Introduction
標(biāo)簽： LED 高電壓 降壓轉(zhuǎn)換器 驅(qū)動高功率
上傳時間： 2014-01-16
上傳用戶：上善若水
光伏逆變電源并網(wǎng)運行時本質(zhì)上為電流源。其輸出電流濾波不但會對電網(wǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重的諧波污染，同時其輸出電流鎖相不精確會降低系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化效率。針對以上問題，采用電流瞬時值和電流有效值雙閉環(huán)控制策略實現(xiàn)對輸出電流波形的控制；研制一種具有尖峰抑制作用的LCL 濾波器，通過對其數(shù)學(xué)模型的幅頻分析說明了其良好的濾波特性；設(shè)計了一種軟件鎖相環(huán)，并在此基礎(chǔ)上通過α 角的修正實現(xiàn)了精確可靠地鎖相。實驗結(jié)果驗證了設(shè)計的合理性和正確性，實現(xiàn)了單位功率因數(shù)輸出正弦波電流。
標(biāo)簽： 輸出電流 控制 光伏并網(wǎng) 逆變電源
上傳時間： 2013-11-18
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學(xué)習(xí)單片機(jī)實在不是件易事，一來要購買高價格的編程器，仿真器，二來要學(xué)習(xí)編程語言，還有眾多種類的單片機(jī)選擇真是件讓人頭痛的事。在眾多單片機(jī)中51架構(gòu)的芯片風(fēng)行很久，學(xué)習(xí)資料也相對很多，是初學(xué)的較好的選擇之一。51的編程語言常用的有二種，一種是匯編語言，一種是C語言。匯編語言的機(jī)器代碼生成效率很高但可讀性卻并不強(qiáng)，復(fù)雜一點的程序就更是難讀懂，而C語言在大多數(shù)情況下其機(jī)器代碼生成效率和匯編語言相當(dāng)，但可讀性和可移植性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過匯編語言，而且C語言還可以嵌入?yún)R編來解決高時效性的代碼編寫問題。對于開發(fā)周期來說，中大型的軟件編寫用C語言的開發(fā)周期通常要小于匯編語言很多。綜合以上C語言的優(yōu)點，我在學(xué)習(xí)時選擇了C語言。以后的教程也只是我在學(xué)習(xí)過程中的一些學(xué)習(xí)筆記和隨筆，在這里加以整理和修改，希望和大家一起分享，一起交流，一起學(xué)習(xí)，一起進(jìn)步。
標(biāo)簽： 51單片機(jī)C語言 入門教程 動力 工作室
上傳時間： 2013-11-14
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該系統(tǒng)以單片機(jī)為控制核心，結(jié)合雙二階環(huán)路濾波器的基本原理，使其同時具備低通、高通、帶通、帶阻濾波器的功能，利用DAC等效為可變電阻，實現(xiàn)了濾波器參數(shù)的程控。該系統(tǒng)可通過鍵盤設(shè)置濾波器的種類、截止頻率和Q值，低通、高通濾波器截止頻率以及帶通、帶阻濾波器中心頻率可預(yù)置范圍為100 Hz~50 kHz，Q值范圍為0.5~5。系統(tǒng)采用矩陣鍵盤和LCD液晶顯示，人機(jī)交互界面友好。
標(biāo)簽： 程控濾波器
上傳時間： 2013-11-29
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學(xué)習(xí)單片機(jī)實在不是件易事，一來要購買高價格的編程器，仿真器，二來要學(xué)習(xí)編程語言，還有眾多種類的單片機(jī)選擇真是件讓人頭痛的事。在眾多單片機(jī)中51 架構(gòu)的芯片風(fēng)行很久，學(xué)習(xí)資料也相對很多，是初學(xué)的較好的選擇之一。51 的編程語言常用的有二種，一種是匯編語言，一種是C 語言。匯編語言的機(jī)器代碼生成效率很高但可讀性卻并不強(qiáng)，復(fù)雜一點的程序就更是難讀懂，而C 語言在大多數(shù)情況下其機(jī)器代碼生成效率和匯編語言相當(dāng)，但可讀性和可移植性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過匯編語言，而且C 語言還可以嵌入?yún)R編來解決高時效性的代碼編寫問題。對于開發(fā)周期來說，中大型的軟件編寫用C 語言的開發(fā)周期通常要小于匯編語言很多。綜合以上C 語言的優(yōu)點，我在學(xué)習(xí)時選擇了C 語言。以后的教程也只是我在學(xué)習(xí)過程中的一些學(xué)習(xí)筆記和隨筆，在這里加以整理和修改，希望和大家一起分享，一起交流，一起學(xué)習(xí)，一起進(jìn)步。
標(biāo)簽： Keil 51單片機(jī) C語言 入門教程
上傳時間： 2013-10-07
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51單片機(jī)C語言提升教程 51 單片機(jī)C 語言學(xué)習(xí)雜記學(xué)習(xí)單片機(jī)實在不是件易事，一來要購買高價格的編程器，仿真器，二來要學(xué)習(xí)編程語言，還有眾多種類的單片機(jī)選擇真是件讓人頭痛的事。在眾多單片機(jī)中51 架構(gòu)的芯片風(fēng)行很久，學(xué)習(xí)資料也相對很多，是初學(xué)的較好的選擇之一。51 的編程語言常用的有二種，一種是匯編語言，一種是C 語言。匯編語言的機(jī)器代碼生成效率很高但可讀性卻并不強(qiáng)，復(fù)雜一點的程序就更是難讀懂，而C 語言在大多數(shù)情況下其機(jī)器代碼生成效率和匯編語言相當(dāng)，但可讀性和可移植性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過匯編語言，而且C 語言還可以嵌入?yún)R編來解決高時效性的代碼編寫問題。對于開發(fā)周期來說，中大型的軟件編寫用C 語言的開發(fā)周期通常要小于匯編語言很多。綜合以上C 語言的優(yōu)點，我在學(xué)習(xí)時選擇了C 語言。以后的教程也只是我在學(xué)習(xí)過程中的一些學(xué)習(xí)筆記和隨筆，在這里加以整理和修改，希望和大家一起分享，一起交流，一起學(xué)習(xí)，一起進(jìn)步。
標(biāo)簽： 51單片機(jī)C語言 教程
上傳時間： 2013-10-14
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51 單片機(jī)C 語言學(xué)習(xí)雜記學(xué)習(xí)單片機(jī)實在不是件易事，一來要購買高價格的編程器，仿真器，二來要學(xué)習(xí)編程語言，還有眾多種類的單片機(jī)選擇真是件讓人頭痛的事。在眾多單片機(jī)中51 架構(gòu)的芯片風(fēng)行很久，學(xué)習(xí)資料也相對很多，是初學(xué)的較好的選擇之一。51 的編程語言常用的有二種，一種是匯編語言，一種是C 語言。匯編語言的機(jī)器代碼生成效率很高但可讀性卻并不強(qiáng)，復(fù)雜一點的程序就更是難讀懂，而C 語言在大多數(shù)情況下其機(jī)器代碼生成效率和匯編語言相當(dāng)，但可讀性和可移植性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過匯編語言，而且C 語言還可以嵌入?yún)R編來解決高時效性的代碼編寫問題。對于開發(fā)周期來說，中大型的軟件編寫用C 語言的開發(fā)周期通常要小于匯編語言很多。綜合以上C 語言的優(yōu)點，我在學(xué)習(xí)時選擇了C 語言。以后的教程也只是我在學(xué)習(xí)過程中的一些學(xué)習(xí)筆記和隨筆，在這里加以整理和修改，希望和大家一起分享，一起交流，一起學(xué)習(xí)，一起進(jìn)步。*注：可以肯定的說這個教程只是為初學(xué)或入門者準(zhǔn)備的，筆者本人也只是菜鳥一只，第一課 建立您的第一個C 項目使用C 語言肯定要使用到C 編譯器，以便把寫好的C 程序編譯為機(jī)器碼，這樣單片機(jī)才能執(zhí)行編寫好的程序。KEIL uVISION2 是眾多單片機(jī)應(yīng)用開發(fā)軟件中優(yōu)秀的軟件之一，它支持眾多不同公司的MCS51 架構(gòu)的芯片，它集編輯，編譯，仿真等于一體，同時還支持，PLM，匯編和C 語言的程序設(shè)計，它的界面和常用的微軟VC++的界面相似，界面友好，易學(xué)易用，在調(diào)試程序，軟件仿真方面也有很強(qiáng)大的功能。因此很多開發(fā)51 應(yīng)用的工程師或普通的單片機(jī)愛好者，都對它十分喜歡。以上簡單介紹了KEIL51 軟件，要使用KEIL51 軟件，必需先要安裝它。KEIL51 是一個商業(yè)的軟件，對于我們這些普通愛好者可以到KEIL 中國代理周立功公司的網(wǎng)站上下載一份能編譯2K 的DEMO 版軟件，基本可以滿足一般的個人學(xué)習(xí)和小型應(yīng)用的開發(fā)。（安裝的方法和普通軟件相當(dāng)這里就不做介紹了）安裝好后，您是不是迫不及待的想建立自己的第一個C 程序項目呢？下面就讓我們一起來建立一個小程序項目吧。或許您手中還沒有一塊實驗板，甚至沒有一塊單片機(jī)，不過沒有關(guān)系我們可以通過KEIL 軟件仿真看到程序運行的結(jié)果。首先當(dāng)然是運行KEIL51 軟件。怎么打開？噢，天！那您要從頭學(xué)電腦了。呵呵，開個玩笑，這個問題我想讀者們也不會提的了：P。運行幾秒后，出現(xiàn)如圖1－1 的屏幕。
標(biāo)簽： 單片機(jī)c語言 入門教程
上傳時間： 2014-01-23
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熱像儀
上傳時間： 2013-11-10
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與傳統(tǒng)電腦結(jié)構(gòu)類似，決定SoC芯片性能的兩個重要組成單元分別是通用處理核心(CPU)和圖形處理核心(GPU)。通用處理核心(CPU)的大東家就是我們熟知的ARM公司。圖形處理核心(GPU)的設(shè)計授權(quán)公司有ARM公司、英國Imagination公司和美國高通公司
上傳時間： 2013-11-06
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電動汽車用大功率IGBT智能驅(qū)動模塊是電動汽車動力驅(qū)動裝置的核心器件之一。產(chǎn)品廣泛運用于各種電動汽車的電機(jī)驅(qū)動以及各種要求較高的大功率變頻器等。由于傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)換效率低下，且石油資源日益枯竭，加之全球溫室效應(yīng)的日趨嚴(yán)重，低碳經(jīng)濟(jì)已成為必然。電動汽車替代傳統(tǒng)的燃油汽車已成為趨勢。電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的主要區(qū)別在于動力驅(qū)動部分。電動汽車的動力驅(qū)動主要有動力電池、電機(jī)驅(qū)動控制器、電機(jī)構(gòu)成。 大功率IGBT智能驅(qū)動模塊是電機(jī)驅(qū)動控制器的核心組件之一。由于國內(nèi)相關(guān)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)相對比較落后，目前該產(chǎn)品都被國外少數(shù)企業(yè)所壟斷。云南領(lǐng)跑科技有限公司以自主創(chuàng)新為基礎(chǔ)，在借鑒國際先進(jìn)技術(shù)的同時，充分發(fā)揮企業(yè)自有的技術(shù)優(yōu) ，大膽創(chuàng)新，采用流總線的DC/DC 隔離技術(shù)、無磁芯變壓器隔離驅(qū)動技術(shù)和由小封裝大功率功率晶體管陣列構(gòu)成的IGBT柵極功率驅(qū)動單元，最終掌握創(chuàng)新了電動汽車用大功率IGBT 智能驅(qū)動模塊的核心技術(shù)。目前該公司已經(jīng)完成了該產(chǎn)品的設(shè)計和相關(guān)功率試驗，技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到了電動汽車的要求，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。該產(chǎn)品的成功研發(fā)將加快我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展，打破國外企業(yè)長期以來對該產(chǎn)品的壟斷局面。
標(biāo)簽： IGBT 電動汽車 大功率 國產(chǎn)
上傳時間： 2013-11-19
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