPCM2000系列數(shù)據(jù)采集工控主板中功能最豐富的產(chǎn)品之一。它不僅擁有完整的底層驅(qū)動庫和通信協(xié)議，更具有數(shù)據(jù)采集、大容量存儲、通信及控制等豐富的外圍電路，從而充分減少了您二次開發(fā)時(shí)間。

標(biāo)簽： EPCM 2643 2000 數(shù)據(jù)采集

上傳時(shí)間： 2013-10-17

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基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)The Design of Automobile Multi-function AlarmingBased on Single Chip Computer劉法治趙明富寧睡達(dá)(河南科技學(xué) 院，新鄉(xiāng) 453 00 3)摘要介紹了一種基于單片機(jī)控制的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)，它能對汽車的潤滑系統(tǒng)油壓、制動系統(tǒng)氣壓、冷卻系統(tǒng)溫度、輪胎欠壓及防盜進(jìn)行自動檢測，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警。闡述了該報(bào)警系統(tǒng)的硬件組成及軟件設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞單片機(jī)傳感器數(shù)模轉(zhuǎn)換報(bào)警Abstract Am ulti-fimctiona utomobilea larnungs ystemb asedo ns inglec hipc omputerco ntorlis in torducedin th isp aper.Th eo ilpr essuero flu bricatesystem, air pressure of braking system, temperature of cooling system, under pressure of tyre and guard against theft， detected automaticaly場thesystem. Audio and visual alarms wil be provided under abnormal conditions廠The hardware composition and software design of the system， described.Keywords Singlec hipc omputer Sensor Digital-t-oanaloguec onversion Alarmin 汽車多功能報(bào)苦器硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù) 系統(tǒng) 實(shí)際需要和產(chǎn)品性價(jià)比，選用ATMEL公司新生產(chǎn)的采用CMOs工藝的低功耗、高性能8位單片機(jī)AT89S52作為系統(tǒng)的控制器。AT89S52的片內(nèi)有8k Bytes LSP Flash閃爍存儲器，可進(jìn)行100(〕次寫、擦除操作;256Bytes內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲器(RAM);3 2 根可編程輸N輸出線;2個可編程全雙工串行通道;看門狗(WTD)電路等。系統(tǒng)由傳感器、單片機(jī)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、無線信號發(fā)射電路、指示燈驅(qū)動電路、聲光報(bào)警驅(qū)動電KD一9563，發(fā)出三聲二閃光。并觸發(fā)一個高電平，驅(qū)動無線信號發(fā)射電路。

標(biāo)簽： 單片機(jī) 汽車多功能報(bào)警

上傳時(shí)間： 2013-11-09

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基于TLK2711的高速串行全雙工通信協(xié)議研究

針對實(shí)時(shí)型相機(jī)對系統(tǒng)小型化、通用化及數(shù)據(jù)高速率可靠傳輸?shù)男枨螅闹性谘芯扛咚俅衅?解串器（SerDes）器件TLK2711工作原理的基礎(chǔ)上，提出了高速串行全雙工通信協(xié)議總體設(shè)計(jì)方案。文章以TLK2711為物理層、FPGA為鏈路層設(shè)計(jì)了高速串行全雙工通信協(xié)議，對協(xié)議的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。協(xié)議的在定制中力求做到了最簡化，為上層用戶提供簡單的數(shù)據(jù)接口。試驗(yàn)中通過兩塊電路板的聯(lián)調(diào)，完成了數(shù)據(jù)率為2.5Gbps的點(diǎn)對點(diǎn)高速傳輸，采用發(fā)送偽隨機(jī)碼測試，系統(tǒng)工作2小時(shí)，所測誤碼率小于10-12。

標(biāo)簽： 2711 TLK 高速串行全雙工

上傳時(shí)間： 2014-12-28

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