提出了電動干式雙離合器轎車的整車綜合控制策略。采用CANoe-Matlab 聯合仿真的方法建立了帶有DCT 系統的整車模型，并對其CAN 網絡進行仿真；向CAN 總線收發DCT 換擋過程中所需的報文和共享信息，重點驗證了總線的運行情況和實時性。整車試驗結果表明，通過CAN 總線使TCU 與ECU 之間進行實時通信，對發動機、雙離合器和變速器三者進行協調控制，能夠有效提高DCT 轎車的換擋品質，實現其動力換擋。
標簽： Matlab CANoe DCT 聯合仿真
上傳時間： 2013-11-20
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文中提出的卷積碼譯碼Matlab仿真方案,旨在用Viterbi譯碼實現對卷積碼譯碼的功能。仿真結果表明,維特比是一種良好的譯碼方式。
標簽： Viterbi Matlab 通信系統 譯碼
上傳時間： 2013-11-16
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應用MATLAB處理數字信號與數字圖象的基礎教程
標簽： MATLAB 數字 信號與 數字圖象
上傳時間： 2013-10-19
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W-RXM2013基于高性能ASK無線超外差射頻接收芯片 設計，是一款完整的、體積小巧的、低功耗的無線接 收模塊。 模塊采用超高性價比ISM頻段接收芯片設計 主要設定為315MHz-433MHz頻段，標準傳輸速率下接 收靈敏度可達到-115dbm。并且具有行業內同類方案W-RXM2013 Micrel、SYNOXO、PTC等知名品牌的芯片所不具備的超強抗干擾能力。外圍省去10.7M的中頻 器件模塊將芯片的使能腳引出，可作休眠喚醒控制，也可通過電阻跳線設置使能置高控制。 本公司推出該款模塊力求解決客戶開發產品過程中無線射頻部分的成本壓力，為客戶提供 性能卓越價格優勢突出的電子組件。模塊接口采用金手指方式,方便生產及應用。天線輸入部 分可以將接收天線焊接在模塊上面，也可以通過接口轉接至客戶主機板上，應用非常靈活。 優勢應用：機電控制板、電源控制板、高低溫環境數據監測等復雜條件下 的控制指令的無線傳輸。 1.1 基本特性 λ ●省電模式下，低電流損耗 ●方便投入應用 ●高效的串行編程接口 ●工作溫度范圍：﹣40℃～＋85℃ ●工作電壓：2.4~ 5.5 Volts. ●有效頻率：250-348Mhz, 400-464Mhz ●靈敏度高（-115dbm）、功耗低在3.5mA@315MHz應用下 ●待機電流小于1uA，系統喚醒時間5ms（RF Input Power=-60dbm）
標簽： W-RXM 2013 ASK 性能
上傳時間： 2013-10-08
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增量式PID的MATLAB實現
標簽： MATLAB PID 增量式
上傳時間： 2013-11-08
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神舟王STM32用戶手冊20111030簡介
標簽： 20111030 STM 32 神舟
上傳時間： 2013-10-21
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神舟王STM32F103ZET底板原理圖
標簽： F103 STM 103 32F
上傳時間： 2013-12-31
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STM32神舟III號開發板從零開始建立一個模板工程
標簽： STM III 32 神舟
上傳時間： 2014-11-27
上傳用戶：從此走出陰霾
STM32神舟I號從入門到精通2012年3月版
標簽： 2012 STM 32 神舟I號
上傳時間： 2013-11-02
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J-LINK仿真器詳細教程 flash下載操作等
標簽： J-link 使用指南
上傳時間： 2013-11-14
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