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馬克思主義原理

  • 華為海思 原版 HI3516V300開發板原理圖

    華為海思 原版 HI3516EV300DMEB 開發板 電路原理圖

    標簽: HI3516 華為

    上傳時間: 2022-04-28

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  • 8層板設計 飛思卡爾IMX6 4片DDR3 設計 ORCAD原理圖+ALTIUM PCB文件

    8層板設計 飛思卡爾IMX6 4片DDR3 設計  ORCAD原理圖+ALTIUM PCB文件,可以做為你的設計參考。

    標簽: DDR3 orcad 6層板

    上傳時間: 2022-05-06

    上傳用戶:aben

  • 海思Hi3559AV100開發板CADENCE原理圖和 PADS9.5 PCB源文件

    海思Hi3559AV100開發板CADENCE原理圖和 PADS9.5 PCB源文件

    標簽: cadence

    上傳時間: 2022-05-14

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  • 華為海思HI3556d原理圖

    華為海思HI3556d原理圖,Hi3536DV100DMEB_VER_A_SCH.pdf

    標簽: HI3556d

    上傳時間: 2022-06-29

    上傳用戶:zhanglei193

  • 海思HI3535的NVR監控錄像機項目,包括原理圖,PCB,BOM

    基于海思HI3535的NVR監控錄像機完整產品包括原理圖,PCB,BOM接口有USB接口,wifi接口,以太網接口,HDMI接口,VGA接口,硬盤3.0接口,音頻接口。

    標簽: hi3535 nvr監控錄像機

    上傳時間: 2022-06-29

    上傳用戶:zhanglei193

  • STM32最小系統資料,主芯片STM32F407ZET6, 包括原理圖和PCB

    STM32最小系統資料,主芯片STM32F407ZET6, 包括原理圖和PCB

    標簽: stm32 stm32f407zet6 原理圖 pcb

    上傳時間: 2022-07-10

    上傳用戶:ttalli

  • 主要是Nodemcu開發板和max7219點陣模塊自制WIFI時鐘原理圖

    主要是Nodemcu開發板和max7219點陣模塊自制WIFI時鐘原理圖

    標簽: nodemcu max7219 點陣模塊

    上傳時間: 2022-07-23

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  • 電動汽車用DCDC變換器主電路拓撲結構及電磁干擾的研究.rar

    本論文主要針對燃料電池電動轎車FCEV(Fuel Cell Electrical Vehicle)用DC/DC變換器主電路拓撲結構及電磁干擾產生與抑制問題進行研究.針對燃料電池偏軟的輸出特性和電動汽車對DC/DC變換器的體積小、重量輕和效率高的要求,本論文分析比較了帶變壓器的隔離式直流變換器和非隔離式直流變換器的主要優點和缺點,指出隔離式變換電路不適合于FCEV用DC/DC變換器主電路,非隔離式降壓(Buck)電路是最佳的主電路方案.在此基礎上,分析了非隔離式降壓(Buck)電路的工作原理和特點,運用模擬仿真軟件PSPICE仿真分析了Buck主電路參數,并在分析比較了各種磁性材料特性的基礎上對電感器進行了優化設計.本論文深入討論了DC/DC變換器中構成電磁干擾的三個主要因素:電磁干擾源、傳播途徑和敏感設備.分析了DC/DC變換器主電路中存在的主要干擾源及干擾產生的機理以及干擾傳播途徑,在此基礎上,重點討論了抑制各種干擾的方法及措施(包括傳導干擾抑制與輻射干擾抑制等),并給出了具體方案.本論文還從電磁兼容(EMC)測試的目的、組成等方面出發,對整個EMC測試進行了詳細的分析,提出了基于汽車電子EMC測試標準的DC/DC變換器EMC測試大綱,并對其中的試驗項目、試驗儀器、試驗場地、試驗設置、所應達到的等級進行了詳細的分析和介紹.

    標簽: DCDC 電動汽車 變換器

    上傳時間: 2013-08-03

    上傳用戶:20160811

  • 車用DCDC變換器主電路及其電磁兼容性研究.rar

    近年來,隨著汽車工業的迅速發展,環境污染、全球變暖、能源短缺的壓力使傳統的內燃機汽車面臨前所未有的挑戰,燃料電池電動汽車已成為汽車工業新的熱點。由于燃料電池輸出特性的特殊性,輸出端必須連接DC/DC變換器,使之與驅動器配合。因此,DC/DC變換器是燃料電池電動汽車的關鍵零部件之一。 本論文主要對燃料電池電動轎車FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)用DC/DC變換器的主電路拓撲結構、參數設計及電磁兼容(EMC)問題進行了研究。重點針對升降壓和雙向DC/DC變換器進行分析研究。 首先介紹分析了幾種傳統升降壓直流變換器的工作原理和優缺點。針對燃料電池的特性和電動汽車對升降壓DC/DC變換器的性能指標要求,分析比較了非隔離式直流變換器的一些優點和缺點,提出了Buck-Boost級聯的升降壓主電路方案并提出相關的控制策略。然后運用模擬仿真軟件MATLAB仿真分析了控制策略的正確性。 其次分析研究了雙向DC/DC變換器的應用與設計,綜合比較現有的各種隔離與非隔離方案,結合車用要求,選擇了非隔離式的Buck-Boost拓撲。針對其工作原理、特點進行了雙向DC/DC變換器主電路與控制電路的設計研究,重點研究其過渡過程的控制策略。在利用MATLAB進行各種過渡過程的仿真分析的基礎上,選取了最佳的過渡控制方案。并利用該控制策略編制DSP控制程序,制作了小功率1kW數字控制雙向DC/DC變換器。 最后深入討論了DC/DC變換器中的電磁兼容問題。分析了DC/DC變換器主電路中存在的主要干擾源、干擾產生的機理以及干擾傳播途徑,然后以此出發,重點討論了各種抑制電磁騷擾(EMI)和電磁抗干擾(EMS)的方法及措施,給出具體方案。

    標簽: DCDC 車用 變換器

    上傳時間: 2013-05-24

    上傳用戶:hanli8870

  • WCDMA系統下行同步原理與FPGA實現.rar

    同步是移動通信領域中的關鍵技術,是保障通信初始和進行的必要過程,對系統的性能影響重大。縱觀移動通信系統的發展史,同步技術自始至終都是人們研究的熱點。 @@ WCDMA作為第三代移動通信無線接口標準之一,已經在全世界范圍內得到了商用。小區搜索是WCDMA的重要物理層過程,是實現下行移動臺和基站間同步的重要手段。 @@ 作為ASIC領域的一種半定制電路,現場可編程門陣列(FPGA)既解決了全定制電路不能修改的不足,又解決了原有可編程器件容量有限的問題。FPGA以其強大的現場可編程能力和開發速度優勢,逐漸成為ASIC電路中設計周期最短、開發費用最低、風險最小的器件之一。 @@ 因此,研究WCDMA同步算法及其在FPGA中的實現與驗證是具有理論和現實意義的。本文首先介紹了WCDMA物理層基礎,接著詳細討論了WCDMA主同步、輔同步和導頻同步的原理,介紹了前兩步同步的改進型算法和證明,并和傳統相關算法在資源和實現復雜度方面進行了比較,給出了下行同步的浮點仿真結果和分析。之后,深入討論了下行同步的FPGA (V4-SX-35)實現方案、運算流程和模塊間的接口設計。最后,介紹了下行同步的FPGA驗證方法。 @@ 本文較為深入的討論了WCDMA下行同步的算法和FPGA實現方案,給出了理論分析和仿真、實驗結果。并在低復雜度和資源開銷條件下,完成了FPGA的硬件設計和片上測試,達到了系統的性能指標。 @@關鍵詞:WCDMA;同步;小區搜索;FPGA

    標簽: WCDMA FPGA

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:wsm555

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