SX1262最大發(fā)射功率可達(dá)22dBm，帶有兩種配電方式，低壓差穩(wěn)壓器(LDO)以及高效率降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器，可選擇DC-DC形式，發(fā)射電流118mA@22dBm。LoRa1262 無(wú)線模塊采用了 Semtech 公司的 SX1262 器件，采用高精度的 TCXO 晶振，超低 接收電流和休眠電流,-148dBm 的靈敏度。內(nèi)置 64KHz 晶振，在低功耗的情況下可以定時(shí)喚醒 單片機(jī)。此模塊天線開(kāi)關(guān)由芯片內(nèi)部集成控制，節(jié)約了外部 MCU 的資源。小巧的體積搭配 22dBm(160mw)的輸出功率，在物聯(lián)網(wǎng)和電池供電的應(yīng)用場(chǎng)景有極大的優(yōu)勢(shì)。 1.工作頻率選擇要多，SX1262可以定制150~960HMZ，SX1276只提供了868/915 MHz； 2.SX1262還采用了高精度的 TCXO 晶振，可以為無(wú)線模塊工作過(guò)程中提供更加精準(zhǔn)和穩(wěn)定的控制； 3.超低耗的接收電流，SX1278接收電流是10.8mA，SX1262接收電流<6.5mA，可以保證SX1262無(wú)更換電池的情況下，有更高的工作時(shí)間。
上傳時(shí)間： 2022-05-24
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PFC基礎(chǔ)知識(shí)-PF的定義1功率因數(shù)（Power Factor）的定義是指輸入有功功率（p）和視在功率（S）的比值；線性電路功率因數(shù)可用Cos表示，為正弦電流與正弦電壓的相位差；但是由于整流電路中二極管的非線性，導(dǎo)致輸入電流為嚴(yán)重的非正弦波形，用cosp已不能表示整流電路的功率因數(shù)；常規(guī)直接整流電路的濾波電容使輸出電壓平滑，但卻使輸入電流變?yōu)榧饷}沖，并產(chǎn)生高次諧波分量。輸入電流波形變，導(dǎo)致功率因數(shù)下降，污染電網(wǎng)，甚至造成電子設(shè)備損壞。引入功率因數(shù)校正是必要的利用功率因數(shù)校正技術(shù)可A/全跟蹤交流輸入電壓波形，流輸入電流波形完使輸入電流波形皇純正弦波，并且與輸入電壓波形相位，，此時(shí)整流器的貨載可等效為純電阻。根據(jù)常用功率因數(shù)校正方法可分為有源功率因數(shù)校正（APFC）技術(shù)與無(wú)源功率因數(shù)校正（PPFC）技術(shù)。它置于橋式整流器與濾波用電解電容器之間，實(shí)際上是一種DC-DC變換器。無(wú)源功率因數(shù)校正是利用電感和電容組成濾波器，對(duì)輸入電容進(jìn)行移相和整形。有源功率因數(shù)校正（APFC：Active Power Factor Correction），在負(fù)載即電力電子裝置本身的整流器和濾波電容之間增加一個(gè)功率變換電路，將整流器的輸入電流校正成為與電網(wǎng)電壓同相位的正弦波，消除了諧波和無(wú)功電流，因而將電網(wǎng)功率因數(shù)提高到近似為1.APFC電路常用拓?fù)洌荷龎菏剑˙oost）降壓式（Buck）升/降壓式（Buck/Boost）反激式（Fly back）APFC電路形式：?jiǎn)螛O式 雙極式單相PFC 三相PFCBoost變換電路是有源功率因數(shù)校正器主回路拓?fù)涞臉O好選擇。優(yōu)點(diǎn)：輸入電流連續(xù)，因而產(chǎn)生低的傳導(dǎo)噪聲和最好的輸入電流波形；缺點(diǎn)：需要比輸入峰值電壓還要高的輸出電壓。
標(biāo)簽： pfc
上傳時(shí)間： 2022-05-28
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電動(dòng)汽車充電樁是大力發(fā)展電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，也是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的重要前提。目前，我國(guó)已經(jīng)逐步展開(kāi)了電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的建設(shè)，在我國(guó)的某些城市相繼開(kāi)始建立電動(dòng)汽車充電樁、充電站，但是我國(guó)對(duì)充電設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)研究尚且不夠深入，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系法律政策建設(shè)也有待完善，這在一定程度上限制了電動(dòng)汽車的推廣和普及。電動(dòng)汽車充電樁電動(dòng)汽車提供直流充電電源，主要安裝于停車場(chǎng)及住宅等區(qū)域，是電動(dòng)汽車常規(guī)充電的主要設(shè)備。本文研究?jī)?nèi)容歸納如下: (1)給出了電動(dòng)汽車充電樁的總體構(gòu)造，提出了充電樁的功能要求和技術(shù)指標(biāo)，針對(duì)所提出的要求，制定方案。采用威綸通公司的人機(jī)界面產(chǎn)品MT6070iH進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車充電樁在整個(gè)工作過(guò)程中的所有的用戶操作界面，人機(jī)界面是用戶和機(jī)器的接口，也是唯一的用戶可以操作充電樁的窗口，界面的設(shè)計(jì)需要考慮到實(shí)用性與易操作性，并同時(shí)增強(qiáng)用戶使用的體驗(yàn)感受。 (2)采用單片機(jī)ATmega16L設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電樁的主控板，主控板的作用是用來(lái)協(xié)調(diào)整個(gè)充電樁AC/DC部分和DC/DC部分的協(xié)同工作，主控板還要實(shí)現(xiàn)與人機(jī)界面的通信功能，人機(jī)界面接受用戶的操作指令，然后將指令傳送給主控板，主控板控制整個(gè)充電樁的工作，實(shí)現(xiàn)HMI和主控板的數(shù)據(jù)通信。 (3)設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電樁控制系統(tǒng)的軟件部分，主要是主控板中ATme ga16的程序設(shè)計(jì)，程序設(shè)計(jì)主要包括DA子程序，AD子程序，故障檢測(cè)子程序，PI子程序等，針對(duì)鉛酸電池的充電特性，通過(guò)程序的檢測(cè)，設(shè)計(jì)了鉛酸蓄電池的三段式充電控制程序包括初充電，恒壓充電，恒流充電，涓流充電的控制。 (4)對(duì)設(shè)計(jì)的充電樁系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，驗(yàn)證了充電樁的工作性能，包括對(duì)設(shè)計(jì)的HMI界面測(cè)試，以及對(duì)充電樁的總體性能測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車充電樁方便操作，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和抗擾動(dòng)能力，能夠在輸出全功率范圍內(nèi)穩(wěn)定的工作。 測(cè)試結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的樣機(jī)能夠很好的實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，HMI中每個(gè)界面按照用戶的操作有序的跳轉(zhuǎn)，不出現(xiàn)花屏，具有充電進(jìn)度顯示，計(jì)費(fèi)顯示，故障顯示等功能。同時(shí)整個(gè)充電樁具有一定的抗干擾能力，輸出功率5KW，最大輸出電流20A，最大輸出電壓400V，并達(dá)到了設(shè)計(jì)初期提出的技術(shù)要求。
標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車 人機(jī)交互 控制系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-05-28
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EG8010 是一款數(shù)字化的、功能很完善的自帶死區(qū)控制的純正弦波逆變發(fā)生器芯片，應(yīng)用于 DC-DC-AC 兩級(jí)功率變換架構(gòu)或 DC-AC 單級(jí)工頻變壓器升壓變換架構(gòu)，外接 12MHz 晶體振蕩器，能實(shí)現(xiàn)高精度、失真和諧波都很小的純正弦波 50Hz 或 60Hz 逆變器專用芯片。該芯片采用 CMOS 工藝，內(nèi)部集成 SPWM 正弦發(fā)生器、死區(qū)時(shí)間控制電路、幅度因子乘法器、軟啟動(dòng)電路、保護(hù)電路、RS232 串行通訊接口和 12832 串行液晶驅(qū)動(dòng)模塊等功能。
標(biāo)簽： 正弦波逆變器
上傳時(shí)間： 2022-05-31
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儀器儀表類信號(hào)源類無(wú)線通訊雙向DC-DC變換器（A題）數(shù)據(jù)采集與處理類控制類風(fēng)力擺放大器類電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽資料集合電子設(shè)計(jì)大賽大禮包電源類數(shù)控穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)電賽開(kāi)關(guān)電源數(shù)控直流恒流源原理圖.pdf - 102.60KB
標(biāo)簽： 電子
上傳時(shí)間： 2022-06-05
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標(biāo)簽： python
上傳時(shí)間： 2022-06-06
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在設(shè)計(jì)DC-DC電源轉(zhuǎn)化的時(shí)候，可以利用該軟件方便計(jì)算出分壓電阻
上傳時(shí)間： 2022-06-06
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IP6816：集成 Qi 無(wú)線充接收功能的 TWS 耳機(jī)充電倉(cāng)管理 SoCIP6816 是一款集成Qi 無(wú)線充接收、5V 升壓轉(zhuǎn) 換器、鋰電池充電管理、電池電量指示的多功能電源管理 SoC，為無(wú)線充TWS 藍(lán)牙耳機(jī)充電倉(cāng)提供完 整的電源解決方案。IP6816 的高集成度與豐富功能，使其在應(yīng)用時(shí) 僅需極少的外圍器件，并有效減小整體方案的尺寸，降低BOM 成本。 IP6816 內(nèi)置一個(gè)5V 輸出、同步整流的升壓DC-DC，功率管內(nèi)置，提供最大300mA 輸出電流， 升壓效率高至93%。DC-DC 轉(zhuǎn)換器開(kāi)關(guān)頻率在 1.5MHz，可以支持低成本電感和電容。IP6816 的線性充電提供最大 500mA 充電電流， 可靈活配置最大充電電流。內(nèi)置 IC 溫度和輸入電壓 智能調(diào)節(jié)充電電流功能。IP6816 可實(shí)現(xiàn)TWS 對(duì)耳獨(dú)立入倉(cāng)檢測(cè)，檢測(cè)到 耳機(jī)入倉(cāng)后自動(dòng)進(jìn)入耳機(jī)充電模式，耳機(jī)充滿后自 動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，靜態(tài)電流最低可降至30uA。可靈 活定制耳機(jī)充滿判飽電流，充滿電流檢測(cè)精度高達(dá) 1mA。IP6816 內(nèi)置 MCU，可靈活定制4/3/2/1 顆 LED 電量顯示。內(nèi)置 10bit ADC，可準(zhǔn)確計(jì)算電池電量。IP6816 采用QFN16 封裝。 特性同步開(kāi)關(guān)放電 充電 電量顯示 低功耗 BOM 極簡(jiǎn) 深度定制 可靈活定制高性價(jià)比方案封裝 QFN16（4*4*0.75）2 應(yīng)用TWS 藍(lán)牙耳機(jī)充電倉(cāng) 鋰電池便攜設(shè)備
標(biāo)簽： 藍(lán)牙耳機(jī)充電盒
上傳時(shí)間： 2022-06-15
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本設(shè)計(jì)電路介紹的是MC34063的升壓/降壓/正負(fù)電壓輸出電路，并提供PCB+SHEET+BOM三合一。電路分為三個(gè)升壓，降壓，升負(fù)電壓輸出，三個(gè)獨(dú)立單元。也可以共地，廣泛應(yīng)用在多電壓供電場(chǎng)合。MC34063低成本，高性價(jià)比。該MC34063可用于升壓變換器、降壓變換器、反向器的控制核心，由它構(gòu)成的DC/DC變換器僅用少量的外部元器件。
上傳時(shí)間： 2022-06-16
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本書(shū)以MATLAB為基礎(chǔ)，介紹了MATLAB電氣系統(tǒng)模型庫(kù)模塊及其功能，并以實(shí)例介紹了電力電子和電機(jī)控制系統(tǒng)的建模和仿真方法，內(nèi)容包括AC/DC、DC/DC、DC/AC、AC/AC的各種變換電路，直流調(diào)速系統(tǒng)和交流調(diào)速系統(tǒng)等。為了適應(yīng)現(xiàn)代數(shù)字化控制系統(tǒng)的發(fā)展，本書(shū)在連續(xù)系統(tǒng)的建模仿真外，還介紹了采樣離散系統(tǒng)的建模和仿真方法。本書(shū)附有仿真模型光盤(pán)，最大限度地為讀者學(xué)習(xí)提供了方便。本書(shū)可用于高等學(xué)校電類專業(yè)的選修課教材，也可供研究生和技術(shù)研究人員參考和使用
標(biāo)簽： 電力電子 電機(jī)控制系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-06-17
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