針對(duì)目前現(xiàn)有的無(wú)線(xiàn)通信鐵鞋系統(tǒng)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出一種新型的智能鐵鞋設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)由協(xié)調(diào)器和采集器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，利用ZigBee無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)間的互聯(lián)組網(wǎng)，采用CC2531作為協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)的核心控制芯片，CC2530作為采集器的核心控制芯片。此外，采用CC2591作為末端放大器，以提高發(fā)射功率，進(jìn)一步增大傳輸距離(由傳統(tǒng)的75 m提高到1 km以上)。最后，利用VC++和SQL Server 2005實(shí)現(xiàn)了控制室鐵鞋檢測(cè)控制系統(tǒng)上位機(jī)的設(shè)計(jì)。實(shí)踐表明，該系統(tǒng)可靠性高、傳輸距離遠(yuǎn)，能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需求。
標(biāo)簽： ZigBee 網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-10-14
上傳用戶(hù)：Wwill
在ZigBee網(wǎng)絡(luò)中，傳統(tǒng)的路由算法單純的減少網(wǎng)絡(luò)的總體能耗，而忽略了網(wǎng)絡(luò)能耗的不平衡導(dǎo)致局部網(wǎng)絡(luò)能量的枯竭，致使網(wǎng)絡(luò)癱瘓的問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，文中從網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)能耗均衡出發(fā)，提出了一種將剩余能量和能量閾值綜合考慮的路由算法。實(shí)驗(yàn)表明，該算法能有效地減緩節(jié)點(diǎn)的死亡時(shí)間，大大延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)壽命。
標(biāo)簽： ZigBee 能耗均衡 火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) 路由算法
上傳時(shí)間： 2013-11-20
上傳用戶(hù)：cc1015285075
通過(guò)了解RFID技術(shù)的基本功能，分析圖書(shū)館RFID應(yīng)用的主要優(yōu)勢(shì)，突出新一代圖書(shū)館自助服務(wù)的理念。RFID圖書(shū)館具有快捷、方便的特點(diǎn)，但同時(shí)也潛在著眾多的問(wèn)題，只有繼續(xù)完善并不斷改進(jìn)，圖書(shū)館RFID應(yīng)用才可達(dá)到更好的服務(wù)效果。
上傳時(shí)間： 2014-02-04
上傳用戶(hù)：gdgzhym
RFID技術(shù)與EPC標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，能夠自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，便于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物流跟蹤和實(shí)時(shí)監(jiān)控。分析了RFID技術(shù)在物流行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用前景，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代物流應(yīng)用及特點(diǎn)進(jìn)行剖析，提出面向物流應(yīng)用的分層RFID應(yīng)用框架，可以為不同的應(yīng)用領(lǐng)域提供集成平臺(tái)與解決方案，該框架具有通用性。
標(biāo)簽： RFID 物流行業(yè) 中的應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2013-10-23
上傳用戶(hù)：yyq123456789
針對(duì)游客游跡跟蹤與追溯系統(tǒng)，本文深入分析了游客游跡不確定數(shù)據(jù)產(chǎn)生的原因，根據(jù)景區(qū)應(yīng)用特點(diǎn)，提出了一種游客游跡RFID數(shù)據(jù)處理與清洗方法。在數(shù)據(jù)處理時(shí)，引入事件概念，設(shè)計(jì)出了游客游跡RFID事件處理機(jī)制；引入過(guò)濾器概念，給出了游客游跡數(shù)據(jù)的一種過(guò)濾模型，設(shè)計(jì)了游客游跡數(shù)據(jù)的去噪、平滑以及去冗余清洗算法。最后，通過(guò)模擬場(chǎng)景的實(shí)驗(yàn)，對(duì)該算法的準(zhǔn)確性和有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。
標(biāo)簽： RFID 數(shù)據(jù)處理 方法研究
上傳時(shí)間： 2014-12-28
上傳用戶(hù)：fengzimili
基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運(yùn)營(yíng)效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度、車(chē)載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過(guò)RFID技術(shù)對(duì)公交車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度，站臺(tái)的觸摸屏統(tǒng)計(jì)各路次候車(chē)乘客數(shù)，及電子站牌實(shí)時(shí)發(fā)布各車(chē)次到站時(shí)間等信息，利用Zigbee無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)載終端、站臺(tái)系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿(mǎn)足市民的出行需求。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-12-16
上傳用戶(hù)：testAPP
zigbee學(xué)習(xí)筆記
標(biāo)簽： zigbee
上傳時(shí)間： 2013-11-01
上傳用戶(hù)：eastimage
Zigbee實(shí)戰(zhàn)演練
標(biāo)簽： ZigBee
上傳時(shí)間： 2013-11-03
上傳用戶(hù)：lixinxiang
對(duì)Zigbee網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的布置很詳細(xì)，從理論到實(shí)踐
標(biāo)簽： Zigbee 2530 CC 網(wǎng)絡(luò)
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶(hù)：kaje
介紹了一種基于A(yíng)RM、ZigBee技術(shù)的機(jī)場(chǎng)智能化防鳥(niǎo)撞驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合上位機(jī)監(jiān)控管理中心框架，采用低功耗控制芯片STM32F103RBT、Maxstream公司的XBee模塊、短波數(shù)傳電臺(tái)TDX-868A，融合無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)、GPS技術(shù)、電子羅盤(pán)和ARM等工控領(lǐng)域的技術(shù)，采用星型網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)場(chǎng)區(qū)域的鳥(niǎo)情監(jiān)測(cè)，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對(duì)鳥(niǎo)情信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，預(yù)報(bào)鳥(niǎo)情，從根本上防止鳥(niǎo)撞事故的發(fā)生。
標(biāo)簽： ZigBee ARM 智能化 驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-11-24
上傳用戶(hù)：一天睡三次
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