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電機(jī)監(jiān)控

  • 單片機測控技術在平板導熱系數儀研制中的應用

    就單片機測控技術應用于平板導熱系數儀的研制提出了應用方法,介紹了串行A/D轉換器TLC2543與單片機的硬件連接,熱電偶信號的冷端補償方法以及高精度運算放大器ICL7650的應用,對數字PID算法提出了新的應用方式。

    標簽: 單片機 中的應用 測控技術 平板

    上傳時間: 2013-10-28

    上傳用戶:dbs012280

  • EDA技術課程設計:可控計數器的設計

    EDA技術課程設計:可控計數器的設計 設計要求:1.設計一個五進制計數器,由兩個控制鍵sel控制不同的計數方式;2.當sel=00時,按0、1、2、3、4、0、1、2、3、4......順序計數;3.當sel=01時,按0、2、4、6、8、0、2、4、6、8......順序計數4.當sel=10時,按1、3、5、7、9、1、3、5、7、9......順序計數5.當sel=11時,按5、4、3、2、1、5、4、3、2、1......順序計數6.由數碼管分別譯碼顯示控制信號和計數狀態,分別用3位數碼管動態顯示;7.給出VHDL設計的源程序。

    標簽: EDA 計數器

    上傳時間: 2013-12-16

    上傳用戶:YYRR

  • 基于單片機的數字溫度測控系統設計

    本文提出了一種基于MCS-51 系列單片機的低成本恒溫控制設計方案,用AD590 進行溫度采集,以ADC0804 為AD 轉換裝置,通過LCM 液晶顯示,還兼有整點提醒、臨界溫度預警的功能.電路以及模塊化的程序編寫方法,重點介紹了ADC0804 及相關應用,液晶顯示模塊WG14432B-YYH-N 的特點、使用方法及其與單片機的接口電路。

    標簽: 單片機 數字溫度測控 系統設計

    上傳時間: 2013-10-22

    上傳用戶:s363994250

  • 簡述單片機測控通用系統

    各種測控系統和智能儀器、儀表基本組成包括:傳感器、計算機系統、執行器。現在,傳感器、執行器的通用性越來越好,設計自動測控系統或智能儀器儀表有標準的4~20mA或0~10mA的標準信號輸出的傳感器和接受標準驅動信號的執行器供選擇,因此,設計者只需設計計算機系統部分,計算機系統基本結構是一致的,僅涉及到具體芯片選擇,實現途徑大同小異,加之單片機技術的迅猛發展,其集成度越來越高,功能越來越強,接口更容易,如80C198,內部有4個帶采樣保持的10位A/D通道,4個高速觸發輸入通道,6個高速脈沖發生器的輸出可以觸發外部事件。一套設計完善的計算機系統便具有極好的通用性。

    標簽: 單片機測控 通用系統

    上傳時間: 2013-11-01

    上傳用戶:jiwy

  • 基于單片機的多點溫度煙霧測控系統設計

    針對機艙消防應急救援模擬訓練系統中訓練環境控制的難題,設計了一種以AT89C52單片機為核心的多點溫度煙霧測控系統。該系統可實現對模擬系統中消防環境(煙霧,溫度)的實時測量和控制。根據訓練系統對溫度煙霧指標要求嚴格的特點,引入了基于NCD 與優化函數結合的非線性PID 對PID 參數進行優化整定,實現了實時控制。整個設計簡明,清晰。

    標簽: 單片機 多點 溫度 測控

    上傳時間: 2013-10-21

    上傳用戶:lunshaomo

  • AT89C2051驅動步進電機的電路和源碼

    AT89C2051驅動步進電機的電路和源碼:AT89C2051驅動步進電機的電路和源碼 程序:stepper.c stepper.hex/* * STEPPER.C * sweeping stepper's rotor cw and cww 400 steps * Copyright (c) 1999 by W.Sirichote */#i nclude c:\mc5151io.h /* include i/o header file */ #i nclude c:\mc5151reg.hregister unsigned char j,flag1,temp; register unsigned int cw_n,ccw_n;unsigned char step[8]={0x80,0xc0,0x40,0x60,0x20,0x30,0x10,0x90} #define n 400/* flag1 mask byte 0x01 run cw() 0x02 run ccw() */main(){ flag1=0; serinit(9600); disable(); /* no need timer interrupt */ cw_n = n; /* initial step number for cw */ flag1 |=0x01; /* initial enable cw() */while(1){ { tick_wait(); /* wait for 10ms elapsed */energize(); /* round-robin execution the following tasks every 10ms */ cw(); ccw(); } }}cw(){ if((flag1&0x01)!=0) { cw_n--; /* decrement cw step number */ if (cw_n !=0) j++; /* if not zero increment index j */ else {flag1&=~0x01; /* disable cw() execution */ ccw_n = n; /* reload step number to ccw counter */ flag1 |=0x02; /* enable cww() execution */ } }

    標簽: C2051 2051 89C AT

    上傳時間: 2013-11-21

    上傳用戶:boyaboy

  • EPCM-2643 EPCM2000系列數據采集工控主板

    EPCM-2643是EPCM2000系列數據采集工控主板中功能最豐富的產品之一。它不僅擁有完整的底層驅動庫和通信協議,更具有數據采集、大容量存儲、通信及控制等豐富的外圍電路,從而充分減少了您二次開發時間。

    標簽: EPCM 2643 2000 數據采集

    上傳時間: 2013-10-17

    上傳用戶:hullow

  • 基于單片機的渦卷式空壓機電控系統設計

    渦卷式空氣壓縮機是一種新型空氣壓縮機,具有噪聲低、體積小、可靠性好等特點。本文提出了一種基于ATMEL 89C52 單片機的渦卷式空氣壓縮機電氣控制系統的實現方案,詳細說明了總體方案設計、硬件設計與軟件設計,并給出了關鍵元器件的選型。實際結果表明:該系統具有可靠性好、控制精度高、操作簡便、配置靈活、直觀的故障指示及完善的自保護等特點,完全滿足了渦卷式空氣壓縮機現場控制的要求,是渦卷式空氣壓縮機的理想配套產品。常規的渦卷式空壓機電控系統主要采用繼電器加壓力開關的方式進行控制,故障率高,可靠性低,控制參數的修改非常不便。本文提出了一種采用智能化微電腦集成設計技術的電控系統實現方案,它通過對關鍵點各種傳感器進行實時檢測來控制整個系統的工作狀態,減少了常規控制方式下的電器元件及執行機構數量,提高了可靠性,降低了運行成本;清晰的實時狀態指示,靈活的控制參數設置,完善的故障診斷,直觀的故障顯示,是空壓機的理想配套產品。

    標簽: 單片機 空壓機 電控 系統設計

    上傳時間: 2013-10-21

    上傳用戶:ysystc670

  • MPC555的發動機電控單元小系統設計

    隨著當前電子技術及發動機電控技術的發展,以32位嵌入式微控制器及多任務實時操作系統為基本技術特征的新一代電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)的開發已成為汽車電子發展應用的主流。本文在Tonadofor OSEKWorks多任務實時操作系統及32佗Power PC微控制器MPC555的基礎上,介紹高壓共軌柴油發動機電子控制單元的最小系統設計方案。

    標簽: MPC 555 發動機 電控單元

    上傳時間: 2013-10-30

    上傳用戶:miaochun888

  • 基于P87C591的CAN總線系統智能節點設計

    基于P87 C591的CAN總線系統智能節點設計Design of CAN System Intelligent Node Based on P87C591 給出了基于帶CAN控制器的單片8位微控制器P87C591的智能節點的硬件電路及軟件結構,詳細介紹了設計中的難點及實現過程中應注意的問題。關鍵詞:CAN總線;智能節點 Abstract:A h ardc ircuita nds oftw arec onfigurationo fth ei ntelligentnode based on a microcontroller with CAN controller P87C591 arepresented.E speciallyt hec ruxi nd esigninga ndt hep roblemst hatshould be paid attention in realizing are discussed in details.Keyw ords:C AN;in telligentn ode CA N 總線 是德國Bosch從20世紀80年代初為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串行數據通信協議,它是一種多主總線,通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。由于CAN總線具有較強的糾錯能力,支持差分收發,因而適合高噪聲環境。并具有較遠的傳輸距離,適用于許多領域的分布式測控系統。目前已在工業自動化、建筑物環境控制、醫療設備等許多領域得到廣泛的應用。CAN已成為國際標準化組織IS011898標準。

    標簽: P87C591 CAN 總線系統 智能節點

    上傳時間: 2013-10-30

    上傳用戶:xymbian

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