為了實(shí)現(xiàn)白細(xì)胞的五分類，提高識(shí)別異常細(xì)胞的能力，可通過(guò)激光照射通過(guò)庫(kù)爾特微孔的白細(xì)胞粒子，并由光電探測(cè)器接收細(xì)胞粒子對(duì)激光的前向和后向散射信號(hào)，達(dá)到對(duì)細(xì)胞內(nèi)部結(jié)構(gòu)的測(cè)定[1]。文中設(shè)計(jì)的光電檢測(cè)電路可將細(xì)胞粒子散射的光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并對(duì)電信號(hào)進(jìn)行放大， 與后面的檢測(cè)和運(yùn)算系統(tǒng)對(duì)接。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該電路具有輸出信噪比大、檢測(cè)精度高等特點(diǎn)，并在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的效果。
標(biāo)簽： 白細(xì)胞 分類 光電檢測(cè) 電路設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-01-04
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提出了基于Multisim10的計(jì)算機(jī)組成原理仿真實(shí)驗(yàn)的方法，該方法對(duì)計(jì)算機(jī)的各組成部分用虛擬元器件組成并在虛擬環(huán)境下進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，通過(guò)存儲(chǔ)器仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)例給出了仿真實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案。結(jié)論是，計(jì)算機(jī)組成原理的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)是一種先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ剑瑢W(xué)生可把重點(diǎn)放在計(jì)算機(jī)各組成部分的設(shè)計(jì)和仿真驗(yàn)證上，彌補(bǔ)了真實(shí)實(shí)驗(yàn)在計(jì)算機(jī)組成、功能實(shí)現(xiàn)等方面直觀性較差的不足，使實(shí)踐環(huán)節(jié)更好地達(dá)到教學(xué)目的，即豐富了實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、方法和手段，又有效地提高了實(shí)驗(yàn)的直觀性及效果。
標(biāo)簽： Multisim 計(jì)算機(jī)組成原理 實(shí)驗(yàn) 中的應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2013-10-31
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車道偏離報(bào)警和前撞報(bào)警是駕駛員輔助系統(tǒng)的兩個(gè)重要組成部分，報(bào)警的正確率、誤報(bào)率和漏報(bào)率不僅是評(píng)價(jià)系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)，也是影響駕駛員對(duì)輔助系統(tǒng)主觀感受的重要原因。使用NI公司的開發(fā)工具，設(shè)計(jì)和搭建了報(bào)警性能測(cè)試臺(tái)架，能夠?qū)⑴c實(shí)車采集的道路視頻影像信息時(shí)間同步的車輛狀態(tài)信息融合作為測(cè)試樣本，回放給待測(cè)的駕駛員輔助系統(tǒng)，進(jìn)行硬件在環(huán)仿真測(cè)試，人工對(duì)比實(shí)際行車狀況判定報(bào)警是否相符合樣本中的實(shí)際道路環(huán)境，形成測(cè)試結(jié)果分析報(bào)告。最后，通過(guò)實(shí)驗(yàn)初步驗(yàn)證了該測(cè)試臺(tái)架的有效性。
標(biāo)簽： 駕駛員輔助系統(tǒng) 報(bào)警 性能測(cè)試
上傳時(shí)間： 2013-11-13
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針對(duì)一般測(cè)溫方法在進(jìn)行流體多點(diǎn)溫度測(cè)量時(shí)存在系統(tǒng)復(fù)雜，準(zhǔn)確度和速度難以兼顧的問(wèn)題，提出了一種基于溫度-頻率（T-F）變換的測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用PIC18F6722單片機(jī)控制MOS管開關(guān)陣列，使多個(gè)測(cè)點(diǎn)的熱敏電阻分別與TLC555構(gòu)成振蕩電路，將測(cè)點(diǎn)的溫度變化轉(zhuǎn)化為振蕩頻率的變化，使用8253計(jì)數(shù)芯片對(duì)TLC555的輸出信號(hào)進(jìn)行測(cè)量并產(chǎn)生中斷，單片機(jī)讀取8253計(jì)數(shù)值反演為測(cè)點(diǎn)溫度。實(shí)驗(yàn)表明，測(cè)點(diǎn)數(shù)目增多不會(huì)增加測(cè)量系統(tǒng)的復(fù)雜程度，通過(guò)設(shè)置8253的計(jì)數(shù)初值，可以在不改變硬件的情況下靈活選擇測(cè)量的準(zhǔn)確度和速度，滿足了流體多點(diǎn)精確快速測(cè)溫的需求。同時(shí)該系統(tǒng)具備簡(jiǎn)潔實(shí)用，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
上傳時(shí)間： 2013-10-23
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介紹了超聲波測(cè)距系統(tǒng)原理，針對(duì)超聲波測(cè)距系統(tǒng)中常用的40 kHz超聲波信號(hào)，提出了超聲波接收電路設(shè)計(jì)原則，采用了集成運(yùn)放OP27構(gòu)成的同相放大器、儀表放大器、CX20106A紅外接收芯片3種方案來(lái)檢測(cè)超聲波信號(hào)，設(shè)計(jì)了3種方法對(duì)應(yīng)的接收電路，分析了各自的特點(diǎn)。
標(biāo)簽： 超聲波測(cè)距系統(tǒng) 接收電路
上傳時(shí)間： 2013-10-15
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結(jié)合已有的基于MPEG視頻流的行車障礙檢測(cè)算法，在原有基礎(chǔ)上加入檢測(cè)匹配模板，對(duì)易造成誤判的噪聲及影響正常檢測(cè)的非危險(xiǎn)區(qū)域都有較好的處理效果。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析及經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證，分析得出在直行、轉(zhuǎn)彎及上下坡3種路況及不同車速下車輛正常安全行駛時(shí)的檢測(cè)閾值T。該方法能結(jié)合實(shí)際，運(yùn)算量小，實(shí)驗(yàn)結(jié)果較好。
標(biāo)簽： MPEG 運(yùn)動(dòng)矢量 檢測(cè)方法
上傳時(shí)間： 2013-10-19
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在研究基于智能電子自旋共振儀的普通高校近代物理實(shí)驗(yàn)上，設(shè)計(jì)了一種適合智能電子自旋共振儀的基于單片機(jī)和PC機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)串口與嵌入式單片機(jī)數(shù)據(jù)透明傳輸?shù)挠布B接和軟件編程，實(shí)際效果表明該系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確，并達(dá)到了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的目的，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)生成圖文并茂的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，避免了手工輸入時(shí)產(chǎn)生的誤差。
標(biāo)簽： 電子自旋共振儀 信號(hào)測(cè)量 監(jiān)控系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-11-19
上傳用戶：asdfasdfd
為了滿足客戶對(duì)太陽(yáng)能電池組件性能的更高要求，通過(guò)對(duì)電池片的EL測(cè)試，從來(lái)料方面進(jìn)行把關(guān)，通過(guò)對(duì)層壓敷設(shè)件和組件的EL測(cè)試，能夠合理的控制由于工藝參數(shù)設(shè)置不當(dāng)和人為因素引起的組件不良缺陷，從而能夠?qū)?wèn)題消滅在組件出廠之前，保證組件質(zhì)量。同時(shí)，通過(guò)分析EL圖像，也有助于完善和改進(jìn)電池片以及組件的生產(chǎn)工藝，對(duì)太陽(yáng)能電池的生產(chǎn)有重要指導(dǎo)意義。
標(biāo)簽： EL測(cè)試 光伏太陽(yáng)能 中的應(yīng)用 電池檢測(cè)
上傳時(shí)間： 2013-11-12
上傳用戶：chenbhdt
通過(guò)對(duì)海上紅外圖像進(jìn)行分析，提出了一種基于海天線提取的紅外小目標(biāo)檢測(cè)方法。該算法的基本思路是根據(jù)所需提取目標(biāo)的特點(diǎn)，首先選擇感興趣的灰度區(qū)域，然后運(yùn)用Canny算子進(jìn)行邊緣檢測(cè)，接著對(duì)圖像進(jìn)行Hough變換檢測(cè)海天線，最后對(duì)海天線以下且符合目標(biāo)特征的連通域進(jìn)行標(biāo)記從而來(lái)確定目標(biāo)的位置。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法能較好地檢測(cè)出海上紅外小目標(biāo)。
標(biāo)簽： 海天線 紅外 目標(biāo)檢測(cè)
上傳時(shí)間： 2015-01-03
上傳用戶：long14578
為了測(cè)量無(wú)人機(jī)真空速，設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)的無(wú)人機(jī)真空速測(cè)量系統(tǒng)。根據(jù)真空速和動(dòng)壓靜壓的關(guān)系式，采用分段線性插值的算法，測(cè)試了0-5 000 m高度的實(shí)際真空速值，得到的結(jié)果相對(duì)誤差均不大于4%，能夠滿足系統(tǒng)精度要求。測(cè)試結(jié)果表明：該系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性，能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地測(cè)量出真空速值。
標(biāo)簽： 單片機(jī) 無(wú)人機(jī) 測(cè)量 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2015-01-03
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