提出采用雙級變換電路的方法,研制出一種新型的單相有源逆變蓄電池回饋放電裝置,主要介紹了本放電裝置中IGBT器件的驅動電路的設計,對從事電力電子技術特別是對從蓄電池放電技術研究的工程技術人員具有較高的參考價值。
上傳時間： 2014-03-24
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在大功率弧焊電源設計中，IGBT 已成為主流的可控功率開關器件。IGBT 驅動電路作為功率電路和控制電路之間的接口，應具備驅動延遲小、安全隔離、IGBT 過電流／過電壓保護準確等功能。針對新型高壓大功率IGBT 驅動模塊2ED300C17－S 的過電流檢測及保護功能進行了研究，提出了與過電流保護功能相關的參數選擇原則，并進行了實驗驗證。
上傳時間： 2013-11-05
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利用電流型PWM控制器UC3844設計單端反激式IGBT驅動電源。介紹了電壓型PWM控制器和電流型PWM控制器的區別并詳細說明電流型PWM控制器UC3844的工作原理,給出了單端反激式驅動電源的拓撲結構, 并詳細介紹外圍電路的搭建和器件選取數值計算過程。最后給出樣機實驗波形, 該驅動電源經長時間運行, 各項技術指標符合變頻器IGBT驅動的要求, 表明該設計方案正確、可靠, 在工程應用中具有一定的參考價值。
上傳時間： 2013-10-14
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系統介紹逆變器中IGBT 的驅動與保護技術, 給出了IGBT 對驅動電路的要求, 介紹了三菱公司的IGBT 驅動電路M 57962L 以及IGBT 的過壓、過流、過熱保護等措施。這些措施實用性強, 保護效果好。
上傳時間： 2013-10-10
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摘要: 用磷酸氧鈦鉀(KTP)作為倍頻晶體,對Nd∶YAG聲光調Q激光的環形腔外腔倍頻技術進行了實驗和理論的研究,利用最大平均功率50W、聲光調Q、輸出頻率1005Hz、燈抽運Nd∶YAG激光器做為基頻光光源,在基頻輸入功率35W時,獲得了大約為31.4%的光光轉換效率的綠光輸出。從實驗結果分析了環形腔倍頻的特性,指出了該方法的優缺點。從光束質量和聚焦光斑直徑方面,對基頻光和二次諧波進行了比較,提供了利用CCD測得光斑的部分圖片,分析了環形腔倍頻的工作原理,解決了困擾倍頻技術的轉換效率問題和光束質量問題。關鍵詞: 激光技術;倍頻;環形腔;轉換效率;光束質量
上傳時間： 2013-11-19
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為有效控制固態功率調制設備,提高系統的可調性和穩定性,介紹了一種基于現場可編程門陣列( FPGA)和微控制器(MCU) 的多路高壓IGBT 驅動觸發器的設計方法和實現電路。該觸發器可選擇內或外觸發信號,可遙控或本控,能產生多路頻率、寬度和延時獨立可調的脈沖信號,信號的輸入輸出和傳輸都使用光纖。將該觸發器用于高壓IGBT(3300 V/ 800 A) 感應疊加脈沖發生器中進行實驗測試,給出了實驗波形。結果表明,該多路高壓IGBT驅動觸發器輸出脈沖信號達到了較高的調整精度,頻寬’脈寬及延時可分別以步進1 Hz、0. 1μs、0. 1μs 進行調整,滿足了脈沖發生器的要求,提高了脈沖功率調制系統的性能。
上傳時間： 2013-10-22
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無線傳感網絡存在關鍵區域節點能量消耗過快，節點能量供應有限以及通信鏈路擁塞等問題，容易造成節點故障和路由破壞。為減小上述問題對網絡傳輸造成的影響，提出一種基于Q學習的無線傳感網絡自愈算法，通過引入Q學習的反饋機制，動態感知網絡的狀態信息，當故障發生時，自適應地選擇恢復路徑，保證數據實時順利傳輸。仿真結果表明，該算法降低了錯誤選擇故障或擁塞路徑的概率，在故障感知、故障恢復和延長網絡壽命等方面，表現出了良好的性能。
上傳時間： 2013-10-26
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為有效控制固態功率調制設備,提高系統的可調性和穩定性,介紹了一種基于現場可編程門陣列( FPGA)和微控制器(MCU) 的多路高壓IGBT 驅動觸發器的設計方法和實現電路。該觸發器可選擇內或外觸發信號,可遙控或本控,能產生多路頻率、寬度和延時獨立可調的脈沖信號,信號的輸入輸出和傳輸都使用光纖。將該觸發器用于高壓IGBT(3300 V/ 800 A) 感應疊加脈沖發生器中進行實驗測試,給出了實驗波形。結果表明,該多路高壓IGBT驅動觸發器輸出脈沖信號達到了較高的調整精度,頻寬’脈寬及延時可分別以步進1 Hz、0. 1μs、0. 1μs 進行調整,滿足了脈沖發生器的要求,提高了脈沖功率調制系統的性能。
上傳時間： 2013-10-17
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電動汽車用大功率IGBT智能驅動模塊是電動汽車動力驅動裝置的核心器件之一。產品廣泛運用于各種電動汽車的電機驅動以及各種要求較高的大功率變頻器等。由于傳統汽車轉換效率低下，且石油資源日益枯竭，加之全球溫室效應的日趨嚴重，低碳經濟已成為必然。電動汽車替代傳統的燃油汽車已成為趨勢。電動汽車和傳統燃油汽車的主要區別在于動力驅動部分。電動汽車的動力驅動主要有動力電池、電機驅動控制器、電機構成。 大功率IGBT智能驅動模塊是電機驅動控制器的核心組件之一。由于國內相關研發和產業相對比較落后，目前該產品都被國外少數企業所壟斷。云南領跑科技有限公司以自主創新為基礎，在借鑒國際先進技術的同時，充分發揮企業自有的技術優 ，大膽創新，采用流總線的DC/DC 隔離技術、無磁芯變壓器隔離驅動技術和由小封裝大功率功率晶體管陣列構成的IGBT柵極功率驅動單元，最終掌握創新了電動汽車用大功率IGBT 智能驅動模塊的核心技術。目前該公司已經完成了該產品的設計和相關功率試驗，技術指標完全達到了電動汽車的要求，達到了國際先進水平。該產品的成功研發將加快我國電動汽車行業的發展，打破國外企業長期以來對該產品的壟斷局面。
上傳時間： 2013-11-19
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FOD8318是飛兆半導體生產的一款帶保護功能的IGBT驅動光耦，由于IGBT的特性決定了它需要在合適的條件下才能穩定的工作，因此各種保護電路的設計直接決定了整個器件的穩定性，為了降低開發人員的設計難度，IGBT驅動光耦廠商往往將各種保護電路直接集成到光耦內部，這為產品開發人員提供能極大的方便。
上傳時間： 2015-01-03
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