?? cpci總線技術(shù)資料

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燃料電池電動(dòng)汽車(chē)DC/DC變換器的諸如工作電壓、電流、效率、體積、重量、溫度這些參數(shù)指標(biāo)中溫度參數(shù)是一個(gè)尤為重要的參數(shù)。如何對(duì)DC/DC變換器內(nèi)部多點(diǎn)溫度參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)從而為DC/DC變換器提供可靠...

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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生產(chǎn)管理自動(dòng)化水平的不斷提高,將傳統(tǒng)的儀表、現(xiàn)場(chǎng)總線和以太網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合,研制帶有總線接口的現(xiàn)場(chǎng)智能檢測(cè)儀表及遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。本文對(duì)困內(nèi)外該課題的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)分...

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CAN工業(yè)局域網(wǎng)也叫控制器局域網(wǎng),它屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,是一種高速、可靠、并且對(duì)分布式實(shí)時(shí)控制應(yīng)用來(lái)說(shuō)是低成本的串行總線,它被廣泛用在分布式處理系統(tǒng)和實(shí)時(shí)控制工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)中。本文介紹了CAN總線在電動(dòng)...

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現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)中的一個(gè)熱點(diǎn),但目前國(guó)際上常用的多種現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議均由世界級(jí)廠商提出和壟斷。CAN總線是公認(rèn)的最具發(fā)展前景的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,其應(yīng)用層協(xié)議有國(guó)外公司的CANopen和Device...

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近年來(lái)隨著能源短缺和供電設(shè)備對(duì)供電電源的性能和可靠性要求的提高,逆變電源并聯(lián)運(yùn)行技術(shù)得到了大力發(fā)展。在逆變電源并聯(lián)技術(shù)中,最重要的是如何限制模塊間的環(huán)流,并使并聯(lián)模塊最終達(dá)到同步運(yùn)行。傳統(tǒng)方法被證明已...

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充電系統(tǒng)對(duì)于實(shí)際的電動(dòng)汽車(chē)而言是不可缺少的子系統(tǒng),當(dāng)蓄電池的電能用完之后,就必須使用充電系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行再充電。對(duì)于這種電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)的監(jiān)控,目前國(guó)內(nèi)尚處于起步階段。 本文以電動(dòng)車(chē)充電站的建設(shè)為背景,對(duì)...

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在實(shí)際工作現(xiàn)場(chǎng),常常需要在一個(gè)非常惡劣的環(huán)境中進(jìn)行通話(huà),隨著CAN總線在工業(yè)生產(chǎn)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,想到了把CAN總線應(yīng)用于電話(huà)通信上來(lái).CAN總線具有極高的總線利用率,這有可能使得我們只需要用兩根CA...

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本論文在詳細(xì)研究MIL-STD-1553B數(shù)據(jù)總線協(xié)議以及參考國(guó)外芯片設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,結(jié)合目前新興的EDA技術(shù)和大規(guī)模可編程技術(shù),提出了一種全新的基于FPGA的1553B總線接口芯片的設(shè)計(jì)方法。 從專(zhuān)用...

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