B樣條曲面蒙面算法,是實(shí)現(xiàn)b樣條曲面的經(jīng)典算法
標(biāo)簽： 算法
上傳時(shí)間： 2015-04-21
上傳用戶：zhengjian
lu 分解 b樣條曲線，貝齊兒曲線等等的 matlab實(shí)現(xiàn)，非常實(shí)用
上傳時(shí)間： 2015-04-22
上傳用戶：王楚楚
java B++樹 一個(gè)很好的算法來實(shí)現(xiàn)這些問題 推薦！
上傳時(shí)間： 2015-04-24
上傳用戶：Pzj
prolog 找路例子程序： === === === === === === Part 1-Adding connections Part 2-Simple Path example | ?- path1(a,b,P,T). will produce the response: T = 15 P = [a,b] ? Part 3 - Non-repeating path As an example, the query: ?- path2(a,h,P,T). will succeed and may produce the bindings: P = [a,depot,b,d,e,f,h] T = 155 Part 4 - Generating a path below a cost threshold As an example, the query: ?- path_below_cost(a,[a,b,c,d,e,f,g,h],RS,300). returns: RS = [a,b,depot,c,d,e,g,f,h] ? RS = [a,c,depot,b,d,e,g,f,h] ? no ==================================
標(biāo)簽： Part connections example prolog
上傳時(shí)間： 2015-04-24
上傳用戶：ljt101007
如果整數(shù)A的全部因子(包括1，不包括A本身)之和等于B；且整數(shù)B的全部因子(包括1，不包括B本身)之和等于A，則將整數(shù)A和B稱為親密數(shù)。求3000以內(nèi)的全部親密數(shù)。 *題目分析與算法設(shè)計(jì) 按照親密數(shù)定義，要判斷數(shù)a是否有親密數(shù)，只要計(jì)算出a的全部因子的累加和為b，再計(jì)算b的全部因子的累加和為n，若n等于a則可判定a和b是親密數(shù)。計(jì)算數(shù)a的各因子的算法： 用a依次對(duì)i(i=1~a/2)進(jìn)行模運(yùn)算，若模運(yùn)算結(jié)果等于0，則i為a的一個(gè)因子；否則i就不是a的因子。 *
標(biāo)簽： 整數(shù)
上傳時(shí)間： 2015-04-24
上傳用戶：金宜
非均勻有理b樣條曲線nurbs的C＋＋源碼庫。 3.0.11版
上傳時(shí)間： 2015-04-24
上傳用戶：Miyuki
a.本系統(tǒng)是學(xué)校教材科內(nèi)部的一個(gè)教材訂購系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)教材的銷售和采購。 b.本項(xiàng)目有學(xué)校教材科提出,由老師委托我小組開發(fā),開發(fā)人員包括: 組長兼系統(tǒng)分析員：AAA、系統(tǒng)設(shè)計(jì)員：BBB、程序設(shè)計(jì)員：CCC、數(shù)據(jù)庫管理員：DDD、數(shù)據(jù)操作員：EEE.統(tǒng)最終用戶為教材科,由教材科提供計(jì)算網(wǎng)絡(luò)。 c.該系統(tǒng)還和學(xué)校財(cái)務(wù)科進(jìn)行資金數(shù)據(jù)來往,.由本系統(tǒng)向財(cái)務(wù)處提供銷售情況,實(shí)行教材的安全發(fā)放和采購.并順便和各書店聯(lián)營向個(gè)別人員單獨(dú)售書。
上傳時(shí)間： 2015-04-25
上傳用戶：baitouyu
1． 汽車輪渡口，過江渡船每次能載10輛車過江，過江車輛分為客車類和貨車類，上渡船有如下規(guī)定：同類車先到先上船，客車先于貨車上渡船，且每上4輛客車，才允許上一輛貨車。若等待客車不足4輛，則從貨車代替，若無貨車等待允許客車上船。試寫一個(gè)算法模擬渡口管理。 算法設(shè)計(jì): 1客車和貨車均建立一個(gè)鏈?zhǔn)疥?duì)列，初始均為空。以后來一輛車不是貨車就是客車，因此可以說整個(gè)程序的事件驅(qū)動(dòng)event就是這兩個(gè),客車表示1，貨車表示0. 2輪船還沒有到達(dá)時(shí)客車和貨車均按次序排在各自隊(duì)列中。 3輪船到達(dá)時(shí)，根據(jù)兩個(gè)隊(duì)列的情況，分別處理。處理如下： a 客車數(shù)不滿4輛，則將排在前面的貨車上船，但總數(shù)不能超過10，若沒有貨車等待，客車直接上船。 b 客車數(shù)滿4，但不滿8輛，客車先上，排在前面的只有一輛貨車可以上船，若沒有貨車等待則貨車不上。 c 客車滿8輛但不滿10，客車上船，排在前面的貨車最多可以上2輛，但總數(shù)不能超過10。 d 客車滿10，則全上客車,但總數(shù)不能超過10。
標(biāo)簽： 汽車
上傳時(shí)間： 2015-04-25
上傳用戶：CHENKAI
使用UDP實(shí)現(xiàn)兩個(gè)進(jìn)程間的通信 （編寫 A 與 B 兩個(gè)端點(diǎn)的Java程序）
上傳時(shí)間： 2015-04-25
上傳用戶：ggwz258
使用UDP實(shí)現(xiàn)兩個(gè)進(jìn)程間的通信 （編寫 A 與 B 兩個(gè)端點(diǎn)的Java程序）
上傳時(shí)間： 2014-01-16
上傳用戶：ZJX5201314
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