本資料是一份不錯(cuò)的關(guān)于C語(yǔ)言指針的電子教程，希望對(duì)大家有所幫助... 指針簡(jiǎn)介 指針是C語(yǔ)言中廣泛使用的一種數(shù)據(jù)類型。 運(yùn)用指針編程是C語(yǔ)言最主要的風(fēng)格之一。利用指針變量可以表示各種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu); 能很方便地使用數(shù)組和字符串; 并能象匯編語(yǔ)言一樣處理內(nèi)存地址，從而編出精練而高效的程序。指針極大地豐富了C語(yǔ)言的功能。 學(xué)習(xí)指針是學(xué)習(xí)C語(yǔ)言中最重要的一環(huán)， 能否正確理解和使用指針是我們是否掌握C語(yǔ)言的一個(gè)標(biāo)志。同時(shí)， 指針也是C語(yǔ)言中最為困難的一部分，在學(xué)習(xí)中除了要正確理解基本概念，還必須要多編程，上機(jī)調(diào)試。只要作到這些，指針也是不難掌握的。
上傳時(shí)間： 2013-10-17
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虛擬儀器技術(shù)（NI）就是利用高性能的模塊化硬件，結(jié)合高效靈活的軟件來(lái)完成各種測(cè)試、測(cè)量和自動(dòng)化的應(yīng)用。靈活高效的軟件能幫助您創(chuàng)建完全自定義的用戶界面，模塊化的硬件能方便地提供全方位的系統(tǒng)集成，標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件平臺(tái)能滿足對(duì)同步和定時(shí)應(yīng)用的需求。這也正是NI近30年來(lái)始終引領(lǐng)測(cè)試測(cè)量行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的原因所在。只有同時(shí)擁有高效的軟件、模塊化I/O硬件和用于集成的軟硬件平臺(tái)這三大組成部分，才能充分發(fā)揮虛擬儀器技術(shù)性能高、擴(kuò)展性強(qiáng)、開發(fā)時(shí)間少，以及出色的集成這四大優(yōu)勢(shì)。 軟件是虛擬儀器技術(shù)中最重要的部份。使用正確的軟件工具并通過(guò)調(diào)用特定的程序模塊，工程師和科學(xué)家們可以高效地創(chuàng)建自己的應(yīng)用以及友好的人機(jī)交互界面。NI公司提供的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的圖形化編程軟件——NI LabVIEW，不僅能輕松方便地完成與各種軟硬件的連接，更能提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，并將分析結(jié)果有效地顯示給用戶。此外，NI還提供了許多其它交互式的測(cè)量工具和系統(tǒng)管理軟件工具，例如連接設(shè)計(jì)與測(cè)試的交互式軟件SignalExpress、基于ANSI-C語(yǔ)言的LabWindows/CVI、支持微軟Visual Studio的Measurement Studio等等，這些軟件均可滿足客戶對(duì)高性能應(yīng)用的需求。
上傳時(shí)間： 2013-11-24
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充滿電后能自動(dòng)停止的電池充電器
標(biāo)簽： 自動(dòng)停止 電池充電器
上傳時(shí)間： 2013-12-19
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充滿電后能自動(dòng)停止的電池充電器
標(biāo)簽： 自動(dòng)停止 電池充電器
上傳時(shí)間： 2013-10-19
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白皮書：采用低成本FPGA實(shí)現(xiàn)高效的低功耗PCIe接口 了解一個(gè)基于DDR3存儲(chǔ)器控制器的真實(shí)PCI Express® （PCIe®） Gen1x4參考設(shè)計(jì)演示高效的Cyclone V FPGA怎樣降低系統(tǒng)總成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)性能和功耗目標(biāo)。點(diǎn)擊馬上下載！
上傳時(shí)間： 2013-10-18
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重慶久源電氣有限公司是華能機(jī)電研究所在國(guó)內(nèi)運(yùn)作的銷售公司，以一流的合資產(chǎn)品和技術(shù)為依托，致力于低壓電力無(wú)功補(bǔ)償濾波元器件產(chǎn)品的銷售和服務(wù)，以更全面、有效的技術(shù)解決方案服務(wù)于市場(chǎng)需求，為改善電能質(zhì)量問(wèn)題提供全方位的解決及應(yīng)用方案。 重慶華能機(jī)電研究所成立于1988年8月至今已有二十余年。是一家集專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售電力系統(tǒng)中無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償產(chǎn)品及諧波治理有一定規(guī)模和實(shí)力影響力的中美合資企業(yè)。開發(fā)生產(chǎn)的各型補(bǔ)償產(chǎn)品已投入全國(guó)各地電網(wǎng)中運(yùn)行已達(dá)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)（套）。有著成熟和豐富的電力無(wú)功補(bǔ)償產(chǎn)品和諧波治理工作經(jīng)驗(yàn)。擁有完備的產(chǎn)品檢測(cè)設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備。能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定地滿足用戶的各種需求。 主要產(chǎn)品有：ED智能消諧濾波無(wú)功補(bǔ)償組合模塊 HNED智能無(wú)功補(bǔ)償組合模塊 HNBMKP系列圓柱形自愈式電力電容器 HNBCMJ橢圓形自愈式低壓并聯(lián)電容器 HNXNSG消諧濾波電抗器 JKG系列無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償控制器 KCSB動(dòng)態(tài)補(bǔ)償調(diào)節(jié)器（可控硅開關(guān)） HNFK低壓智能復(fù)合開關(guān) HNFSP三相電源防浪涌防雷擊保護(hù)器.
上傳時(shí)間： 2015-01-02
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本課題選用光電傳感器作為導(dǎo)向傳感器，以設(shè)計(jì)出使用方便、價(jià)格低廉、引導(dǎo)精確、響應(yīng)速度快的AGV工廠自動(dòng)運(yùn)貨車為研究目的。 AGV是自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫，是當(dāng)今柔性制造系統(tǒng)(FMS)和自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中物流運(yùn)輸?shù)挠行侄巍Ｗ詣?dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車系統(tǒng)的核心設(shè)備是自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車，作為一種無(wú)人駕駛工業(yè)搬運(yùn)車輛，一般用蓄電池作為動(dòng)力，載重量從幾公斤到上百噸，工作場(chǎng)地可以是辦公室、車間，也可以是港口、碼頭。 現(xiàn)代的AGV都是由計(jì)算機(jī)控制的，車上裝有微處理器。多數(shù)的AGVS配有系統(tǒng)集中控制與管理計(jì)算機(jī)，用于對(duì)AGV的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)出搬運(yùn)指令，跟蹤傳送中的構(gòu)件。裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。一般可透過(guò)電腦來(lái)控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagnetic path-following system)來(lái)設(shè)立其行進(jìn)路線，電磁軌道黏貼於地板上，自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車則依循電磁軌道所帶來(lái)的訊息進(jìn)行移動(dòng)與動(dòng)作。 AGV以輪式移動(dòng)為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動(dòng)機(jī)器人具有行動(dòng)快捷、工作效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢(shì)。與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比，AGV的活動(dòng)區(qū)域無(wú)需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置，不受場(chǎng)地、道路和空間的限制。因此，在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中，最能充分地體現(xiàn)其自動(dòng)性和柔性，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無(wú)人化生產(chǎn)。 AGV的常用引導(dǎo)方式有電磁感應(yīng)式引導(dǎo)，激光引導(dǎo)，電磁陀螺式引導(dǎo)等，通過(guò)對(duì)這種引導(dǎo)方式的比較，我們選用光電傳感器作為導(dǎo)向傳感器，因?yàn)楣怆姍z測(cè)方法具有精度高、反應(yīng)快、非接觸等優(yōu)點(diǎn)，而且可測(cè)參數(shù)多，傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，形式靈活多樣。選用紅外傳感器作為蔽障傳感器，因?yàn)榧t外線對(duì)外界環(huán)境光線的適應(yīng)能力比較強(qiáng)。用直流測(cè)速發(fā)電機(jī)作為速度傳感器。設(shè)計(jì)出使用方便、價(jià)格低廉、引導(dǎo)精確、響應(yīng)速度快的AGV。
標(biāo)簽： AGV 光電傳感器 控制系統(tǒng) 報(bào)告
上傳時(shí)間： 2015-01-02
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北京地鐵10號(hào)線二期工程的全線開通對(duì)于緩解地面交通壓力具有重要作用。能饋式牽引供電裝置為列車制動(dòng)能量的回饋利用提供了通路，實(shí)現(xiàn)了綠色節(jié)能環(huán)保。針對(duì)裝置監(jiān)控平臺(tái)通信穩(wěn)定性要求高，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，數(shù)據(jù)量和開關(guān)狀態(tài)量大等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于LABVIEW平臺(tái)的能饋式牽引供電裝置監(jiān)控軟件，利用DSP系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)信號(hào)采集，以太網(wǎng)和串口完成上位機(jī)界面與監(jiān)控板的通信，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，波形顯示及存儲(chǔ)回放，控制參數(shù)設(shè)置，故障顯示以及SCADA通信狀態(tài)監(jiān)控等功能。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試測(cè)驗(yàn)，該軟件通信穩(wěn)定，實(shí)時(shí)操作方便，具有良好的運(yùn)行性能，為裝置的實(shí)時(shí)監(jiān)控提供了重要手段。
標(biāo)簽： LABVIEW 能饋式 牽引供電裝置 監(jiān)控
上傳時(shí)間： 2013-10-25
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北京地鐵10號(hào)線二期工程的全線開通對(duì)于緩解地面交通壓力具有重要作用。能饋式牽引供電裝置為列車制動(dòng)能量的回饋利用提供了通路，實(shí)現(xiàn)了綠色節(jié)能環(huán)保。針對(duì)裝置監(jiān)控平臺(tái)通信穩(wěn)定性要求高，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，數(shù)據(jù)量和開關(guān)狀態(tài)量大等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于LABVIEW平臺(tái)的能饋式牽引供電裝置監(jiān)控軟件，利用DSP系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)信號(hào)采集，以太網(wǎng)和串口完成上位機(jī)界面與監(jiān)控板的通信，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，波形顯示及存儲(chǔ)回放，控制參數(shù)設(shè)置，故障顯示以及SCADA通信狀態(tài)監(jiān)控等功能。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試測(cè)驗(yàn)，該軟件通信穩(wěn)定，實(shí)時(shí)操作方便，具有良好的運(yùn)行性能，為裝置的實(shí)時(shí)監(jiān)控提供了重要手段。
標(biāo)簽： LABVIEW 能饋式 牽引供電裝置 監(jiān)控
上傳時(shí)間： 2013-10-19
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LabVIEW是否能像C語(yǔ)言一樣？
上傳時(shí)間： 2013-10-22
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