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DSP-BIOS

  • Using DSP/BIOS I/O in Multichannel Systems

    Using DSP/BIOS I/O in Multichannel Systems

    標(biāo)簽: Multichannel Systems Using BIOS

    上傳時(shí)間: 2013-12-21

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  • TI的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)DSP BIOS介紹.rar

    TI的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)DSP BIOS介紹.rar

    標(biāo)簽: BIOS DSP 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-12-11

    上傳用戶:sy_jiadeyi

  • 用DSP+BIOS工具創(chuàng)建應(yīng)用程序講解

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    標(biāo)簽: dsp

    上傳時(shí)間: 2021-10-18

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  • DSP-BIOS使用入門(mén).

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    標(biāo)簽: dsp bios

    上傳時(shí)間: 2021-11-22

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  • 基于TMS320F2812與DSP-BIOS的PFC電源設(shè)計(jì)

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    標(biāo)簽: tms320f2812 dsp pfc 電源

    上傳時(shí)間: 2022-07-29

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  • 《DSP集成開(kāi)發(fā)環(huán)境:CCS及DSP/BIOS的原理與應(yīng)用》

    ·CCS是TI開(kāi)發(fā)的一個(gè)完整的DSP集成開(kāi)發(fā)環(huán)境,也是目前使用得最為廣泛的DSP開(kāi)發(fā)軟件之一。 本書(shū)詳細(xì)地介紹了CCS中各種開(kāi)發(fā)工具的使用,特別是對(duì)DSP/BIOS的應(yīng)用做了較為詳細(xì)的介紹。本書(shū)前半部分從CCS的基本使用開(kāi)始,由淺入深地闡述了使用CCS開(kāi)發(fā)環(huán)境完成DSP項(xiàng)目的建立、編輯、編譯并最終完成調(diào)試的過(guò)程;接著,對(duì)DSP/BIOS的應(yīng)用做了詳細(xì)說(shuō)明;本書(shū)的最后部分介紹了片級(jí)支持庫(kù)(CSL)的使

    標(biāo)簽: DSP BIOS CCS 集成開(kāi)發(fā)環(huán)境

    上傳時(shí)間: 2013-07-09

    上傳用戶:zhichenglu

  • 基于DSP/BIOS的ARINC429總線接口設(shè)計(jì)

    DEll016是一種可支持ARINCA-29總線協(xié)議的串行接收、發(fā)送器件。介紹了一種基于DEll016的ARINCA29通信接口的設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)了一種基于DSP處理器的429總線轉(zhuǎn)換接口電路,并給出了DEll016的數(shù)據(jù)收發(fā)過(guò)程;軟件方面采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)DSP/BIOS為平臺(tái).重點(diǎn)介紹了軟件驅(qū)動(dòng)程序的編寫(xiě)。關(guān)鍵詞:DSP/BIOS;ARINC429總線;DEll016 航空電子綜合系統(tǒng)是將航空電子設(shè)備通過(guò)總線綜合成一個(gè)分布式通信系統(tǒng),各個(gè)獨(dú)立的分系統(tǒng)都是由計(jì)算機(jī)來(lái)完成數(shù)據(jù)的采集、計(jì)算、處理和通信的。數(shù)據(jù)總線被稱為現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)的“骨架”。ARlNc429是航空電子系統(tǒng)之間最常用的通信總線⋯之一。它符合航空電子設(shè)備數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)。要在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)ARINC429總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送,必須實(shí)現(xiàn)429總線與計(jì)算機(jī)總線之間的數(shù)據(jù)傳輸。本文提出了一種以DSP芯片TMS320F2812【2t51為控制核心,以嵌入式系統(tǒng)DsP/BIOS為平臺(tái)的ARINC 429總線接口的設(shè)計(jì)方案。 ARINC429是一種廣泛應(yīng)用于民用和軍用飛機(jī)的串行數(shù)據(jù)總線結(jié)構(gòu),是一種單向廣播式數(shù)據(jù)總線,通訊介質(zhì)采用的是雙絞屏蔽線,通信采用雙極性歸零制的三態(tài)碼調(diào)制方式,基本信息單元是由32位構(gòu)成的一個(gè)數(shù)據(jù)字。數(shù)據(jù)傳輸采用廣播傳輸原理,按開(kāi)環(huán)進(jìn)行傳輸,傳輸速率有兩種:高速傳輸率為lOOkbps±1%,低速傳輸率為12~14.5kbps 4-l%。奇偶校驗(yàn)位作為每個(gè)數(shù)字的一部分進(jìn)行傳輸,允許接收器完成簡(jiǎn)單的誤差校驗(yàn)。該總線具有抗干擾能力強(qiáng)、連線簡(jiǎn)單、可靠性高、數(shù)據(jù)資源豐富、數(shù)據(jù)精度高等優(yōu)點(diǎn)。絕大多數(shù)的現(xiàn)役民用飛機(jī),如波音系列飛機(jī)、歐洲空中客車(chē)等機(jī)種,其航空電子設(shè)備系統(tǒng)間的信息交換采用的就是ARINCA29串行總線標(biāo)準(zhǔn)。

    標(biāo)簽: ARINC BIOS DSP 429

    上傳時(shí)間: 2013-11-17

    上傳用戶:瀟湘書(shū)客

  • CCS中DSP BIOS工具的使用

    該文檔為CCS中DSP、BIOS工具的使用講解文檔,是一份很不錯(cuò)的參考資料,具有較高參考價(jià)值,感興趣的可以下載看看………………

    標(biāo)簽: ccs

    上傳時(shí)間: 2022-01-31

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  • CCS及DSP BIOS的原理及其應(yīng)用

    該文檔為CCS及DSP、BIOS的原理及其應(yīng)用總結(jié)文檔,是一份很不錯(cuò)的參考資料,具有較高參考價(jià)值,感興趣的可以下載看看………………

    標(biāo)簽: ccs dsp bios

    上傳時(shí)間: 2022-03-20

    上傳用戶:默默

  • 基于DSP和FPGA的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn).rar

    隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,國(guó)內(nèi)高速公路、城市道路、停車(chē)場(chǎng)建設(shè)越來(lái)越多,對(duì)交通控制、安全管理的要求也日益提高,智能交通系統(tǒng)( IntelligentTransportation Systems,簡(jiǎn)稱ITS)已成為當(dāng)前交通管理發(fā)展的主要方向,而車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)(License Plate Recognition System,簡(jiǎn)稱LPRS)技術(shù)作為智能交通系統(tǒng)的核心,起著舉足輕重的作用,可以被廣泛地應(yīng)用于高速公路自動(dòng)收費(fèi)(ElectronicToll Collection,簡(jiǎn)稱ETC)、停車(chē)場(chǎng)安全管理、被盜車(chē)輛的追蹤、車(chē)流統(tǒng)計(jì)等。 目前,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)大多都是基于PC平臺(tái)的,其優(yōu)勢(shì)是實(shí)現(xiàn)容易,但是成本高、實(shí)時(shí)性不強(qiáng)、穩(wěn)定性不高等缺點(diǎn)使其不能廣泛推廣。為了克服以上的缺點(diǎn),且滿足識(shí)別速度和識(shí)別率的要求,本文在原有車(chē)牌識(shí)別硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上做了一定的改進(jìn)(原系統(tǒng)在圖像采集、接口通信、系統(tǒng)穩(wěn)定、脫機(jī)工作等方面存在一定問(wèn)題),與團(tuán)隊(duì)成員一起設(shè)計(jì)出了新的車(chē)牌識(shí)別硬件系統(tǒng),采用單DSP+FPGA和雙DSP+FPGA雙板子的方式來(lái)共同實(shí)現(xiàn)(本人負(fù)責(zé)單DSP+FPGA的原理圖和PCB繪制,另一成員負(fù)責(zé)雙DSP+FPGA的原理圖和PCB繪制)。 本文所涉及的該車(chē)牌硬件系統(tǒng),主要工作由以下幾個(gè)部分組成: 1.團(tuán)隊(duì)共同完成了新車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),采用兩個(gè)板子實(shí)現(xiàn)。其中,本人負(fù)責(zé)單DSP+FPGA板子繪制。 2.團(tuán)隊(duì)一起完成了整個(gè)系統(tǒng)的硬件電路調(diào)試。主要分為如下模塊進(jìn)行調(diào)試:電源,DSP,F(xiàn)PGA,SAA7113H視頻解碼器,LCD液晶顯示和UART接口等。 3.負(fù)責(zé)完成了整個(gè)系統(tǒng)的DSP應(yīng)用程序設(shè)計(jì)。采用DSP/BIOS操作系統(tǒng)來(lái)構(gòu)建系統(tǒng)的框架,添加了多個(gè)任務(wù)對(duì)象進(jìn)行管理系統(tǒng)的調(diào)度;用CSL編寫(xiě)了DSP上的底層驅(qū)動(dòng):完成了車(chē)牌識(shí)別算法在DSP上的移植與優(yōu)化。 4.參與完成了部分FPGA程序的開(kāi)發(fā),主要包括圖像采集、存儲(chǔ)、傳輸幾個(gè)模塊等。 最終,本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高效、快速的車(chē)牌識(shí)別,各模塊工作穩(wěn)定,能脫機(jī)實(shí)現(xiàn)圖像采集、傳輸、識(shí)別、結(jié)果輸出和顯示為一體化的功能;為以后進(jìn)行高性能的車(chē)牌識(shí)別算法開(kāi)發(fā)提供了一個(gè)很好的硬件平臺(tái)。

    標(biāo)簽: FPGA DSP 車(chē)牌識(shí)別

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

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