無(wú)線遙控電路的原理與應(yīng)用 摘要：介紹了基于PT272／2262芯片的無(wú)線遙控電路原理，分析了信一些電子制作中的常用遙控驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：無(wú)線遙控；P他262／2272；驅(qū)動(dòng)
標(biāo)簽： 2262 272 PT 芯片
上傳時(shí)間： 2013-11-20
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DSP芯片與觸摸屏的接口控制
標(biāo)簽： DSP 芯片 接口控制 觸摸屏
上傳時(shí)間： 2013-11-18
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DSP芯片SCI模塊在電力電子控制裝置中的應(yīng)用
標(biāo)簽： DSP SCI 芯片 模塊
上傳時(shí)間： 2013-11-23
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制器原理及其 在運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 為了滿足高性能運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的開發(fā)需要．結(jié)合工程上的實(shí)際應(yīng) 用，本書介紹了數(shù)字信號(hào)處理器的發(fā)展概況和美國(guó)德州儀器(TI)等 公司生產(chǎn)的DSP芯片的特點(diǎn)，以及運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展概況，并對(duì) 現(xiàn)有的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法作了對(duì)比；在此基礎(chǔ)上．詳細(xì)介紹了TI公司生產(chǎn) 的TMS320x24x系列DSP控制器的芯片結(jié)構(gòu)．功能外設(shè)，指令系統(tǒng)． 集成開發(fā)環(huán)境和系統(tǒng)開發(fā)，調(diào)試工具等內(nèi)容；通過(guò)對(duì)無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī) 控制器，交流伺服電動(dòng)機(jī)控制器等實(shí)現(xiàn)方案的設(shè)計(jì)思路和程序代碼的 翔實(shí)介紹．對(duì)利用x24x系列DSP控制器進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的 主要問(wèn)題及其解決辦法進(jìn)行了總結(jié)。
標(biāo)簽： DSP 控制器 統(tǒng)中應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2014-12-28
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遠(yuǎn)距離無(wú)線發(fā)射芯片MICRF102的原理與應(yīng)用
標(biāo)簽： MICRF 102 無(wú)線發(fā)射芯片
上傳時(shí)間： 2013-10-17
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DEll016是一種可支持ARINCA-29總線協(xié)議的串行接收、發(fā)送器件。介紹了一種基于DEll016的ARINCA29通信接口的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)了一種基于DSP處理器的429總線轉(zhuǎn)換接口電路，并給出了DEll016的數(shù)據(jù)收發(fā)過(guò)程；軟件方面采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)DSP／BIOS為平臺(tái)．重點(diǎn)介紹了軟件驅(qū)動(dòng)程序的編寫。關(guān)鍵詞：DSP／BIOS；ARINC429總線；DEll016 航空電子綜合系統(tǒng)是將航空電子設(shè)備通過(guò)總線綜合成一個(gè)分布式通信系統(tǒng)，各個(gè)獨(dú)立的分系統(tǒng)都是由計(jì)算機(jī)來(lái)完成數(shù)據(jù)的采集、計(jì)算、處理和通信的。數(shù)據(jù)總線被稱為現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)的“骨架”。ARlNc429是航空電子系統(tǒng)之間最常用的通信總線⋯之一。它符合航空電子設(shè)備數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)。要在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)ARINC429總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，必須實(shí)現(xiàn)429總線與計(jì)算機(jī)總線之間的數(shù)據(jù)傳輸。本文提出了一種以DSP芯片TMS320F2812【2t51為控制核心，以嵌入式系統(tǒng)DsP／BIOS為平臺(tái)的ARINC 429總線接口的設(shè)計(jì)方案。 ARINC429是一種廣泛應(yīng)用于民用和軍用飛機(jī)的串行數(shù)據(jù)總線結(jié)構(gòu)，是一種單向廣播式數(shù)據(jù)總線，通訊介質(zhì)采用的是雙絞屏蔽線，通信采用雙極性歸零制的三態(tài)碼調(diào)制方式，基本信息單元是由32位構(gòu)成的一個(gè)數(shù)據(jù)字。數(shù)據(jù)傳輸采用廣播傳輸原理，按開環(huán)進(jìn)行傳輸，傳輸速率有兩種：高速傳輸率為lOOkbps±1％，低速傳輸率為12～14．5kbps 4-l％。奇偶校驗(yàn)位作為每個(gè)數(shù)字的一部分進(jìn)行傳輸，允許接收器完成簡(jiǎn)單的誤差校驗(yàn)。該總線具有抗干擾能力強(qiáng)、連線簡(jiǎn)單、可靠性高、數(shù)據(jù)資源豐富、數(shù)據(jù)精度高等優(yōu)點(diǎn)。絕大多數(shù)的現(xiàn)役民用飛機(jī)，如波音系列飛機(jī)、歐洲空中客車等機(jī)種，其航空電子設(shè)備系統(tǒng)間的信息交換采用的就是ARINCA29串行總線標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)簽： ARINC BIOS DSP 429
上傳時(shí)間： 2013-11-17
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這是在C5000系列DSP上實(shí)現(xiàn)UART（異步串口）TL16c550芯片的匯編語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)代碼，可直接在CCS上運(yùn)行，在PC機(jī)上用串口精靈或超級(jí)終端接收
標(biāo)簽： C5000 UART c550 16c
上傳時(shí)間： 2015-01-13
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基于snd1c芯片的mp3播放器源代碼（原理圖）
標(biāo)簽： snd1c mp3 芯片 播放器
上傳時(shí)間： 2015-02-09
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講述DM642芯片的結(jié)構(gòu)和用于視頻處理的原理
標(biāo)簽： 642 DM 芯片 視頻處理
上傳時(shí)間： 2015-03-09
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講述TI公司的C6000系列DSP的原理和應(yīng)用
標(biāo)簽： C6000 DSP TI公司
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