比較器用于開環系統，旨在從其輸出端驅動邏輯電路，以及在高速條件下工作，通常比較穩定。雖然運算放大器過驅時會飽和，使得其工作在類似于比較器模式，但當運算放大器飽和時，器件需要相對較長的時間從飽和中恢復，因此，如果發生飽和，其速度將比始終不飽和時慢得多異同：速度上的區別輸出邏輯上的區別輸入上的區別應用上的區別。。。
上傳時間： 2022-06-30
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本設計是基于RFIDFM17522官方LPCD程序。該設計通過STM8S003與FM17522 RF通訊，并通過串口讀寫IC卡信息，設置低功耗自動尋卡等功能。FM17522是一款高度集成的工作在13.56MHz下的非接觸讀寫器芯片，同時提供了低功耗的外部卡片偵測功能(LPCD)，方便電池供電、需要低功耗工作、并且需要實時處理任意時刻會進入射頻場的外部卡片的讀寫器設備。STM8制作的RFID自動尋卡器電路 pcb板
上傳時間： 2022-06-30
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系統原理說明：結構上，該逆變器采用模塊化的設計思想，分別為升壓模塊、逆變模塊、低通濾波器等。通過升壓模塊M1進行DC/DC變化，將輸入110VDC電壓轉換350VDC，然后通過逆變模塊M2進行DC/AC變換，輸出三相200VAC的SPWM波，最后經過輸出濾波器濾波后輸出三相200V正弦波。逆變器僅在緊急情況下使用，系統上采用了簡潔、可靠的設計思想，對外接口只有電壓110V輸入一組，3相交流輸出一組，啟動信號一組和故障指示一組，見圖2:110V+為110V電源輸入正極；110VG為110V電源輸入負極；START1與START2為緊急逆變器啟動控制；FAULT1與FAULT2為緊急逆變器故障報警信號端口；U、V、W為逆變器的3相200V輸出端。逆變器長期處于冷待機狀態，當接收到啟動信號之后，緊急逆變器開始工作。當空調主電源無法為空調提供電源的時候，地鐵車輛內的控制器將吸合內部的無源觸頭作為緊急逆變器的啟動信號（即圖2中START1與START2閉合導通時，緊急逆變器啟動）。緊急逆變器啟動信號回路形成后，如果輸入電壓正常、逆變器無故障時，緊急逆變器將在20s內完成啟動并開始穩定工作。緊急逆變器正常工作時，故障報警觸點處于吸合狀態；緊急逆變器出現故障時，三相輸出停止，故障報警觸點斷開。（即：正常時，FAULT1與FAULT2閉合導通；故障時，FAULT1與FAULT2開路。）
上傳時間： 2022-07-01
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從并網逆變器主電路和同步發電機等效電路的對應關系出發，提出模擬同步發電機轉子的運動方程、有功－頻率下垂特性與無功－電壓下垂特性的虛擬同步發電機（ＶＳＧ）外環控制策略。 引入虛擬阻抗模擬同步發電機定子電氣方程的電壓環，和基于準比例諧振控制器的電流環共同構成應用于儲能系統并網逆變器的ＶＳＧ 控制策略。 建立應用于儲能系統并網逆變器的 ＶＳＧ 動態小信號模型，分析其參與電網需求響應的機理。 推導得出 ＶＳＧ 參與電網調壓／ 調頻需求響應的動態模型，為研究電網電壓／ 頻率波動時 ＶＳＧ 無功／ 有功輸出特性提供依據；進而在保證有功環、無功環的穩定性與調壓／ 調頻動態性能的條件下，總結得到 ＶＳＧ 關鍵參數的整定方法。 最后通過仿真與實驗驗證了所提 ＶＳＧ 參與電網調壓／ 調頻動態模型的正確性與參數整定方法的有效性。
上傳時間： 2022-07-04
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此資源為2015年全國大學生電子設計競賽雙向-DC-DC-變換器(A題)的總結報告，內含代碼及電路圖，有需要的朋友可以下載，下面是本文檔的部分摘要：由SG3525芯片產生的PWM波經三極管傳入到電路中，驅動MOSFET管，使其關斷或導通，使電壓升高或降低。同時，可由單片機監測相應信號經判斷后控制繼電器選擇放電或充電的模式使電路保持在一直正常情況下運行。當充電電壓超出限幅值時，單片機可自動斷開主電路，以保護系統安全。
標簽： 全國大學生電子設計競賽 DC-DC變換器
上傳時間： 2022-07-05
上傳用戶：ttalli
電力電子系統的計算機仿真已經成為其產品設計研發過程中一個很重要的環節，MATLAB、Pspice和SABER是目前國際上最為流行的三大電力電子系統仿真軟件。SABER軟件以其強大的功能、開放的軟件環境日益成為電力電子系統仿真的首選，跟另外兩種軟件相比其仿真速度更快、收效性更好、仿真結果的準確性更高。為了降低逆變器輸出電壓的諧波，簡單且實用的方法是在逆變器的交流輸出側加裝L.C濾波器。LC濾波器是低通濾波電路，它可以有效地抑制高次諧波。但它不能消除交流電壓中的低次諧波，尤其是在LC濾波器的轉折頻率附近的諧波還被放大了。不同的LC濾波參數對輸出電壓的諧波含量影響很大，濾波參數選取不當會使濾波效果不能滿足設計要求。以前，為了選擇濾波參數人們需要重復試驗并反復比較，耗時耗力。計算機仿真為人們提供了一種研究電力電子電路的方法，通過仿真可以加深人們對電路與系統工作原理的理解、加速設計周期和節約開發成本。建模和計算機仿真并對比不同參數下的濾波效果和差異，在兼顧濾波環節重量的同時，可以得到合適的濾波效果，為產品設計研發提供參考。本文結合鐵科院機輛所研制DC600V客車空調逆變電源，采用SABER軟件進行仿真，具體分析了影響逆變器輸出電壓諧波的諸因素及特點，本文還定量分析了不同載波頻率、不同互鎖時間以及不同負載工況下線電壓諧波含量的變化。最后通過仿真得到客車逆變電源不同的LC濾波參數與逆變器輸出電壓諧波含量的關系。
上傳時間： 2022-07-06
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支持KEIL4中的STC單片機；將壓縮包內的UV4.cdb直接替換C:\Keil\UV4目錄下的UV4.cdb。（壓縮包內的UV4.cdb已經集合了 keil自帶的數據庫+STC數據庫）
上傳時間： 2022-07-11
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控件版本過期錯誤在打開STC的ISP下載界面時若出現如下畫面從son]2.9g3加載控件ConmgnDialog失敗。您的comdl32.ocx版本可能已過期。確認您使用的控件版本是同您的應用程序一起提供的。或者與之類似的加載失敗和版本過期的錯誤提示的解決方法：將解壓目錄下的“comdlg32.ocx”文件復制到“c:\windows\system32\”下，覆蓋原文件，然后再次運行應用程序 控件不能正確注冊錯誤一般這種錯誤只會出現在windows7和vista系統，當打開STC的ISP下載界面時若出現如下畫面解決辦法是以管理員身份運行可執行程序即可，具體操作如下：1． 進入 STC的ISP下載程序所在的目錄，找到可執行文件（例如STC_ISP_V486.EXE）2． 右鍵點擊可執行文件3． 在右鍵菜單中選擇“以管理員身份運行程序”，從而可以帶到注冊控件的目的4． 下次再運行程序時便可直接打開了
上傳時間： 2022-07-16
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ADVISOR(Advanced VehIcle SimulatOR,高級車輛仿真器)是由美國可再生能源實驗室NREL(National RenewableEnergy Laboratory)在MATLAB和SIMULINK軟件環境下開發的高級車輛仿真軟件。
上傳時間： 2022-07-22
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SEW 變頻器與ABPLC 通過EthernetIP 通訊控制第一步：根據電機的名牌設定電機參數，具體操作按下圖步驟操作即可。第二步：利用SEW變頻器軟件或AB 的BOOTP-DHCP Server軟件設定IP 地址。第三步： 組態PLC，要用AB 通用的以太網模塊按下面的配置來組態。我們現場測試過用SEW官網的EDS文件通訊不上，后來用這個可以的。第四步： 利用變頻器面板按鈕手動啟動停止， 測試電機運轉是否正常。通過上下鍵選擇到如下圖指示燈亮，按下Enter 確認，按下run 鍵，調節旋鈕給定速度，電機就可以轉了。第五步：配置變頻器參數。按下圖紅框中的參數進行配置。第六步：通過PLC給出命令，啟動停止變頻器。給定速度，斜坡，啟動。控制字1除了基本控制塊中包含的最重要的驅動功能外，在有效高位字節中包括內部設定功能用的功能位，其可以在MOVIDRIVE變頻器中產生。
標簽： sew 變頻器 abplc ethernetip
上傳時間： 2022-07-23
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