這份 資 安 事 件 應(yīng) 變 小抄，專給想要 調(diào)查安全事件的 網(wǎng) 管 人 員 。 記住：面對事件時， 跟著 資 安 事 件 應(yīng) 變 方 法 的流程，記下記錄不要驚慌。如果需要請立刻聯(lián)絡(luò)臺
上傳時間： 2020-10-13
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SH367309是5-16串鋰電池BMS用數(shù)字前端芯片，適用于總電壓不超過70V的鋰電池Pack。 SH367309工作在保護(hù)模式下，可獨立保護(hù)鋰電池Pack。提供過充電保護(hù)、過放電保護(hù)、溫度保護(hù)、充放電過流保護(hù)、短路保護(hù)、二次過充電保護(hù)等。集成平衡開關(guān)提高電芯一致性。 SH367309工作在采集模式下，可配合MCU管理鋰電池Pack，同時使能所有保護(hù)功能。 SH367309內(nèi)置VADC，用于采集電芯電壓、溫度以及電流；內(nèi)置CADC采集電流，用于統(tǒng)計Pack剩余容量；內(nèi)置EEPROM，用于保存保護(hù)閾值及延時等可調(diào)參數(shù)；內(nèi)置TWI通訊接口，用于操作相關(guān)寄存器及EEPROM。產(chǎn)品特性介紹■ 硬件保護(hù)功能 - 過充電保護(hù)功能 - 過放電保護(hù)功能 - 充放電高溫保護(hù)功能 - 充放電低溫保護(hù)功能 - 充放電過流保護(hù)功能 - 短路保護(hù)功能 - 二次過充電保護(hù)功能 - 斷線保護(hù)功能■ 內(nèi)置平衡開關(guān)■ 禁止低壓電芯充電功能■ 小電流檢測功能■ 支持亂序上下電■ 內(nèi)置看門狗模塊■ 模式設(shè)計 - 采集模式（SH367309配合MCU應(yīng)用） - 保護(hù)模式（SH367309獨立應(yīng)用） - 倉運(yùn)模式 - 燒寫模式■ 13-bit VADC用于采集電壓/溫度/電流 - 轉(zhuǎn)換頻率：10Hz - 16路電壓采集通道 - 1路電流采集通道 - 3路溫度采集通道■ 16-bit ?-?CADC用于采集電流 - 轉(zhuǎn)換頻率：4Hz■ 內(nèi)置EEPROM - 編程/擦除次數(shù)：≤ 100次■ 穩(wěn)壓電源 - 3.3V（25mA@MAX）■ MOSFET驅(qū)動：電池組負(fù)端NMOS驅(qū)動■ CTL管腳：優(yōu)先控制充放電MOSFET關(guān)閉■ TWI通訊接口：支持CRC8校驗■ 低功耗設(shè)計： - IDLE狀態(tài) - SLEEP狀態(tài) - Powerdown狀態(tài)■ 封裝 - TQFP48L
標(biāo)簽： sh367309
上傳時間： 2021-11-22
上傳用戶：jason_vip1
BMS 與儲能 PCS 通信協(xié)議（RS485 接口）1.1、協(xié)議說明1） 采用RS485通訊接口；2） 標(biāo)準(zhǔn)MODBUS規(guī)約；3） 傳輸方式：異步方式；4） 數(shù)據(jù)傳送速率：9600bit/s，BMS端主動發(fā)送，上送間隔500mS；5） 數(shù)據(jù)傳送格式：起始位1位，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無校驗，低字節(jié)在前；6） CRC16：從校驗信息字節(jié)內(nèi)容1到信息字節(jié)內(nèi)容14做CRC校驗。
上傳時間： 2022-01-05
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隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，高頻開關(guān)電源由于其諸多優(yōu)點已經(jīng)廣泛深入到國防、工業(yè)、民用等各個領(lǐng)域，與人們的工作、生活密切相關(guān)，由此引發(fā)的電網(wǎng)諧波污染也越來越受到人們的重視，對其性能，體積，效率，功率密度等的要求也越來越高。因此，研究具有高功率因數(shù)、高效率的ACDC變換技術(shù)，對于抑制諧波污染、節(jié)釣?zāi)茉醇皩崿F(xiàn)綠色電能變換具有重要意義通過分析目前功率因數(shù)校正PFC）技術(shù)與直流變換（DcDC）技術(shù)的研究現(xiàn)狀，采用了具有兩級結(jié)構(gòu)的AcDc變換技術(shù)，對PFC控制技術(shù)，直流變換軟開關(guān)實現(xiàn)等內(nèi)容進(jìn)行了研究。前級PFC部分采用先進(jìn)的單周期控制技術(shù)，通過對其應(yīng)用原理、穩(wěn)定性與優(yōu)勢性能的研究，實璄了主電路及控電路的參數(shù)設(shè)計與優(yōu)化，簡化了PFC控制電路結(jié)構(gòu)、根據(jù)控制電路特點與系統(tǒng)環(huán)路穩(wěn)性要求，完成了電流環(huán)路與整個控制環(huán)路設(shè)計，確保了系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高了系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)。通過建立電路閉環(huán)仿真模型，驗證了單周期控制抑制輸入電壓與負(fù)載擾動的優(yōu)勢性能及連續(xù)功率因數(shù)校正的優(yōu)點，優(yōu)化了電路參數(shù)后級直流變換主電路采用LLC諧振拓?fù)洌ㄟ^變頻控制使直流變換環(huán)節(jié)具有軾開關(guān)特性。分析了不同開關(guān)頻率范圍內(nèi)電路工作原理，并建立了基波等效電路，采用基波分析法對VLc需城電路的電反增益性，輸入阻抗持性進(jìn)行了研究，確定了電路軟開關(guān)工作范圖。以基波分析結(jié)果為基礎(chǔ)進(jìn)行了合理的電路參數(shù)優(yōu)化設(shè)計，保證了直流變換環(huán)節(jié)在全輸入電壓范圍、全負(fù)載范圍內(nèi)能實現(xiàn)橋臂開關(guān)管零電壓開通zVS}，較大范圍內(nèi)邊整流二極管零電流關(guān)斷區(qū)CS），并將諧振電路中的電壓電流應(yīng)力降到最小，極大的提高了系統(tǒng)效率同時，為了提高系統(tǒng)功率密度，選擇了優(yōu)化的磁性元器件結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了諧振感性元件與變壓器的磁性器件集成，大大減小了變換電路的體積在理論研究與參數(shù)設(shè)計的基礎(chǔ)上，搭建了實驗樣機(jī)，分別對PFC部分和DcDC部分進(jìn)行了實驗驗證與結(jié)果分析。經(jīng)實驗驗證ACDc變換電路功率因數(shù)在0.988以上，直瓿變換電路能實現(xiàn)全范圖軟開關(guān)，實現(xiàn)了高效率AcDC變換。關(guān)鍵詞：ACDC變換：功率因數(shù)校正：；高效率；LLC諧振電路：單周期控制
上傳時間： 2022-03-24
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電動汽車交流充電樁是電動汽車充電設(shè)備中最常見的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是電動汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化與市場化的重要前提。電動汽車交流充電樁是利用標(biāo)準(zhǔn)的充電接口，采用傳導(dǎo)式充電方式為車載式充電機(jī)提供電源的裝置，一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。電動汽車交流充電樁具有一定的安全防護(hù)等級，主要安裝于停車場以及住宅小區(qū)等區(qū)域，是電動汽車進(jìn)行常規(guī)充電的主要設(shè)備。本文論述了一種基于專用電能計量芯片開發(fā)的交流充電樁，給出了交流充電樁軟硬件設(shè)計方案。本文在硬件設(shè)計方面給出了主電路結(jié)構(gòu)，包括MCU電路、系統(tǒng)電源電路、電壓電流信號調(diào)理電路、用于與后臺管理系統(tǒng)通信的CAN總線接口電路以及外圍人機(jī)交互接口電路。其中，人機(jī)交互接口電路包括打印機(jī)接口、POS機(jī)接口、觸摸屏顯示器接口、語音提示接口電路。針對本文設(shè)計的硬件電路以及專用電能計量芯片的特點，對交流充電樁應(yīng)用軟件也進(jìn)行了設(shè)計交流充電樁通常以充電站的工作形式管理，這就需要與之配套的后臺管理系統(tǒng)用于對交流充電樁充電過程中的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行收發(fā)、分析、管理、存儲與監(jiān)控。本文設(shè)的臺小NW哪化發(fā)并印C主幾和行數(shù)據(jù)庫操作。該充電站的后臺管理系統(tǒng)過CAN總線與各充電樁進(jìn)行通信。本文參考車載BMS電池管理系統(tǒng)與充電樁之間的通信協(xié)議，實現(xiàn)了交流充電樁與后臺管理系統(tǒng)之間的CAN總線通信細(xì)節(jié)。本文也對電能計量原理基礎(chǔ)知識進(jìn)行了介紹，并對電能計量芯片的電能計量原理進(jìn)行了闡述。最后對本交流充電樁智能充電方法進(jìn)行了介紹本文設(shè)計開發(fā)的交流充電樁功能完善、操作簡單、運(yùn)行可靠，并且已經(jīng)通過了北京電力科學(xué)研究院型式試驗，在充電設(shè)施建設(shè)中具有廣闊的應(yīng)用前景和市場潛力，對電動汽車的普及有一定推動作用。
上傳時間： 2022-03-31
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近年頻繁出現(xiàn)的霧霾天氣，加深了人們對肺癌的關(guān)注，迫切需要一種能對肺癌高危人群進(jìn)行早期篩查和檢測的儀器。卟啉類化合物能與氣體中的某些分子發(fā)生明顯的顯色反應(yīng)，該方法能有效地檢測出肺癌呼出氣體中的標(biāo)志物。軟件系統(tǒng)是各類儀器功能實現(xiàn)的前提。針對肺癌檢測，本文基于ARMI設(shè)計開發(fā)了一套嵌入式肺癌呼吸氣體檢測軟件系統(tǒng)。結(jié)合軟件工程開發(fā)的相關(guān)技術(shù)思想，通過需求分析，在嵌入式Lnux平臺下對軟件系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計，最終軟件系統(tǒng)能通過串口正常控制LED燈、氣泵、電磁閥等硬件設(shè)備，還能通過圖像采集設(shè)備實現(xiàn)視頻監(jiān)控和圖像采集功能，并合理協(xié)調(diào)下位機(jī)微控制系統(tǒng)各部件的運(yùn)作時間，最終實現(xiàn)了肺癌檢測系統(tǒng)的軟硬件一體化，實現(xiàn)了肺癌氣體檢測系統(tǒng)從進(jìn)氣到檢測到結(jié)果處理全套控制功能。文章最后對軟件系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)測試。文章主要內(nèi)容包括以下幾點：①結(jié)合下位機(jī)微控制系統(tǒng)的氣路設(shè)計，從用戶角度采用統(tǒng)一建模語言與用例圖對嵌入式系統(tǒng)軟件的設(shè)計進(jìn)行需求分析與模型建設(shè)②搭建嵌入式 Linux系統(tǒng)環(huán)境并對其構(gòu)架進(jìn)行剖析，完成系統(tǒng)開發(fā)核心的接口驅(qū)動程序—視頻傳輸驅(qū)動程序和串口驅(qū)動程序進(jìn)行設(shè)計。③以α t-Creator作為開發(fā)平臺，對系統(tǒng)中氣體富集模塊，氣體檢測模塊，圖像處現(xiàn)模塊，氣體吹掃模塊進(jìn)行了開發(fā)設(shè)計，并對各模塊的控制流程與核心技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)描述①在6410目標(biāo)板上搭建Linu系統(tǒng)環(huán)境，并移植交叉編譯后的肺癌檢測系統(tǒng)控制軟件。針對第二章中提出的開發(fā)需求對系統(tǒng)軟件設(shè)置相應(yīng)的測試用例，完成系統(tǒng)軟件測試得出測試結(jié)果。
上傳時間： 2022-03-31
上傳用戶：XuVshu
本書是對作者前一本專著的深化，以專題的形式討論了SOC估算精度、電池劣化（SoH）、精確的電壓監(jiān)測、非耗散型均衡控制等電池管理系統(tǒng)（BMS）的深度技術(shù)內(nèi)容。在內(nèi)容上基于“貴精而不求全”的原則，力求做到更深入而不重復(fù)，是對前一本專著的恰當(dāng)補(bǔ)充
標(biāo)簽： 電池管理
上傳時間： 2022-04-08
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主要內(nèi)容介紹 Allegro 如何載入 Netlist，進(jìn)而認(rèn)識新式轉(zhuǎn)法和舊式轉(zhuǎn)法有何不同及優(yōu)缺點的分析，透過本章學(xué)習(xí)可以對 Allegro 和 Capture 之間的互動關(guān)係，同時也能體驗出 Allegro 和 Capture 同步變更屬性等強(qiáng)大功能。Netlist 是連接線路圖和 Allegro Layout 圖檔的橋樑。在這裏所介紹的 Netlist 資料的轉(zhuǎn)入動作只是針對由 Capture（線路圖部分）產(chǎn)生的 Netlist 轉(zhuǎn)入 Allegro（Layout部分）1． 在 OrCAD Capture 中設(shè)計好線路圖。2． 然後由 OrCAD Capture 產(chǎn)生 Netlist（annotate 是在進(jìn)行線路圖根據(jù)第五步產(chǎn)生的資料進(jìn)行編改）。 3． 把產(chǎn)生的 Netlist 轉(zhuǎn)入 Allegro（layout 工作系統(tǒng)）。 4． 在 Allegro 中進(jìn)行 PCB 的 layout。 5． 把在 Allegro 中產(chǎn)生的 back annotate（Logic）轉(zhuǎn)出（在實際 layout 時可能對原有的 Netlist 有改動過），並轉(zhuǎn)入 OrCAD Capture 裏進(jìn)行回編。
上傳時間： 2022-04-28
上傳用戶：kingwide
本文檔為純電動汽車BMS與充電樁之間通訊的國家標(biāo)準(zhǔn)，主要描述充電槍信號的定義與充電連接標(biāo)準(zhǔn)，是開發(fā)純電動汽車充電原理非常有用的學(xué)習(xí)資料。
標(biāo)簽： 電動汽車 充電標(biāo)準(zhǔn)
上傳時間： 2022-05-20
上傳用戶：d1997wayne
新版本無人機(jī).刷機(jī)用借助此實際應(yīng)用程序，管理無人機(jī)的所有區(qū)域，例如電動機(jī)，GPS，傳感器，陀螺儀，接收器，端口和固件INAV-Chrome 的配置器中的新功能：修復(fù)了導(dǎo)致加速度計校準(zhǔn)失敗的錯誤支持DJI FPV系統(tǒng)配置輸出選項卡中的怠速節(jié)氣門和馬達(dá)極現(xiàn)在可以在“混合器”選項卡中選擇“漫遊者”和“船用”平臺。 固件方面的支持仍然有限！閱讀完整的變更日誌 在過去的幾年中，無人駕駛飛機(jī)取得了相當(dāng)大的進(jìn)步，越來越多的人能夠獲取和使用無人機(jī)。 不用說，無人機(jī)可以基於特定固件在一組命令上運(yùn)行。 在這方面， 用於Chrome的INAV-Configurator隨附的工具可幫助您輕鬆配置無人機(jī)的各個方面。支持多種硬件配置首先要提到的一件事是，要求Google Chrome瀏覽器能夠訪問INAV-Chrome的配置器功能。 儘管它已集成到Chrome中，但它可以作為獨立應(yīng)用程序運(yùn)行，甚至可以脫機(jī)使用，而與瀏覽器無關(guān)。 您甚至可以從Google Apps菜單為其創(chuàng)建桌面快捷方式。不用說，另一個要求是實際的飛行裝置。 該應(yīng)用程序支持所有支持INAV的硬件配置，例如Sirius AIR3，SPRacingF3，Vortex，Sparky，DoDo，CC3D / EVO，F(xiàn)lip32 / + / Deluxe，DragonFly32，CJMCU Microquad，Chebuzz F3，STM32F3Discovery，Hermit ，Naze32 Tricopter框架和Skyline32。該窗口非常直觀，並提供各種令人印象深刻的提示和文檔。 在上方的工具欄上，您可以找到連接選項，這些選項可以通過COM端口，手動選擇或無線模式進(jìn)行。 您也可以選擇自動連接。 連接後，您可以在上方的工具欄中查看設(shè)備的功能，並在側(cè)面板中輕鬆瀏覽配置選項。管理傳感器，電機(jī)，端口和固件本。
標(biāo)簽： configurator 無人機(jī)
上傳時間： 2022-06-09
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