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為了了解物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用拓展，探索RFID（射頻識別技術(shù)）技術(shù)，文章從理論上對射頻識別技術(shù)電磁場原理進(jìn)行了探討，從天線的電流模型出發(fā)，通過理論推導(dǎo)得出電磁量的計(jì)算公式，該公式對物聯(lián)網(wǎng)具體的技術(shù)應(yīng)用有一定的理論指導(dǎo)作用，對射頻信號自動(dòng)識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，起到理論支撐作用。
標(biāo)簽： 射頻識別 物聯(lián)網(wǎng) 電磁場
上傳時(shí)間： 2013-10-31
上傳用戶：manking0408
在游客游跡跟蹤與追溯系統(tǒng)中，產(chǎn)生大量不確定數(shù)據(jù)，有效的Top-K查詢處理是不確定性數(shù)據(jù)管理中一項(xiàng)重要技術(shù)。研究了運(yùn)用Top-K檢索不確定數(shù)據(jù)的問題，定義了不確定數(shù)據(jù)流元組的查詢語義，提出了一種在記錄向量的基礎(chǔ)上的不確定數(shù)據(jù)查詢算法，并利用實(shí)例演示了查詢的過程。該算法按照元組的得分值進(jìn)行降序排列，概率值最高的前k個(gè)元組集合就是Top-K的查詢結(jié)果，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本文的算法更具高效性和實(shí)用性。
標(biāo)簽： Top-K RFID 數(shù)據(jù)流 查詢
上傳時(shí)間： 2013-10-27
上傳用戶：l銀幕海
基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運(yùn)營效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車輛監(jiān)控調(diào)度、車載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過RFID技術(shù)對公交車輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度，站臺(tái)的觸摸屏統(tǒng)計(jì)各路次候車乘客數(shù)，及電子站牌實(shí)時(shí)發(fā)布各車次到站時(shí)間等信息，利用Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車載終端、站臺(tái)系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿足市民的出行需求。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-12-16
上傳用戶：testAPP
為了提高公交服務(wù)效率，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛的定位與監(jiān)控，并通過站臺(tái)子系統(tǒng)采集站點(diǎn)各路公交車候車乘客數(shù)，無線傳感網(wǎng)將采集到的車輛信息和站點(diǎn)各路次候車乘客數(shù)傳輸?shù)焦槐O(jiān)控調(diào)度中心，公交監(jiān)控調(diào)度中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，將公交車輛信息發(fā)布到站點(diǎn)顯示系統(tǒng)供乘客瀏覽，并根據(jù)各路次各站點(diǎn)乘客的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)智能地在調(diào)度公交車輛。公交智能調(diào)度系統(tǒng)可以適應(yīng)客流變化，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營的高效化、智能化。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 調(diào)度
上傳時(shí)間： 2014-11-22
上傳用戶：cange111
針對游客游覽過程中游客游跡跟蹤和追溯的需求，分析了無線射頻識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生和應(yīng)用系統(tǒng)需求信息之間的不匹配，給出了游客游跡可追溯單元的語義描述，提出了使用事件處理機(jī)制處理游客身份標(biāo)簽數(shù)據(jù)并完成相應(yīng)信息的轉(zhuǎn)換，建立了基于射頻識別語義事件的游客游跡跟蹤模型和追溯方法，通過并發(fā)射頻識別事件優(yōu)先級處理策略機(jī)制，設(shè)計(jì)了游客游跡跟蹤與追溯系統(tǒng)的功能架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和查詢。
標(biāo)簽： RFID
上傳時(shí)間： 2013-10-11
上傳用戶：shirleyYim
為提高農(nóng)產(chǎn)品追溯效率、降低農(nóng)產(chǎn)品跟蹤、監(jiān)控成本，通過對現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、定位、跟蹤、監(jiān)控、銷售等全過程進(jìn)行了分析，給出了一種基于RFID農(nóng)產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)方案。重點(diǎn)分析了標(biāo)簽的唯一編碼方案、RFID防碰撞算法和RFID數(shù)據(jù)采集過濾算法，最后對RFID數(shù)據(jù)采集進(jìn)行了仿真與實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用結(jié)果表明對提高農(nóng)產(chǎn)品追溯效率、降低農(nóng)產(chǎn)品跟蹤、監(jiān)控成本有較明顯的效果。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 農(nóng)產(chǎn)品 關(guān)鍵算法
上傳時(shí)間： 2013-10-23
上傳用戶：plsee
《物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)：從入門到精通》是小編查閱各方面資料后加以梳理后整理出來的電子書。本電子書是關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的介紹，主要論述了物聯(lián)網(wǎng)概述、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)最新動(dòng)態(tài)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)前景及其挑戰(zhàn)以及物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)資料下載等內(nèi)容。本電子書的內(nèi)容由淺入深、充實(shí)豐富，希望各位工程師/電子發(fā)燒友們通過對本電子書的學(xué)習(xí)，能真正的做到從入門到精通的境界。 目 錄 1 引言 2 物聯(lián)網(wǎng)概述 3 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 3.1新漢著力ARM SOC解決方案開發(fā)，迎接物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來 3.2中國政府全力支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 4 物聯(lián)網(wǎng)最新動(dòng)態(tài) 4.1全球大學(xué)生“操練”物聯(lián)網(wǎng) 4.2 IPv6正式上線 或突破物聯(lián)網(wǎng)尋址難題 4.3三大運(yùn)營商忙布局IPV6 物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將破5000億 5 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 5.1怎樣架構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái) 5.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)核心詳解：RFID 5.3 物聯(lián)網(wǎng)中的電子身份識別簡介 5.4 TIA標(biāo)準(zhǔn)成物聯(lián)網(wǎng)及M2M技術(shù)未來的基礎(chǔ) 6 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用 6.1基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高校資產(chǎn)管理系統(tǒng) 6.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國金融領(lǐng)域的應(yīng)用解析 6.3基于物聯(lián)網(wǎng)的廠區(qū)路燈模擬控制系統(tǒng) 7 物聯(lián)網(wǎng)前景與挑戰(zhàn) 7.1低端平板“血戰(zhàn)到底”，飛思卡爾尋覓物聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海 7.2 中國移動(dòng)王建宙兩會(huì)提案：加快物聯(lián)網(wǎng)商用進(jìn)程 7.3 iPv6加速普及，物聯(lián)網(wǎng)商用在即 8 物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)資料下載地址 8.1 物聯(lián)網(wǎng)入門教程_英文版 8.2物聯(lián)網(wǎng)智能交通擁堵判別算法的研究與實(shí)現(xiàn) 8.3物聯(lián)網(wǎng)(WSN)綜合教學(xué)_開發(fā)系統(tǒng)SLRF-WSN-E綜合演示說明
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 核心 發(fā)燒友 創(chuàng)新
上傳時(shí)間： 2013-11-10
上傳用戶：tom_man2008
基于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展前景，采用了對比分析和歸納總結(jié)的方法，介紹了物聯(lián)網(wǎng)的概念與體系結(jié)構(gòu)，簡述了物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，包括：RFID技術(shù)、傳感網(wǎng)技術(shù)、M2M技術(shù)、云計(jì)算和中間件技術(shù)等，指出了物聯(lián)網(wǎng)面臨的主要問題，得到了物聯(lián)網(wǎng)必將為人類生活帶來翻天覆地的變化，“智慧地球”的理想終將變成現(xiàn)實(shí)的結(jié)論。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 關(guān)鍵技術(shù)
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：古谷仁美
針對普通標(biāo)簽不能滿足一些特定的場合應(yīng)用需求的問題，提出一種低功耗單片智能傳感標(biāo)簽的設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)闡述了主動(dòng)式RFID標(biāo)簽的設(shè)計(jì)思想、硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計(jì)方法。智能傳感標(biāo)簽基于MSP430系列超低功耗單片機(jī)進(jìn)行控制，并結(jié)合nRF2401射頻芯片以及溫濕度傳感器SHT21S，實(shí)現(xiàn)傳感信號的調(diào)制解調(diào)。該智能傳感標(biāo)簽可以定時(shí)采集和存儲(chǔ)外部溫度濕度數(shù)據(jù)，能夠通過無線射頻識別通信上傳數(shù)據(jù)并對其進(jìn)行相應(yīng)的分析和處理。該標(biāo)簽具有較高的實(shí)用性和可靠性，成本低，功耗低，具有良好的應(yīng)用前景。
標(biāo)簽： 低功耗 主動(dòng)式 智能傳感 標(biāo)簽
上傳時(shí)間： 2013-11-09
上傳用戶：drink！
為了解決當(dāng)前小區(qū)臨時(shí)訪客自由出入小區(qū)問題和車輛存在被盜的安全隱患，采用了RFID和GSM等相關(guān)技術(shù)，設(shè)計(jì)了車輛進(jìn)出小區(qū)的智能管理系統(tǒng)；通過對實(shí)際需求的分析，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)主要包括2大部分：長期用戶車輛出入管理，臨時(shí)訪客出入管理。其中，長期用戶車輛管理是將射頻卡和系統(tǒng)內(nèi)信息核對，進(jìn)行確認(rèn)，并發(fā)短信通知用戶；臨時(shí)訪客管理系統(tǒng)是為了減少管理人員工作量，以密碼形式自由出入小區(qū)。經(jīng)系統(tǒng)仿真證明，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)良好，可以有較好的實(shí)用價(jià)值。
標(biāo)簽： 小區(qū)智能 門禁管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2014-08-28
上傳用戶：yanming8525826
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