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LabWindows

  • 基于LabWindows_CVI某型飛機(jī)電源檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    針對(duì)維修保障中需要對(duì)某型飛機(jī)電源系統(tǒng)進(jìn)行快速檢測(cè)這一需求,設(shè)計(jì)了一種基于LabWindows/CVI的飛機(jī)電源檢測(cè)系統(tǒng),用來實(shí)現(xiàn)對(duì)該系統(tǒng)相關(guān)電氣參數(shù)的準(zhǔn)確測(cè)量。實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有運(yùn)行穩(wěn)定可靠、操作方便、維護(hù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn),檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠,能夠滿足該型飛機(jī)電源系統(tǒng)的維護(hù)保障需要。

    標(biāo)簽: LabWindows_CVI 飛機(jī) 電源檢測(cè) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-10-31

    上傳用戶:Divine

  • 通用1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)

    在航電系統(tǒng)維護(hù)過程中,為解決定位故障的效率和降低維修成本等問題,提出了基于ICD(Interface Control Document,接口控制文件)的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)采集卡對(duì)總線中傳輸?shù)男盘?hào)有無失真、偏差等電氣特性進(jìn)行檢測(cè),并使用1553B通訊卡通過測(cè)控軟件LabWindows/CVI編程與ICD數(shù)據(jù)庫的動(dòng)態(tài)鏈接,實(shí)現(xiàn)總線信息的解析和故障的判斷。與傳統(tǒng)的維護(hù)過程相比,這種模型能夠從信號(hào)的電氣特性以及信息的解析等全方位的去檢測(cè)判斷故障的來源,并且能夠廣泛在其他1553B總線系統(tǒng)內(nèi)擴(kuò)展應(yīng)用。驗(yàn)證表明該監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)總線信息進(jìn)行快速有效地監(jiān)測(cè)分析,能滿足應(yīng)用需求。 Abstract:  In the process of avionics system maintenance, to solve the problems such as improving the efficiency of fast orientation to troubles and reducing maintenance cost, system of 1553B bus information monitor model based on ICD was proposed. The system observed whether the data which transmitted on the bus appear distortion and deviation by using data acquisition card. And using 1553B communication card programming of the measure software LabWindows/CVI and the dynamic linking of ICD database, message analysis and fault estimation could be realized. Compared with traditional maintenance, this model can all-dimensionally detect and analyze the source of faults from both electrical characteristics of the signal and message analysis, and it can be widely applied in the other 1553B system. Experiment shown that this monitor system can effectively detect and analyze the bus message and can meet the application requirements.  

    標(biāo)簽: 1553B 總線 信息監(jiān)控

    上傳時(shí)間: 2013-11-23

    上傳用戶:18752787361

  • 基于C8051F005單片機(jī)的參數(shù)測(cè)試儀的設(shè)計(jì)

    介紹了基于單片機(jī)航空交流電參數(shù)測(cè)試儀的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。以Silicon Labs公司的C8051F005單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)出數(shù)據(jù)采集板,通過RS-232串口與上位機(jī)通訊。運(yùn)用Lab Windows/CVI編寫的上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)信號(hào)的檢測(cè)以及波形和數(shù)據(jù)的顯示,給出了測(cè)試儀硬件電路的組成和軟件流程圖。本系統(tǒng)具有硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易實(shí)現(xiàn)和成本低等特點(diǎn),在實(shí)際應(yīng)用中其穩(wěn)定性、精確性均能滿足客戶要求。 Abstract:  The design of aeronautics AC parameters tester based on the single-chip is introduced.The core component of data acquisition board is C8051F005 single chip of Silicon Labs Company,and communication with PC through RS-232. The signal processing software programmed with LabWindows/CVI can be used successfully to fulfill inspection of signal and display of the waveform and data. The hardware and software configuration of test instrument are provided.The hardware of the system is simple, and can be easily realized.The stability and precision of the measurement instrument are enough to meet the requirements.

    標(biāo)簽: C8051F005 單片機(jī) 儀的設(shè)計(jì) 參數(shù)測(cè)試

    上傳時(shí)間: 2013-11-18

    上傳用戶:wang5829

  • 船載測(cè)控通信設(shè)備監(jiān)控模訓(xùn)綜合系統(tǒng)的研究

    出于提高船載測(cè)控通信設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)信息化水平及模擬訓(xùn)練能力,在深入研究船載測(cè)控通信設(shè)備原理及組成的基礎(chǔ)上,利用虛擬儀器技術(shù)與HLA技術(shù),以網(wǎng)絡(luò)為傳輸媒介,開發(fā)了船載測(cè)控通信設(shè)備監(jiān)控模訓(xùn)綜合系統(tǒng)。鑒于設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與模擬訓(xùn)練系統(tǒng)共同的特性,該系統(tǒng)利用SQL Server的ADO功能、Web服務(wù)和XML技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的匯總與跨網(wǎng)同步,選用LabWindows/CVI平臺(tái)開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)本地監(jiān)控終端及模訓(xùn)系統(tǒng)界面,采用Ajax技術(shù)架構(gòu)與VML語言完成數(shù)據(jù)的Web發(fā)布,最終使系統(tǒng)可靠性、接入便捷性、網(wǎng)絡(luò)數(shù)量流量控制及構(gòu)件重用性均達(dá)到最優(yōu)。

    標(biāo)簽: 船載測(cè)控 監(jiān)控

    上傳時(shí)間: 2013-11-03

    上傳用戶:風(fēng)行天下

  • LabWindows_CVI多線程技術(shù)的應(yīng)用研究

    分析了線程與進(jìn)程的關(guān)系,研究了LabWindows/CVI多線程技術(shù)運(yùn)行機(jī)制及其數(shù)據(jù)保護(hù)機(jī)制,對(duì)利用異步定時(shí)器實(shí)現(xiàn)的多線程軟件與傳統(tǒng)單線程軟件進(jìn)行效能差異分析。在某武器系統(tǒng)測(cè)控軟件的開發(fā)中采用了LabWindows/CVI多線程技術(shù),實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的安全性和實(shí)時(shí)性設(shè)計(jì)。研究表明多線程技術(shù)能夠更好地執(zhí)行并行性任務(wù),提高測(cè)控系統(tǒng)性能,在避免阻塞,減少運(yùn)行時(shí)間,增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

    標(biāo)簽: LabWindows_CVI 多線程技術(shù) 應(yīng)用研究

    上傳時(shí)間: 2013-12-02

    上傳用戶:tfyt

  • 虛擬示波器_虛擬儀器

    虛擬儀器技術(shù)(NI)就是利用高性能的模塊化硬件,結(jié)合高效靈活的軟件來完成各種測(cè)試、測(cè)量和自動(dòng)化的應(yīng)用。靈活高效的軟件能幫助您創(chuàng)建完全自定義的用戶界面,模塊化的硬件能方便地提供全方位的系統(tǒng)集成,標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件平臺(tái)能滿足對(duì)同步和定時(shí)應(yīng)用的需求。這也正是NI近30年來始終引領(lǐng)測(cè)試測(cè)量行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的原因所在。只有同時(shí)擁有高效的軟件、模塊化I/O硬件和用于集成的軟硬件平臺(tái)這三大組成部分,才能充分發(fā)揮虛擬儀器技術(shù)性能高、擴(kuò)展性強(qiáng)、開發(fā)時(shí)間少,以及出色的集成這四大優(yōu)勢(shì)。 軟件是虛擬儀器技術(shù)中最重要的部份。使用正確的軟件工具并通過調(diào)用特定的程序模塊,工程師和科學(xué)家們可以高效地創(chuàng)建自己的應(yīng)用以及友好的人機(jī)交互界面。NI公司提供的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的圖形化編程軟件——NI LabVIEW,不僅能輕松方便地完成與各種軟硬件的連接,更能提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力,并將分析結(jié)果有效地顯示給用戶。此外,NI還提供了許多其它交互式的測(cè)量工具和系統(tǒng)管理軟件工具,例如連接設(shè)計(jì)與測(cè)試的交互式軟件SignalExpress、基于ANSI-C語言的LabWindows/CVI、支持微軟Visual Studio的Measurement Studio等等,這些軟件均可滿足客戶對(duì)高性能應(yīng)用的需求。  

    標(biāo)簽: 虛擬示波器 虛擬儀器

    上傳時(shí)間: 2013-11-24

    上傳用戶:1583060504

  • 基于xPC和CVI的實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

    針對(duì)在xPC平臺(tái)下開發(fā)的實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)依賴于MATLAB環(huán)境,影響其在工程實(shí)踐中推廣應(yīng)用的問題,提出了一種基于xPC Target和LabWindows/CVI的實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。采用該方法設(shè)計(jì)的仿真系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立的宿主機(jī)程序,同時(shí)利用LabWindows/CVI虛擬儀器技術(shù)開發(fā)出了主控臺(tái)仿真軟件。經(jīng)仿真驗(yàn)證,該系統(tǒng)具備仿真步長(zhǎng)1 ms,數(shù)據(jù)通訊周期20 ms,顯示更新周期20 ms的實(shí)時(shí)仿真能力。仿真系統(tǒng)界面友好且易于操作,為xPC平臺(tái)下的實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)在工程實(shí)際的應(yīng)用提供了有益參考。

    標(biāo)簽: xPC CVI 實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng) 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

    上傳時(shí)間: 2013-10-10

    上傳用戶:cepsypeng

  • 基于分布式控制的某加載試驗(yàn)電氣測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    針對(duì)飛機(jī)艙門氣動(dòng)加載試驗(yàn)的特點(diǎn),分析了21個(gè)加載通道的測(cè)控要求,應(yīng)用分布式控制方案,采用上下位機(jī)結(jié)構(gòu);選用PCI板卡及合理的調(diào)理電路設(shè)計(jì),完成了下位機(jī)的采集通信功能;上位機(jī)中,在LabWindows/CVl平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)了了監(jiān)督控制與數(shù)據(jù)采集,利用多線程機(jī)制及多媒體定時(shí)器技術(shù),保證了多通道分布式系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)性要求,該電氣設(shè)計(jì)在地面模擬飛行試驗(yàn)中工作良好,充分滿足了試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)要求。

    標(biāo)簽: 分布式控制 驗(yàn)電 測(cè)控 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-11-21

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  • 飛機(jī)剎車控制系統(tǒng)仿真測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)

    針對(duì)飛機(jī)在地面的快速反應(yīng),安全升空和著陸能力,以及飛機(jī)剎車系統(tǒng)的性能等問題,將半實(shí)物仿真測(cè)試技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)剎車系統(tǒng)中。建立實(shí)物與模型之間的關(guān)系,以LabWindows/CVI 2009為仿真開發(fā)平臺(tái),提出以實(shí)物代替模型引入仿真回路,與所建模型形成完整的飛機(jī)剎車半實(shí)物仿真系統(tǒng)的方法。結(jié)果表明:該測(cè)試系統(tǒng)與實(shí)物仿真相比投資少,效率高,同時(shí)又比傳統(tǒng)數(shù)字仿真更接近實(shí)際,是理想的測(cè)試手段,為飛機(jī)剎車系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究提供了真實(shí)有效的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

    標(biāo)簽: 飛機(jī) 剎車 仿真測(cè)試 控制系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-11-21

    上傳用戶:lht618

  • 基于LabWindows_CVI的數(shù)據(jù)播放器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    虛擬儀器的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于可由用戶自己定義通用儀器系統(tǒng),且功能靈活,很容易構(gòu)建,應(yīng)用面極其廣泛。運(yùn)用LabWindows/CVI開發(fā)環(huán)境設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)播放器。通過UDP通信,手動(dòng)載入相應(yīng)的ini文件及數(shù)據(jù)文件,通過ini文件完成網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)變量、數(shù)據(jù)采樣間隔、數(shù)據(jù)文件格式的配置,采用鏈表方式管理、維護(hù)數(shù)據(jù)幀的定義部分。可模擬真實(shí)采集過程將數(shù)據(jù)發(fā)送出去,可以讀取不同類型的數(shù)據(jù)文件,做到了通用。通過實(shí)例驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的實(shí)用性。

    標(biāo)簽: LabWindows_CVI 數(shù)據(jù)播放器

    上傳時(shí)間: 2013-10-09

    上傳用戶:釣鰲牧馬

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