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dSPACE

dSPACE（數(shù)字空間）系統(tǒng)是由美國麻省理工學(xué)院圖書館（MITLibraries）和美國惠普公司實(shí)驗(yàn)室（Hewlett-PackardLabs）合作，經(jīng)過兩年多的努力，于2002年10月開始投入使用。該系統(tǒng)是以內(nèi)容管理發(fā)布為設(shè)計(jì)目標(biāo)，遵循BSD協(xié)議的開放源代碼數(shù)字存儲系統(tǒng)。系統(tǒng)可以收集、存儲、索引、保存和重新發(fā)布任何數(shù)字格式、層次結(jié)構(gòu)的永久標(biāo)識符研究數(shù)據(jù)。

  • dSPACE 用j2ee架構(gòu)的一個數(shù)字圖書館.開源程序

    dSPACE 用j2ee架構(gòu)的一個數(shù)字圖書館.開源程序

    標(biāo)簽： dSPACE j2ee 架構(gòu) 數(shù)字圖書館

    上傳時(shí)間： 2013-12-30

    上傳用戶：shawvi

  • dSPACE的源碼 dSPACE-1.4-source

    dSPACE的源碼 dSPACE-1.4-source

    標(biāo)簽： dSPACE dSPACE source 1.4

    上傳時(shí)間： 2013-12-16

    上傳用戶：a673761058

  • dSPACE培訓(xùn)教程入門

    dSPACE培訓(xùn)教程入門，控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真的最好工具學(xué)習(xí)資料

    標(biāo)簽： dSPACE 培訓(xùn)教程

    上傳時(shí)間： 2013-12-17

    上傳用戶：manlian

  • dSPACE公司最新開發(fā)的系統(tǒng)開發(fā)工具systemdesk,提供OSEK的標(biāo)準(zhǔn)接口

    dSPACE公司最新開發(fā)的系統(tǒng)開發(fā)工具systemdesk,提供OSEK的標(biāo)準(zhǔn)接口，本文檔是對systemdesk的基本介紹

    標(biāo)簽： systemdesk dSPACE OSEK

    上傳時(shí)間： 2016-06-17

    上傳用戶：小鵬

  • 大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)中dSPACE的應(yīng)用案例介紹,是PDF文檔

    大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)中dSPACE的應(yīng)用案例介紹,是PDF文檔

    標(biāo)簽： dSPACE 大學(xué) 機(jī)構(gòu)

    上傳時(shí)間： 2017-03-03

    上傳用戶：上善若水

  • 基于dSPACE的直流電機(jī)PWM實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)

    該文檔為基于dSPACE的直流電機(jī)PWM實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)總結(jié)文檔，是一份很不錯的參考資料，具有較高參考價(jià)值，感興趣的可以下載看看………………

    標(biāo)簽： dSPACE 直流電機(jī) pwm

    上傳時(shí)間： 2022-04-06

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  • 基于dSPACE的永磁同步電機(jī)控制半實(shí)物仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

    該文檔為基于dSPACE的永磁同步電機(jī)控制半實(shí)物仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)講解文檔，是一份很不錯的參考資料，具有較高參考價(jià)值，感興趣的可以下載看看………………

    標(biāo)簽： dSPACE 永磁同步 電機(jī)控制

    上傳時(shí)間： 2022-04-18

    上傳用戶：jiabin

  • 基于FPGA的汽車發(fā)動機(jī)控制器研究

    汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)增長中發(fā)揮著越來越重要的作用。近幾年，雖然我國的汽車工業(yè)已經(jīng)得到了飛速的發(fā)展，但汽車ECU(Electronic Control Unit)的設(shè)計(jì)制造一直無法實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，嚴(yán)重制約了汽車工業(yè)的發(fā)展。針對這個現(xiàn)狀，本課題對于ECU的設(shè)計(jì)進(jìn)行了初步研究。首次嘗試了基于SOPC技術(shù)的ECU系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并利用dSPACE實(shí)時(shí)仿真發(fā)動機(jī)，完成了ECU的硬件在回路仿真，對控制效果進(jìn)行了測試和分析。 目前，市場上的ECU系統(tǒng)都是基于專用單片機(jī)的。本文首先對現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)控制器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析比較，總結(jié)出ECU的主要組成部件；而后通過各類方案的對比，確定了本課題采用基于FPGA的嵌入NIOS Ⅱ軟核的SOPC技術(shù)方案。 之后，進(jìn)行了汽車發(fā)動機(jī)模型搭建和控制算法的設(shè)計(jì)。發(fā)動機(jī)模型以Hendricks提出的均值模型為基礎(chǔ)，參考mathworks公司的發(fā)動機(jī)建模方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。并在該模型基礎(chǔ)上，參考Fekete提出的針對多缸發(fā)動機(jī)的基于模型的空燃比控制策略和mathworks發(fā)動機(jī)控制方案，建立了以控制空燃比為核心的發(fā)動機(jī)噴油控制算法。并通過simulink的仿真，驗(yàn)證了模型和算法的合理有效性。 基于系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體方案，完成了ECU硬件電路設(shè)計(jì)，并在該系統(tǒng)中完成了上述算法的移植和優(yōu)化。最后，利用dSPACE實(shí)時(shí)仿真發(fā)動機(jī)，進(jìn)行ECU的硬件在回路仿真，對本文設(shè)計(jì)的ECU系統(tǒng)進(jìn)行了測試。證實(shí)了該ECU方案在空燃比控制方面取得了較好的效果。 本論文以大量的圖示形式介紹了發(fā)動機(jī)模型和系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)，使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和軟件流程等一目了然，淺顯易懂。同時(shí)論文中采用的基于SOPC技術(shù)的ECU設(shè)計(jì)具有一定創(chuàng)新性，對于其他ECU系統(tǒng)的開發(fā)和設(shè)計(jì)具有一定指導(dǎo)意義。

    標(biāo)簽： FPGA 汽車發(fā)動機(jī) 控制器

    上傳時(shí)間： 2013-07-11

    上傳用戶：小眼睛LSL

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