混合動力汽車42V電源系統(tǒng)研究.rar
汽車從批量生產到現(xiàn)在已經有100多年的歷史,其中,車輛電子化、電動化取得了驚人的進展,伴隨而來的是汽車用電量的迅速增加。專家預計到2010年電氣方面功率會達到10kW,電流將會增加3倍以上,如不增加電流,最有效的方法是盡量提高汽車電源供電電壓。電壓最好能在人體安全電壓范圍(DC60V)以下,42V是...
汽車從批量生產到現(xiàn)在已經有100多年的歷史,其中,車輛電子化、電動化取得了驚人的進展,伴隨而來的是汽車用電量的迅速增加。專家預計到2010年電氣方面功率會達到10kW,電流將會增加3倍以上,如不增加電流,最有效的方法是盡量提高汽車電源供電電壓。電壓最好能在人體安全電壓范圍(DC60V)以下,42V是...
LT®8610 和 LT8611 是 42V、2.5A 同步降壓型穩(wěn)壓器,可滿足汽車、工業(yè)和通信應用嚴格的高輸入電壓及低輸出電壓要求。為盡量減少外部組件并壓縮解決方案尺寸,上管和下管電源開關集成在一種同步穩(wěn)壓器拓撲中,包括了內部補償功能電路。即使在調節(jié)輸出的過程中,穩(wěn)壓器從輸入電源消耗的...
在以節(jié)能、環(huán)保和安全為中心的現(xiàn)代汽車中,電氣設備越來越多,電氣負荷越來越大,用新的42V車載電源系統(tǒng)取代現(xiàn)有的14V電源系統(tǒng)將是大勢所趨。目前車載開關電源大都采用模擬控制方案,具有很多缺點,因此非常有必要研究數(shù)字控制方案,以便提高變換性能。鑒于此,開展了以車載數(shù)字開關電源的理論與設計為對象的研究內容...
400KHz 42V 2A 開關升壓芯片...
如今的開關穩(wěn)壓器和電源越來越緊湊,性能也日益強大,而越來越高的開關頻率是設計人員面臨的主要問題之一,正是它使得PCB的設計越來越困難。事實上,PCB版圖已經成為區(qū)分好與差的開關電源設計的分水嶺。本文針對如何一次性創(chuàng)建優(yōu)秀PCB版圖提出一些建議??紤]一個將24V降為3.3V的3A開關穩(wěn)壓器。設計這樣一...