課程設計 一個簡單主機的設計 1、擬定指令系統 2、確定總體結構 3、邏輯設計 4、確定控制方式 5、分調 6、統調 全部框圖
上傳時間： 2013-12-17
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HT1380串行實時時鐘芯片具有接口簡單、功耗低、工作電壓范圍寬、計時精確、功能全（可對分、秒、時、日、日期、月及帶閏年補償的年進行計數）、成本低等優點，因此在實際應用中被廣泛采用，下面先簡單介紹一下該芯片的情況，然后實際工作中采用的子程序供讀者參考。
上傳時間： 2014-06-03
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利用計數器和分頻器設計一個實時的時鐘。一共需要1個模24計數器、2個模6計數器、2個模10計數器、一個生成1Hz的分頻器和6個數碼管解碼器。最終用HEX5~HEX4顯示小時（0~23），用HEX3~HEX2顯示分鐘（0~59），用HEX1~HEX0顯示秒鐘（0~59）。
上傳時間： 2014-12-20
上傳用戶：dbs012280
利用JavaBean和JSP實現學校圖書館管理系統。分5個模塊：圖書查詢、借閱管理、圖書管理、借閱證管理和讀者規則管理。
上傳時間： 2014-06-01
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上海交通大學《矩陣論》 一、單項選擇題[每題3分，共15分]（答案AAAAB）
上傳時間： 2017-03-20
上傳用戶：sxdtlqqjl
（1）、航空訂票系統： 通過此系統可以實現如下功能： 1] 錄入航線信息 每條航線信息包括航班號、飛機號、目的地、訂票數、余票數共5項。假設現在有3條航線, 目的地分別是北京, 上海, 廣州, 飛機上可乘坐100人[ 即初始訂票數為0, 余票數為100] , 將這3條航線信息存入文件“airline.dat” 中。 2] 訂票業務 客戶信息包括姓名, 航班號, 座位號[初始為0], 假設已有3個客戶信息存入文件“customer.dat”中。 有新客戶訂票時, 先輸入客戶的姓名和他提出的航班號, 查詢該航線的訂票情況, 若有余票, 則為客戶辦理訂票手續, 分配給客戶一個座位號, 然后將新客戶的信息添加到文件“customer.dat”中, 并修改文件“airline.dat”中該航線的訂票數和余票數。若無余票, 則輸出客滿信息。進一步可實現如果該航班已經無票，可以提供相關可選擇航班信息。 3] 退票業務 根據客戶提出的航班號, 辦理退票, 從文件“customer.dat”中刪除該客戶的信息, 并修改文件“airline.dat”中相應航線的訂票數和余票數。 4] 修改航班信息：當航班信息改變可以修改航班數據文件。 5] 輸出全部航線信息和全部客戶信息。 6] 退出系統。
上傳時間： 2017-03-24
上傳用戶：jichenxi0730
（1）、航空訂票系統： 通過此系統可以實現如下功能： 1] 錄入航線信息 每條航線信息包括航班號、飛機號、目的地、訂票數、余票數共5項。假設現在有3條航線, 目的地分別是北京, 上海, 廣州, 飛機上可乘坐100人[ 即初始訂票數為0, 余票數為100] , 將這3條航線信息存入文件“airline.dat” 中。 2] 訂票業務 客戶信息包括姓名, 航班號, 座位號[初始為0], 假設已有3個客戶信息存入文件“customer.dat”中。 有新客戶訂票時, 先輸入客戶的姓名和他提出的航班號, 查詢該航線的訂票情況, 若有余票, 則為客戶辦理訂票手續, 分配給客戶一個座位號, 然后將新客戶的信息添加到文件“customer.dat”中, 并修改文件“airline.dat”中該航線的訂票數和余票數。若無余票, 則輸出客滿信息。進一步可實現如果該航班已經無票，可以提供相關可選擇航班信息。 3] 退票業務 根據客戶提出的航班號, 辦理退票, 從文件“customer.dat”中刪除該客戶的信息, 并修改文件“airline.dat”中相應航線的訂票數和余票數。 4] 修改航班信息：當航班信息改變可以修改航班數據文件。 5] 輸出全部航線信息和全部客戶信息。
上傳時間： 2014-01-18
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電力系統緊急控制仿真平臺 包括DSA控制平臺、緊急控制平臺、緊急解列控制平臺三個模塊。
上傳時間： 2017-03-30
上傳用戶：ynsnjs
采用ACM與Skype4Com并且采用分布式UDP來進行語音的撥號、分傳。
上傳時間： 2014-01-19
上傳用戶：erkuizhang
接口課實驗報告 一共有五個文檔 分別是 保護模式下的中斷處理 實模式、保護模式切換 雙機串行通信實驗 定時中斷實驗 交通燈模擬控制實驗
上傳時間： 2017-04-05
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