這份 資 安 事 件 應 變 小抄，專給想要 調(diào)查安全事件的 網(wǎng) 管 人 員 。 記住：面對事件時， 跟著 資 安 事 件 應 變 方 法 的流程，記下記錄不要驚慌。如果需要請立刻聯(lián)絡臺
上傳時間： 2020-10-13
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SH367309是5-16串鋰電池BMS用數(shù)字前端芯片，適用于總電壓不超過70V的鋰電池Pack。 SH367309工作在保護模式下，可獨立保護鋰電池Pack。提供過充電保護、過放電保護、溫度保護、充放電過流保護、短路保護、二次過充電保護等。集成平衡開關提高電芯一致性。 SH367309工作在采集模式下，可配合MCU管理鋰電池Pack，同時使能所有保護功能。 SH367309內(nèi)置VADC，用于采集電芯電壓、溫度以及電流；內(nèi)置CADC采集電流，用于統(tǒng)計Pack剩余容量；內(nèi)置EEPROM，用于保存保護閾值及延時等可調(diào)參數(shù)；內(nèi)置TWI通訊接口，用于操作相關寄存器及EEPROM。產(chǎn)品特性介紹■ 硬件保護功能 - 過充電保護功能 - 過放電保護功能 - 充放電高溫保護功能 - 充放電低溫保護功能 - 充放電過流保護功能 - 短路保護功能 - 二次過充電保護功能 - 斷線保護功能■ 內(nèi)置平衡開關■ 禁止低壓電芯充電功能■ 小電流檢測功能■ 支持亂序上下電■ 內(nèi)置看門狗模塊■ 模式設計 - 采集模式（SH367309配合MCU應用） - 保護模式（SH367309獨立應用） - 倉運模式 - 燒寫模式■ 13-bit VADC用于采集電壓/溫度/電流 - 轉(zhuǎn)換頻率：10Hz - 16路電壓采集通道 - 1路電流采集通道 - 3路溫度采集通道■ 16-bit ?-?CADC用于采集電流 - 轉(zhuǎn)換頻率：4Hz■ 內(nèi)置EEPROM - 編程/擦除次數(shù)：≤ 100次■ 穩(wěn)壓電源 - 3.3V（25mA@MAX）■ MOSFET驅(qū)動：電池組負端NMOS驅(qū)動■ CTL管腳：優(yōu)先控制充放電MOSFET關閉■ TWI通訊接口：支持CRC8校驗■ 低功耗設計： - IDLE狀態(tài) - SLEEP狀態(tài) - Powerdown狀態(tài)■ 封裝 - TQFP48L
標簽： sh367309
上傳時間： 2021-11-22
上傳用戶：jason_vip1
BMS 與儲能 PCS 通信協(xié)議（RS485 接口）1.1、協(xié)議說明1） 采用RS485通訊接口；2） 標準MODBUS規(guī)約；3） 傳輸方式：異步方式；4） 數(shù)據(jù)傳送速率：9600bit/s，BMS端主動發(fā)送，上送間隔500mS；5） 數(shù)據(jù)傳送格式：起始位1位，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無校驗，低字節(jié)在前；6） CRC16：從校驗信息字節(jié)內(nèi)容1到信息字節(jié)內(nèi)容14做CRC校驗。
上傳時間： 2022-01-05
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隨著電力電子技術的飛速發(fā)展，高頻開關電源由于其諸多優(yōu)點已經(jīng)廣泛深入到國防、工業(yè)、民用等各個領域，與人們的工作、生活密切相關，由此引發(fā)的電網(wǎng)諧波污染也越來越受到人們的重視，對其性能，體積，效率，功率密度等的要求也越來越高。因此，研究具有高功率因數(shù)、高效率的ACDC變換技術，對于抑制諧波污染、節(jié)釣能源及實現(xiàn)綠色電能變換具有重要意義通過分析目前功率因數(shù)校正PFC）技術與直流變換（DcDC）技術的研究現(xiàn)狀，采用了具有兩級結(jié)構(gòu)的AcDc變換技術，對PFC控制技術，直流變換軟開關實現(xiàn)等內(nèi)容進行了研究。前級PFC部分采用先進的單周期控制技術，通過對其應用原理、穩(wěn)定性與優(yōu)勢性能的研究，實璄了主電路及控電路的參數(shù)設計與優(yōu)化，簡化了PFC控制電路結(jié)構(gòu)、根據(jù)控制電路特點與系統(tǒng)環(huán)路穩(wěn)性要求，完成了電流環(huán)路與整個控制環(huán)路設計，確保了系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高了系統(tǒng)動態(tài)響應。通過建立電路閉環(huán)仿真模型，驗證了單周期控制抑制輸入電壓與負載擾動的優(yōu)勢性能及連續(xù)功率因數(shù)校正的優(yōu)點，優(yōu)化了電路參數(shù)后級直流變換主電路采用LLC諧振拓撲，通過變頻控制使直流變換環(huán)節(jié)具有軾開關特性。分析了不同開關頻率范圍內(nèi)電路工作原理，并建立了基波等效電路，采用基波分析法對VLc需城電路的電反增益性，輸入阻抗持性進行了研究，確定了電路軟開關工作范圖。以基波分析結(jié)果為基礎進行了合理的電路參數(shù)優(yōu)化設計，保證了直流變換環(huán)節(jié)在全輸入電壓范圍、全負載范圍內(nèi)能實現(xiàn)橋臂開關管零電壓開通zVS}，較大范圍內(nèi)邊整流二極管零電流關斷區(qū)CS），并將諧振電路中的電壓電流應力降到最小，極大的提高了系統(tǒng)效率同時，為了提高系統(tǒng)功率密度，選擇了優(yōu)化的磁性元器件結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了諧振感性元件與變壓器的磁性器件集成，大大減小了變換電路的體積在理論研究與參數(shù)設計的基礎上，搭建了實驗樣機，分別對PFC部分和DcDC部分進行了實驗驗證與結(jié)果分析。經(jīng)實驗驗證ACDc變換電路功率因數(shù)在0.988以上，直瓿變換電路能實現(xiàn)全范圖軟開關，實現(xiàn)了高效率AcDC變換。關鍵詞：ACDC變換：功率因數(shù)校正：；高效率；LLC諧振電路：單周期控制
上傳時間： 2022-03-24
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電動汽車交流充電樁是電動汽車充電設備中最常見的基礎設施之一，也是電動汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化與市場化的重要前提。電動汽車交流充電樁是利用標準的充電接口，采用傳導式充電方式為車載式充電機提供電源的裝置，一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。電動汽車交流充電樁具有一定的安全防護等級，主要安裝于停車場以及住宅小區(qū)等區(qū)域，是電動汽車進行常規(guī)充電的主要設備。本文論述了一種基于專用電能計量芯片開發(fā)的交流充電樁，給出了交流充電樁軟硬件設計方案。本文在硬件設計方面給出了主電路結(jié)構(gòu)，包括MCU電路、系統(tǒng)電源電路、電壓電流信號調(diào)理電路、用于與后臺管理系統(tǒng)通信的CAN總線接口電路以及外圍人機交互接口電路。其中，人機交互接口電路包括打印機接口、POS機接口、觸摸屏顯示器接口、語音提示接口電路。針對本文設計的硬件電路以及專用電能計量芯片的特點，對交流充電樁應用軟件也進行了設計交流充電樁通常以充電站的工作形式管理，這就需要與之配套的后臺管理系統(tǒng)用于對交流充電樁充電過程中的各種數(shù)據(jù)進行收發(fā)、分析、管理、存儲與監(jiān)控。本文設的臺小NW哪化發(fā)并印C主幾和行數(shù)據(jù)庫操作。該充電站的后臺管理系統(tǒng)過CAN總線與各充電樁進行通信。本文參考車載BMS電池管理系統(tǒng)與充電樁之間的通信協(xié)議，實現(xiàn)了交流充電樁與后臺管理系統(tǒng)之間的CAN總線通信細節(jié)。本文也對電能計量原理基礎知識進行了介紹，并對電能計量芯片的電能計量原理進行了闡述。最后對本交流充電樁智能充電方法進行了介紹本文設計開發(fā)的交流充電樁功能完善、操作簡單、運行可靠，并且已經(jīng)通過了北京電力科學研究院型式試驗，在充電設施建設中具有廣闊的應用前景和市場潛力，對電動汽車的普及有一定推動作用。
上傳時間： 2022-03-31
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近年頻繁出現(xiàn)的霧霾天氣，加深了人們對肺癌的關注，迫切需要一種能對肺癌高危人群進行早期篩查和檢測的儀器。卟啉類化合物能與氣體中的某些分子發(fā)生明顯的顯色反應，該方法能有效地檢測出肺癌呼出氣體中的標志物。軟件系統(tǒng)是各類儀器功能實現(xiàn)的前提。針對肺癌檢測，本文基于ARMI設計開發(fā)了一套嵌入式肺癌呼吸氣體檢測軟件系統(tǒng)。結(jié)合軟件工程開發(fā)的相關技術思想，通過需求分析，在嵌入式Lnux平臺下對軟件系統(tǒng)進行開發(fā)設計，最終軟件系統(tǒng)能通過串口正常控制LED燈、氣泵、電磁閥等硬件設備，還能通過圖像采集設備實現(xiàn)視頻監(jiān)控和圖像采集功能，并合理協(xié)調(diào)下位機微控制系統(tǒng)各部件的運作時間，最終實現(xiàn)了肺癌檢測系統(tǒng)的軟硬件一體化，實現(xiàn)了肺癌氣體檢測系統(tǒng)從進氣到檢測到結(jié)果處理全套控制功能。文章最后對軟件系統(tǒng)進行了相應測試。文章主要內(nèi)容包括以下幾點：①結(jié)合下位機微控制系統(tǒng)的氣路設計，從用戶角度采用統(tǒng)一建模語言與用例圖對嵌入式系統(tǒng)軟件的設計進行需求分析與模型建設②搭建嵌入式 Linux系統(tǒng)環(huán)境并對其構(gòu)架進行剖析，完成系統(tǒng)開發(fā)核心的接口驅(qū)動程序—視頻傳輸驅(qū)動程序和串口驅(qū)動程序進行設計。③以α t-Creator作為開發(fā)平臺，對系統(tǒng)中氣體富集模塊，氣體檢測模塊，圖像處現(xiàn)模塊，氣體吹掃模塊進行了開發(fā)設計，并對各模塊的控制流程與核心技術進行了詳細描述①在6410目標板上搭建Linu系統(tǒng)環(huán)境，并移植交叉編譯后的肺癌檢測系統(tǒng)控制軟件。針對第二章中提出的開發(fā)需求對系統(tǒng)軟件設置相應的測試用例，完成系統(tǒng)軟件測試得出測試結(jié)果。
上傳時間： 2022-03-31
上傳用戶：XuVshu
本書是對作者前一本專著的深化，以專題的形式討論了SOC估算精度、電池劣化（SoH）、精確的電壓監(jiān)測、非耗散型均衡控制等電池管理系統(tǒng)（BMS）的深度技術內(nèi)容。在內(nèi)容上基于“貴精而不求全”的原則，力求做到更深入而不重復，是對前一本專著的恰當補充
標簽： 電池管理
上傳時間： 2022-04-08
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主要內(nèi)容介紹 Allegro 如何載入 Netlist，進而認識新式轉(zhuǎn)法和舊式轉(zhuǎn)法有何不同及優(yōu)缺點的分析，透過本章學習可以對 Allegro 和 Capture 之間的互動關係，同時也能體驗出 Allegro 和 Capture 同步變更屬性等強大功能。Netlist 是連接線路圖和 Allegro Layout 圖檔的橋樑。在這裏所介紹的 Netlist 資料的轉(zhuǎn)入動作只是針對由 Capture（線路圖部分）產(chǎn)生的 Netlist 轉(zhuǎn)入 Allegro（Layout部分）1． 在 OrCAD Capture 中設計好線路圖。2． 然後由 OrCAD Capture 產(chǎn)生 Netlist（annotate 是在進行線路圖根據(jù)第五步產(chǎn)生的資料進行編改）。 3． 把產(chǎn)生的 Netlist 轉(zhuǎn)入 Allegro（layout 工作系統(tǒng)）。 4． 在 Allegro 中進行 PCB 的 layout。 5． 把在 Allegro 中產(chǎn)生的 back annotate（Logic）轉(zhuǎn)出（在實際 layout 時可能對原有的 Netlist 有改動過），並轉(zhuǎn)入 OrCAD Capture 裏進行回編。
上傳時間： 2022-04-28
上傳用戶：kingwide
本文檔為純電動汽車BMS與充電樁之間通訊的國家標準，主要描述充電槍信號的定義與充電連接標準，是開發(fā)純電動汽車充電原理非常有用的學習資料。
上傳時間： 2022-05-20
上傳用戶：d1997wayne
新版本無人機.刷機用借助此實際應用程序，管理無人機的所有區(qū)域，例如電動機，GPS，傳感器，陀螺儀，接收器，端口和固件INAV-Chrome 的配置器中的新功能：修復了導致加速度計校準失敗的錯誤支持DJI FPV系統(tǒng)配置輸出選項卡中的怠速節(jié)氣門和馬達極現(xiàn)在可以在“混合器”選項卡中選擇“漫遊者”和“船用”平臺。 固件方面的支持仍然有限！閱讀完整的變更日誌 在過去的幾年中，無人駕駛飛機取得了相當大的進步，越來越多的人能夠獲取和使用無人機。 不用說，無人機可以基於特定固件在一組命令上運行。 在這方面， 用於Chrome的INAV-Configurator隨附的工具可幫助您輕鬆配置無人機的各個方面。支持多種硬件配置首先要提到的一件事是，要求Google Chrome瀏覽器能夠訪問INAV-Chrome的配置器功能。 儘管它已集成到Chrome中，但它可以作為獨立應用程序運行，甚至可以脫機使用，而與瀏覽器無關。 您甚至可以從Google Apps菜單為其創(chuàng)建桌面快捷方式。不用說，另一個要求是實際的飛行裝置。 該應用程序支持所有支持INAV的硬件配置，例如Sirius AIR3，SPRacingF3，Vortex，Sparky，DoDo，CC3D / EVO，F(xiàn)lip32 / + / Deluxe，DragonFly32，CJMCU Microquad，Chebuzz F3，STM32F3Discovery，Hermit ，Naze32 Tricopter框架和Skyline32。該窗口非常直觀，並提供各種令人印象深刻的提示和文檔。 在上方的工具欄上，您可以找到連接選項，這些選項可以通過COM端口，手動選擇或無線模式進行。 您也可以選擇自動連接。 連接後，您可以在上方的工具欄中查看設備的功能，並在側(cè)面板中輕鬆瀏覽配置選項。管理傳感器，電機，端口和固件本。
標簽： configurator 無人機
上傳時間： 2022-06-09
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