本文詳細(xì)介紹了ADS7852的工作原理及其應(yīng)用，并給出了它與89C51及TCD2901D的連接電路圖。說明了雙目測(cè)距的原理并給出了測(cè)距的求解公式。利用ADS7852的特點(diǎn)解決了雙目測(cè)距中激光光斑面積、信號(hào)捕捉和測(cè)量精度三者之間的矛盾。給出了硬件原理框圖和軟件流程圖。
標(biāo)簽： 7852 ADS 中的應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2013-10-18
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單片機(jī)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ):本章基本要求：?jiǎn)纹瑱C(jī)是現(xiàn)代電子智能儀器儀表及嵌入式系統(tǒng)的主要組成部分，應(yīng)用非常廣泛，是現(xiàn)代工程技術(shù)人員必須掌握的知識(shí)之一。本章要求掌握數(shù)的進(jìn)制及其相互轉(zhuǎn)換、帶符號(hào)數(shù)的表示方法、溢出的判別方法、ASCII 碼和BCD 碼等單片機(jī)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)；掌握單片機(jī)的概念、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍、發(fā)展歷程等基礎(chǔ)知識(shí)；了解常用單片機(jī)系列。為后續(xù)章節(jié)的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。1.1 單片機(jī)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)1.1.1 數(shù)的進(jìn)位制及其相互轉(zhuǎn)換(1) 數(shù)的幾種常用進(jìn)制數(shù)制是人們利用符號(hào)來計(jì)數(shù)的方法，數(shù)制有很多種，人們熟悉的是十進(jìn)制。但由于數(shù)在機(jī)器中是以器件的物理狀態(tài)來表示的，所以一個(gè)具有兩種穩(wěn)定狀態(tài)且能相互轉(zhuǎn)換的器件，就可以用來表示一位二進(jìn)制數(shù)。二進(jìn)制數(shù)的表示是最簡(jiǎn)單而且是最可靠的，另外二進(jìn)制的運(yùn)算規(guī)則也是最簡(jiǎn)單的。因此，迄今為止，所有計(jì)算機(jī)都是以二進(jìn)制進(jìn)行算術(shù)運(yùn)算和邏輯運(yùn)算的。但是在使用二進(jìn)制編寫程序時(shí)既繁鎖又容易出錯(cuò)，所以人們?cè)诰帉懗绦驎r(shí)又經(jīng)常用到十進(jìn)制、十六進(jìn)制或八進(jìn)制。下面分別予以介紹。任何一種數(shù)制都有兩個(gè)要素，即基數(shù)和權(quán)。基數(shù)為數(shù)制中所使用的數(shù)碼的個(gè)數(shù)。當(dāng)基數(shù)為R 時(shí)，該數(shù)制可使用的數(shù)碼為0～（R-1）。例如在二進(jìn)制中基數(shù)為2，可使用0 和1 兩個(gè)數(shù)碼。在進(jìn)行運(yùn)算時(shí)按逢R 進(jìn)一，借１當(dāng)Ｒ的規(guī)則進(jìn)行。權(quán)是數(shù)制中某一數(shù)位上單位數(shù)的大小，它是一個(gè)指數(shù)，底是基數(shù)Ｒ，冪是數(shù)碼的位置號(hào)，數(shù)碼的位置號(hào)從0 開始。將一個(gè)數(shù)中某一位的數(shù)碼與該位的權(quán)相乘，即為該位數(shù)碼的數(shù)值。
標(biāo)簽： 單片機(jī)
上傳時(shí)間： 2013-11-16
上傳用戶：mahone
該信號(hào)源可輸出正弦波、方波和三角波,輸出信號(hào)的頻率以數(shù)控方式調(diào)節(jié),幅度連續(xù)可調(diào)。與傳統(tǒng)信號(hào)源相比,該信號(hào)源具有波形質(zhì)量好、精度高、設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)潔、易于實(shí)現(xiàn)、便于擴(kuò)展與維護(hù)的特點(diǎn)。
標(biāo)簽： FPGA DDS 數(shù)控 信號(hào)源
上傳時(shí)間： 2013-10-11
上傳用戶：ippler8
出于提高船載測(cè)控通信設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)信息化水平及模擬訓(xùn)練能力，在深入研究船載測(cè)控通信設(shè)備原理及組成的基礎(chǔ)上，利用虛擬儀器技術(shù)與HLA技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)為傳輸媒介，開發(fā)了船載測(cè)控通信設(shè)備監(jiān)控模訓(xùn)綜合系統(tǒng)。鑒于設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與模擬訓(xùn)練系統(tǒng)共同的特性，該系統(tǒng)利用SQL Server的ADO功能、Web服務(wù)和XML技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的匯總與跨網(wǎng)同步，選用LabWindows/CVI平臺(tái)開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)本地監(jiān)控終端及模訓(xùn)系統(tǒng)界面，采用Ajax技術(shù)架構(gòu)與VML語言完成數(shù)據(jù)的Web發(fā)布，最終使系統(tǒng)可靠性、接入便捷性、網(wǎng)絡(luò)數(shù)量流量控制及構(gòu)件重用性均達(dá)到最優(yōu)。
上傳時(shí)間： 2013-11-03
上傳用戶：風(fēng)行天下
基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運(yùn)營(yíng)效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車輛監(jiān)控調(diào)度、車載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過RFID技術(shù)對(duì)公交車輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度，站臺(tái)的觸摸屏統(tǒng)計(jì)各路次候車乘客數(shù)，及電子站牌實(shí)時(shí)發(fā)布各車次到站時(shí)間等信息，利用Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車載終端、站臺(tái)系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿足市民的出行需求。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-12-16
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作為新興的通信技術(shù)，磁感應(yīng)通信能在很多特殊環(huán)境中替代電磁波通信，比如在地下、水中、海岸附近和洞穴中。信道的容量是通信系統(tǒng)的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。首先分析了磁感應(yīng)通信系統(tǒng)的傳輸功率比，通過對(duì)其路徑損耗的分析，估算出了3 dB帶寬，然后計(jì)算出了其信道容量。同時(shí)分析了能夠影響遠(yuǎn)距離信道容量的一些關(guān)鍵因素。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，線圈的半徑和Q值越大，遠(yuǎn)距離的信道容量就越大。
上傳時(shí)間： 2013-11-11
上傳用戶：181992417
摘要：紅外控制是集單片機(jī)技術(shù)、紅外通信技術(shù)、電子技術(shù)和控制技術(shù)為一體的系統(tǒng)。文章從工程實(shí)際出發(fā)，采用ATmega8單片機(jī)及紅外傳輸方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，來部分模擬實(shí)際應(yīng)用中的有線控制系統(tǒng)。
標(biāo)簽： ATmega8 紅外 控制設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：JIUSHICHEN
遙感圖像分析工具提供一組集影像數(shù)據(jù)展示、影像校正、影像分析、信息提取和制圖輸出為一體的影像分析工具，呈現(xiàn)一套完整的遙感影像處理流程，為用戶提供計(jì)算速度更快、精度更高、數(shù)據(jù)處理量更大的新一代遙感數(shù)據(jù)分析的解決方案。
上傳時(shí)間： 2013-11-13
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本資料是關(guān)于意法半導(dǎo)體的STM8L和STM32L系列微控制器的可用封裝匯總。 圖 STM8L系列微控制器的部分可用封裝
上傳時(shí)間： 2013-11-10
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為提高學(xué)校管理部門管理效率、保證公寓管理質(zhì)量，設(shè)計(jì)了基于Visual FoxPro 8.0開發(fā)模式的大學(xué)生公寓管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公寓管理工作的智能化，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)共分為5大模塊：查詢模塊、成員刪除模塊、數(shù)據(jù)維護(hù)模塊、打印模塊和退出模塊，并劃分了一般用戶和超級(jí)用戶權(quán)限，滿足了學(xué)校對(duì)學(xué)生信息、寢室信息、管理員信息和宿舍費(fèi)用等信息的日常工作管理，具有靈活方便、簡(jiǎn)單易操作等優(yōu)點(diǎn)，使公寓管理更加規(guī)范化。
標(biāo)簽： 大學(xué)生 管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-12-20
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