由于汽車排放、節(jié)能、安全和舒適性等使用性能不斷提高，使得汽車電子控制程度也越來越高。汽車電子控制裝置必須迅速、準(zhǔn)確地處理各種信息，并通過儀表顯示出來，使駕駛員及時了解并掌握汽車的運(yùn)行狀態(tài)，妥善處理各種情況。 本文以上海汽車榮威550的儀表盤為研究對象，對車速表、燃油表和水溫表進(jìn)行了改進(jìn)，提出了ARM+Linux+MiniGUI這樣一種系統(tǒng)設(shè)計方案，并對其進(jìn)行了詳細(xì)的分析與設(shè)計。 首先，論文給出了選題的背景與意義，討論了汽車儀表目前的狀況和發(fā)展趨勢，并給出了本文的研究內(nèi)容。通過分析改進(jìn)后儀表盤的特點(diǎn)，給出了系統(tǒng)的總體設(shè)計方案。 其次介紹了儀表系統(tǒng)的軟硬件平臺，其中硬件包括主控制器的選擇，存儲器電路等外圍電路的設(shè)計；軟件包括嵌入式Linux開發(fā)平臺的構(gòu)建以及驅(qū)動程序的開發(fā)。 最后詳細(xì)講解了改進(jìn)后儀表盤的用戶界面設(shè)計，包括對幾種常用的嵌入式GUI進(jìn)行介紹，宿主機(jī)開發(fā)環(huán)境的建立以及使用MiniGUI開發(fā)應(yīng)用程序，并簡單介紹了幾種軟硬件抗干擾技術(shù)。 本文采用傳感器技術(shù)、caN總線和嵌入式技術(shù)，對榮威550汽車儀表進(jìn)行合理化和人性化設(shè)計，結(jié)果表明，改進(jìn)后的汽車儀表這不僅可以避免精度低、可靠性差等不足，而且具有精度高、智能化高、擴(kuò)展性好等優(yōu)點(diǎn)。
上傳時間： 2013-06-25
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主要介紹將caN 現(xiàn)場總線以協(xié)議中的標(biāo)準(zhǔn)模式接入以太網(wǎng)的方法， 實(shí)現(xiàn)caN 網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)和以太網(wǎng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單交換； 給出相應(yīng)的硬件和軟件原理以及重點(diǎn)難點(diǎn)說明。
標(biāo)簽： caN 以太網(wǎng) 數(shù)據(jù)交換 分
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：yangbo69
針對現(xiàn)場總線的應(yīng)用，提出了以控制器MCP2515作為caN總線硬件擴(kuò)展接口的以太網(wǎng)/caN總線嵌入式網(wǎng)關(guān)解決方案。這種方案可實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)和caN總線的數(shù)據(jù)交互，同時給出了嵌入式Linux下caN
標(biāo)簽： Ethernet caN 嵌入式 網(wǎng)關(guān)
上傳時間： 2013-07-24
上傳用戶：xuan‘nian
本文研究 caN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對比RS-485 通訊方式，分析caN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn)，采用SJA1000 設(shè)計了caN 總線通訊硬件，優(yōu)化caN總線的通信參數(shù)，提高
上傳時間： 2013-06-08
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caN總線協(xié)議中文版，供英文不好的朋友閱讀
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：爺?shù)臍赓|(zhì)
基于LPC2148ARM7的caN總線源代碼
標(biāo)簽： caN
上傳時間： 2013-07-23
上傳用戶：xinshou123456
caN總線作為最有前途的現(xiàn)場總線之一，其應(yīng)用范圍已逐漸擴(kuò)展到航空領(lǐng)域，并有望作為次級總線與目前的航空總線互連組網(wǎng)。ARINC429總線則是航空領(lǐng)域比較常用的航空總線之一，很多航空電子設(shè)備都采用此總線。解決好caN總線與ARINC429總線的互連問題，必將能夠使caN總線在航空領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。本文的工作就是為解決這一總線互連問題而開發(fā)出總線網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，即caN-ARINC429網(wǎng)關(guān)。 隨著嵌入式技術(shù)的飛速發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)的成本低、體積小、穩(wěn)定性好等眾多優(yōu)點(diǎn)使其應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣。本課題將嵌入式技術(shù)應(yīng)用到caN-ARINC429網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)開發(fā)中，采用比較有影響力的嵌入式處理器ARM作為網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的核心，開發(fā)了網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的硬件部分和軟件部分。 本文著重討論了caN-ARINC429網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)設(shè)計的三大部分：硬件設(shè)計、控制軟件設(shè)計和用戶軟件設(shè)計。硬件設(shè)計部分完成了caN和ARINC429的總線數(shù)據(jù)收發(fā)電路設(shè)計，以及ARM處理器分別與caN總線控制器和ARINC429總線協(xié)議芯片的接口電路設(shè)計。控制軟件部分是在Linux平臺下開發(fā)的，因此本文控制軟件部分首先研究并實(shí)現(xiàn)了Linux平臺下ARM編譯系統(tǒng)的建立，其后的程序啟動代碼和總線數(shù)據(jù)交換設(shè)計是控制軟件的關(guān)鍵部分，caN總線和ARINC429總線的數(shù)據(jù)收發(fā)程序設(shè)計在本文的控制軟件部分中也都有詳細(xì)討論。本文還開發(fā)了基于Windows平臺的用戶軟件，該用戶軟件是為提高caN-ARINC429網(wǎng)關(guān)的通用性而設(shè)計，具有網(wǎng)關(guān)工作方式設(shè)置和功能測試等功能。在給出對caN-ARINC429網(wǎng)關(guān)的測試報告后，本文對課題的研究工作進(jìn)行了總結(jié)和展望。
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：cccole0605
基于刪的μC/OS-Ⅱ移植及其caN總線應(yīng)用研究流體機(jī)械及工程專業(yè)近年來，嵌入式系統(tǒng)受到科學(xué)與工程各個領(lǐng)域研究者的密切關(guān)注，成為研究的一個熱點(diǎn)。隨著嵌入式系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷增加，嵌入式操作系統(tǒng)成為嵌入式系統(tǒng)中最重要的組成部分。在嵌入式系統(tǒng)中，μC/OS-Ⅱ憑借其結(jié)構(gòu)清晰、源代碼開放和實(shí)時性好等優(yōu)勢，成了監(jiān)控系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)熱點(diǎn)。嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ與模塊化硬件相結(jié)合，共同構(gòu)成一個可以重復(fù)利用的軟硬件系統(tǒng)平臺，不但可以提高開發(fā)效率，還可以提高系統(tǒng)的可靠性和實(shí)時性，滿足日益復(fù)雜的應(yīng)用需求。 在國內(nèi)監(jiān)控領(lǐng)域中，大多采用了集散式監(jiān)控系統(tǒng)，雖然克服了集中式監(jiān)控系統(tǒng)的缺點(diǎn)，但還存在著效率較低，錯誤處理能力不強(qiáng)等缺點(diǎn)。而且設(shè)備的兼容性不好，系統(tǒng)實(shí)時性、可靠性也不高。采用caN現(xiàn)場總線可很好的克服上述一些缺點(diǎn)，具有很強(qiáng)的抗干擾能力。caN總線把所有掛接在總線上的智能設(shè)備聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成自動化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的實(shí)時監(jiān)控。 基于這些考慮，本文選擇了以IPC2290芯片(內(nèi)部集成了caN模塊)為微控制器的MagicARM2200教學(xué)實(shí)驗(yàn)開發(fā)板作為學(xué)習(xí)和研究的開發(fā)平臺，把μC/OS-Ⅱ這個實(shí)時微內(nèi)核操作系統(tǒng)嵌入到該芯片中。在深入研究caN通信模塊特點(diǎn)和驅(qū)動的基礎(chǔ)上，把其驅(qū)動移植到μC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)中。并在實(shí)時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ上通過設(shè)計—個帶A/D轉(zhuǎn)換的caN智能模塊來闡述智能模塊軟硬件設(shè)計方法，這些工作為搭建基于caN總線的實(shí)際測控系統(tǒng)方案提供了理論基礎(chǔ)。 本文使用的caN通信方案具有極大的靈活性，能方便和簡潔的運(yùn)用到各種測控系統(tǒng)中。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了該方案的有效性和正確性，并且具有實(shí)際的應(yīng)用價值。最后，本文作者在caN智能模塊的基礎(chǔ)上搭建了基于caN總線的多相流動實(shí)驗(yàn)臺的測控系統(tǒng)方案。
上傳時間： 2013-07-16
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一種caN總線開發(fā)板的所有源代碼與原理圖
上傳時間： 2013-06-10
上傳用戶：mqien
瑞薩的caN總線文檔，側(cè)重于協(xié)議描述，值得看看
上傳時間： 2013-07-07
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