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USBcan

  • USBcan-I/II智能CAN接口卡驅(qū)動(dòng)庫

    USBcan-I/II 智能CAN接口卡驅(qū)動(dòng)庫 V1.3

    標(biāo)簽: USBcan-I CAN II 接口卡

    上傳時(shí)間: 2013-07-11

    上傳用戶:semi1981

  • 周立功USBcan—2驅(qū)動(dòng)程序

    周立功USBcan—2驅(qū)動(dòng)程序,已經(jīng)調(diào)試,可以運(yùn)行。

    標(biāo)簽: USBcan 驅(qū)動(dòng)程序

    上傳時(shí)間: 2015-08-23

    上傳用戶:jiahao131

  • USBcan驅(qū)動(dòng)程序

    USBcan驅(qū)動(dòng)程序,檢測(cè)can總線的消息。

    標(biāo)簽: USBcan 驅(qū)動(dòng)程序

    上傳時(shí)間: 2014-01-22

    上傳用戶:

  • USBcan的人機(jī)交互編程vc例程

    USBcan的人機(jī)交互編程vc例程,嵌入式可以參考。

    標(biāo)簽: USBcan 人機(jī)交互 編程

    上傳時(shí)間: 2014-01-14

    上傳用戶:ynwbosss

  • 以VC編寫的USBcan通訊的發(fā)送和接受界面

    以VC編寫的USBcan通訊的發(fā)送和接受界面,可以設(shè)置為擴(kuò)展幀和標(biāo)準(zhǔn)幀等,也可以查看發(fā)送和接受到的報(bào)文。

    標(biāo)簽: USBcan 編寫 發(fā)送 通訊

    上傳時(shí)間: 2013-12-30

    上傳用戶:hoperingcong

  • 以VB編寫的USBcan通訊的發(fā)送和接受界面

    以VB編寫的USBcan通訊的發(fā)送和接受界面,可以設(shè)置為擴(kuò)展幀和標(biāo)準(zhǔn)幀等,也可以查看發(fā)送和接受到的報(bào)文。

    標(biāo)簽: USBcan 編寫 發(fā)送 通訊

    上傳時(shí)間: 2013-12-16

    上傳用戶:二驅(qū)蚊器

  • 以Delphi編寫的USBcan通訊的發(fā)送和接受界面

    以Delphi編寫的USBcan通訊的發(fā)送和接受界面,可以設(shè)置為擴(kuò)展幀和標(biāo)準(zhǔn)幀等,也可以查看發(fā)送和接受到的報(bào)文。

    標(biāo)簽: Delphi USBcan 編寫 發(fā)送

    上傳時(shí)間: 2013-12-12

    上傳用戶:TRIFCT

  • USBcan-Mini-USB-to-CAN-adapter-User-Manual

    USBcan-Mini-USB-to-CAN-adapter-User-Manual

    標(biāo)簽: usb

    上傳時(shí)間: 2022-02-04

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  • 沈陽廣成科技便攜式CAN總線分析儀USBcan-Mini-用戶手冊(cè)

    沈陽廣成科技便攜式CAN總線分析儀USBcan-Mini-用戶手冊(cè)

    標(biāo)簽: can總線 usb

    上傳時(shí)間: 2022-02-07

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  • 基于CAN總線的電動(dòng)汽車故障診斷系統(tǒng)研究.rar

    CAN工業(yè)局域網(wǎng)也叫控制器局域網(wǎng),它屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,是一種高速、可靠、并且對(duì)分布式實(shí)時(shí)控制應(yīng)用來說是低成本的串行總線,它被廣泛用在分布式處理系統(tǒng)和實(shí)時(shí)控制工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)中。本文介紹了CAN總線在電動(dòng)汽車故障診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用方案,它具有通用性、可編程和智能化等特點(diǎn)。 本文首先介紹了電動(dòng)汽車的概念、國內(nèi)外故障診斷系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r及CAN總線的基本概念。通過對(duì)CAN總線通信原理的深入分析,建立了基于CAN總線的控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型,首次將iCAN協(xié)議應(yīng)用于電動(dòng)汽車低速CAN網(wǎng)絡(luò),并參照SAEJ1939協(xié)議建立了高速CAN應(yīng)用層協(xié)議。文中還介紹了所開發(fā)的CAN總線硬件平臺(tái),包括三個(gè)低速節(jié)點(diǎn),三個(gè)高速節(jié)點(diǎn)和一個(gè)中央控制器(網(wǎng)關(guān)服務(wù)器)。并詳細(xì)介紹了中央控制器(網(wǎng)關(guān)服務(wù)器)的開發(fā)過程及功能,中央控制器硬件采用PC+USBcan卡的方案,上位機(jī)編程采用組態(tài)軟件MCGS,有利于協(xié)議的分析及信息的顯示與存儲(chǔ)。 中央控制器也是整車的故障診斷管理單元,本文分析了基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的故障診斷模式,對(duì)電控單元的故障監(jiān)測(cè)、診斷以及處理方法進(jìn)行了探討,提出了故障信息的編碼方式。并能將故障信息通過數(shù)據(jù)庫保存起來,通過數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)快速準(zhǔn)確地查找歷史故障信息,對(duì)當(dāng)前的故障判斷提供幫助,達(dá)到快速、準(zhǔn)確的找到故障原因并提供解決方案。 本論文所做的工作將有助于國內(nèi)的電動(dòng)汽車故障診斷分析系統(tǒng)的快速發(fā)展,為電動(dòng)汽車故障診斷提供了新的途徑,電動(dòng)汽車故障診斷分析系統(tǒng)具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣闊的應(yīng)用前景,并為今后這方面的研究提供了一個(gè)參考。

    標(biāo)簽: CAN 總線 電動(dòng)汽車

    上傳時(shí)間: 2013-06-23

    上傳用戶:青春123

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