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csma

matlab中各種接入?yún)f(xié)議

matlab中實(shí)現(xiàn)csma tdma fdma各種仿真協(xié)議，是學(xué)習(xí)原理的好教材

標(biāo)簽： 仿真源代碼

上傳時間： 2015-04-27

上傳用戶：jinfengyu
二進(jìn)制退避算法仿真

完整的關(guān)于以太網(wǎng)csma/CD中退避算法的MATAB仿真程序

標(biāo)簽： MATLAB 二進(jìn)制退避算法仿真

上傳時間： 2016-09-24

上傳用戶：zouyy
EtherCAT中SPI通訊模塊配置研究

摘要：由于網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的不斷提高，網(wǎng)絡(luò)伺服系統(tǒng)成為目前伺服系統(tǒng)的發(fā)展方向。把網(wǎng)路引入同服控制系統(tǒng)，在控制器和伺服驅(qū)動器之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，使控制器和驅(qū)動器之間數(shù)據(jù)傳輸在速度和可靠性方面大大的提高，同時也提供了精確的多軸同步功能。但目前由于-些特殊領(lǐng)域的應(yīng)用，無網(wǎng)絡(luò)接口的伺服系統(tǒng)仍被某些行業(yè)所使用。目前基于以太網(wǎng)的現(xiàn)場控制網(wǎng)絡(luò)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場控制領(lǐng)域。傳統(tǒng)的以太網(wǎng)術(shù)采用csma/CD介質(zhì)訪問方式為競爭式的共享介質(zhì)技術(shù)，對間歇傳輸、突發(fā)性長報文傳輸有著很高的效率。在節(jié)點(diǎn)數(shù)少、負(fù)載輕的情況下，以太網(wǎng)具有很好的效率。當(dāng)節(jié)點(diǎn)數(shù)增多、數(shù)據(jù)通信量增大、負(fù)載加重的情況下以太網(wǎng)的效率下降很多。關(guān)鍵詞：EtherCAT，SPI模塊；設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

標(biāo)簽： ethercat spi

上傳時間： 2022-06-22

上傳用戶：XuVshu
PLC在以太網(wǎng)中與上位機(jī)通信的實(shí)現(xiàn)

0引言當(dāng)今國際上有影響的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)很多，眾多的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)給控制系統(tǒng)的集成帶來不便，使得各廠商生產(chǎn)的現(xiàn)場總線產(chǎn)品難以集成在一起，實(shí)現(xiàn)互可操作。在現(xiàn)場總線難以統(tǒng)一的情況下，以太網(wǎng)在工業(yè)自動化和過程控制領(lǐng)域獲得了迅速增長。當(dāng)前，不少廠商都為其生產(chǎn)的PLC及其遠(yuǎn)程1/0提供與以太網(wǎng)相連的接口和功能，提供把PLC和以太網(wǎng)相結(jié)合的產(chǎn)品，將基于TCP/IP協(xié)議開發(fā)的以太網(wǎng)與PLC控制器相結(jié)合，就可以構(gòu)筑全分散、全開放的工業(yè)控制系統(tǒng)。1局域網(wǎng)技術(shù)與以太網(wǎng)局域網(wǎng)分布距離短，具有短小靈活和結(jié)構(gòu)規(guī)整的特點(diǎn)，容易形成標(biāo)準(zhǔn)，因此局域網(wǎng)技術(shù)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中最為標(biāo)準(zhǔn)化的一部分。國際電子電工工程師協(xié)會IEEE在70年代就制定了3個局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3（csma/CD）.IEEE802.4< 牌總S）.ПEEE802.5（令牌）.UkAtIEEE802.3（CS-MA/CD）的一個典型產(chǎn)品，即一般把符合IEEE802.3的特定實(shí)現(xiàn)稱為以太網(wǎng)。其中，csma/CD是Carrier Sense Multiple Access With Colli-sion Detection的縮寫，含有兩方面的內(nèi)容：載波偵聽（csma）和沖突檢測（CD），csma/CD訪問控制方式主要用于總線形和樹形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，基帶傳輸系統(tǒng)。信息傳輸是以“包”為單位，簡稱信包。

標(biāo)簽： plc 以太網(wǎng) 上位機(jī) 通信

上傳時間： 2022-06-23

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ISO11898-2 道路車輛-CAN第二部分高速介質(zhì)訪問單元

1范圍此部分定義了高速（發(fā)送速率高達(dá)1Mbps）介質(zhì)訪問單元（MAU）和一些介質(zhì)依賴特性（基于IS08802-3），包括CAN的物理層；一種應(yīng)用于道路車輛中的串行通信協(xié)議支持分布式實(shí)時控制和多路復(fù)用；2標(biāo)準(zhǔn)參考以下參考文檔診斷這個文檔的應(yīng)用是獨(dú)立的。對于數(shù)據(jù)參考，僅參考譯文。對于未標(biāo)日期的參考，參考最新的譯文（包括任何修正）。ISO7637-3：1995，道路車輛-傳導(dǎo)導(dǎo)和耦合引起的電干擾-第三部分：正常12V或24V供電的車輛-除電源線外通過電容或電感耦合的電氣瞬態(tài)傳輸ISO/IEC8802-3，信息技術(shù)-系統(tǒng)間的電信通信及信息交換-局域網(wǎng)和城域網(wǎng)-特性需求-第三部分：載波監(jiān)聽多路訪問/沖突檢測方法（csma/CD）和物理層規(guī)定。IS016845，道路車輛-控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）-一致性測試計(jì)劃

標(biāo)簽： CAN

上傳時間： 2022-07-06

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LoRa終端TDMA算法防數(shù)據(jù)碰撞丟包組網(wǎng)

無線傳感網(wǎng)有TDMA和csma兩種基本的MAC協(xié)議方案。欣仰邦LoRa技術(shù)實(shí)現(xiàn)TDMA算法組網(wǎng)系統(tǒng)，LoRa-TDMA的優(yōu)點(diǎn)是：低成本實(shí)現(xiàn)小規(guī)模組網(wǎng)。基于TDMA的MAC協(xié)議實(shí)現(xiàn)信道分配的機(jī)制簡單成熟，它沒有csma競爭機(jī)制的碰撞和重傳問題，而是為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中每個節(jié)點(diǎn)分配獨(dú)立的時隙用于數(shù)據(jù)發(fā)送或接收TDMA信號的前導(dǎo)字和CZT（chirp z-transform）算法的高頻率分辨率特性，設(shè)計(jì)了適于低信噪比信號的寬范圍載波同步改進(jìn)算法。數(shù)據(jù)傳輸時不需要過多的控制信息，且節(jié)點(diǎn)在空閑時能夠及時進(jìn)入睡眠狀態(tài).因而在節(jié)點(diǎn)無移動且網(wǎng)絡(luò)部署情況已知的場景，采用TDMWA方式進(jìn)行通信，可避免信道沖突以及沖突引起的丟包和能量損耗；TDMA信號的前導(dǎo)字進(jìn)行數(shù)據(jù)輔助（DA）型載波同步，有效地縮小了低信噪比信號的頻偏范圍；再利用CZT算法進(jìn)一步縮小頻偏范圍，最后利用非數(shù)據(jù)輔助型（NDA）自相關(guān)函數(shù)法得到精確的載波頻偏。改進(jìn)算法的計(jì)算復(fù)雜度略高于寬范圍自相關(guān)函數(shù)法，而遠(yuǎn)低于寬范圍LR算法。通過仿真比較，改進(jìn)算法對低信噪比（SNR）環(huán)境（3-6dB）中的信號具有良好且穩(wěn)定的估計(jì)性能。保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時性和可靠性；令節(jié)點(diǎn)在不工作期間進(jìn)入睡眠狀態(tài)，以保存能量.這些特點(diǎn)很適合無線傳感網(wǎng)中的節(jié)能要求.

標(biāo)簽： lora tdma

上傳時間： 2022-07-23

上傳用戶：d1997wayne