一個(gè)VHDL電梯控制器的程序 1、 每層電梯的入口處設(shè)有上下請(qǐng)求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的停站請(qǐng)求開關(guān)。 2、 設(shè)有電梯所處位置指示裝置及電梯運(yùn)行模式（上升或下降）指示裝置。 3、 電梯每秒升降一層。 4、 電梯到達(dá)有停站請(qǐng)求的樓層后，經(jīng)過1s電梯打開，開門只是燈亮，開門4s后，電梯門關(guān)閉（關(guān)門指示燈滅），電梯繼續(xù)運(yùn)行，直至執(zhí)行完請(qǐng)求信號(hào)后停在當(dāng)前樓層。 5、 能記憶電梯內(nèi)外的所以請(qǐng)求信號(hào)，并按照電梯運(yùn)行規(guī)則依次響應(yīng)，每個(gè)請(qǐng)求信號(hào)保留至執(zhí)行后消除。 6、 電梯運(yùn)行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式時(shí)，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓信號(hào)，由下至上依次執(zhí)行，直到最后一個(gè)上樓請(qǐng)求執(zhí)行完畢，如更高層有下樓請(qǐng)求時(shí)，則直接升到有下降請(qǐng)求的最高樓接客，然后進(jìn)入下降模式，但電梯處于下降模式時(shí)，則與上升模式相反。 7、 電梯初始狀態(tài)為一層門開。
標(biāo)簽： VHDL 電梯控制器 電梯 開關(guān)
上傳時(shí)間： 2016-03-24
上傳用戶：ryb
由于學(xué)cracking時(shí)匯編(Assembly)是不可避免要接觸的，我的第一個(gè)想法就是先學(xué)windows平臺(tái)下的匯編語言，由于現(xiàn)在的windows操作系統(tǒng)都是32位的（win9x系列是16/32混合型），那學(xué)匯編當(dāng)然也要學(xué)32位的，但現(xiàn)在我們又遇到了同樣的問題，我們?nèi)ツ睦镎蚁嚓P(guān)的學(xué)習(xí)資料，說到這里，我必須感慨一下，縱觀一下現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教育，很大程度上還很落后，就拿權(quán)威的國(guó)家計(jì)算機(jī)等級(jí)考試，所考科目剛剛?cè)∠鸇OS，升為windows 95，在操作系統(tǒng)霸主微軟公司歷經(jīng)DOS、Windows3.x，Windows9X，以及輕輕地跨過Windows Me，進(jìn)入XP時(shí)代之后，我國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試還留著DOS的老牛車，直到今年下半年全面停考，可見脫節(jié)是多么嚴(yán)重（這一句是摘抄）；另外，在大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)，現(xiàn)在用的匯編教材也是講的最古老的Intel8086系列16位匯編，不知道哪一天中國(guó)的教育才能真正走上與所謂國(guó)際接軌的道路。
標(biāo)簽： cracking Assembly 匯編
上傳時(shí)間： 2014-01-19
上傳用戶：lanwei
微軟加油題的幾種算法 原題 . 一道關(guān)于飛機(jī)加油的問題，已知： 每個(gè)飛機(jī)只有一個(gè)油箱， 飛機(jī)之間可以相互加油(注意是相互，沒有加油機(jī)) 一箱油可供一架飛機(jī)繞地球飛半圈， 問題： 為使至少一架飛機(jī)繞地球一圈回到起飛時(shí)的飛機(jī)場(chǎng)，至少需要出動(dòng)幾架飛機(jī)?(所有飛機(jī)從同一機(jī)場(chǎng)起飛，而且必須安全返回機(jī)場(chǎng)，不允許中途降落，中間沒有飛機(jī)場(chǎng)) 第三題. 汽車加油問題 一輛載油500升的汽車從A開往1000公里外的B，已知汽車每公里耗油量為1升，A處有無窮多的油，其他任何地點(diǎn)都沒有油，但該車可以在任何地點(diǎn)存放油以備中轉(zhuǎn)，問從A到B最少需要多少油
上傳時(shí)間： 2016-04-08
上傳用戶：許小華
用PID算法閉環(huán)控制BANGK3區(qū)DAC0832的輸出電壓，通過設(shè)置年想要的輸出電壓，它通過ADC0804將O832的輸出電壓讀回單片機(jī)進(jìn)行PID自動(dòng)調(diào)節(jié)，并經(jīng)過短時(shí)間將DAC0832的輸出電壓升到設(shè)置的電壓
上傳時(shí)間： 2013-12-12
上傳用戶：windwolf2000
根據(jù)經(jīng)緯度、日期和時(shí)間，計(jì)算出太陽(yáng)高度角，對(duì)了解日升日落時(shí)間很有用！
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上傳時(shí)間： 2014-02-13
上傳用戶：秦莞爾w
1. 每層電梯入口處設(shè)有上下請(qǐng)求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的停站請(qǐng)求開關(guān)； 2. 設(shè)有電梯所處位置指示裝置及電梯運(yùn)行模式（上升或下降）指示裝置； 3. 電梯每秒升（降）一層樓； 4. 電梯到達(dá)有停站請(qǐng)求的樓層后，經(jīng)過1秒電梯門打開（開門指示燈亮），開門4秒后，電梯門關(guān)閉（開門指示燈熄）電梯繼續(xù)運(yùn)行，直到執(zhí)行完最后一個(gè)請(qǐng)求信號(hào)后停在當(dāng)前層； 5. 能記憶電梯內(nèi)外的所有請(qǐng)求信號(hào)，并按照電梯運(yùn)行規(guī)則次序響應(yīng)，每個(gè)請(qǐng)求信號(hào)保留至執(zhí)行后消除； 6. 電梯運(yùn)行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式時(shí)，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請(qǐng)求信號(hào)，由上而下逐個(gè)執(zhí)行，直到最后一個(gè)上樓請(qǐng)求執(zhí)行完畢，如果高層有下樓請(qǐng)求，則直接升到有下樓請(qǐng)求的最高樓層接客，然后進(jìn)入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí)，則與上升模式相反。 7. 電梯初始狀態(tài)為一層開門。
上傳時(shí)間： 2016-05-15
上傳用戶：qq21508895
QEMU是一套由Fabrice Bellard所編寫的模擬操作系統(tǒng)的自由軟件。它與Bochs，PearPC近似，但其具有某些后兩者所不具備的特性，如高速度及跨平臺(tái)的特性。經(jīng)由kqemu這個(gè)非自由的加速器，QEMU能模擬至接近真實(shí)電腦的速度。 可以模擬 IA-32 (x86)個(gè)人電腦，AMD 64個(gè)人電腦，MIPS R4000, 升陽(yáng)的 SPARC sun3 與 PowerPC (PReP 及 Power Macintosh)架構(gòu) 支持其他架構(gòu)，不論在主機(jī)或虛擬系統(tǒng)上 增加了模擬速度，某些程序甚至可以實(shí)時(shí)運(yùn)行 適用于Linux ,Windows, FreeBSD and MaxOS X這幾個(gè)平臺(tái) 可以儲(chǔ)存及還原運(yùn)行狀態(tài)(如運(yùn)行中的程序) 可以虛擬網(wǎng)絡(luò)卡 Qemu Manager是delphi源碼 qemu是c源碼 這里下載源碼
標(biāo)簽： Fabrice Bellard Bochs QEMU
上傳時(shí)間： 2016-05-31
上傳用戶：xyipie
Verilog 電梯控制器設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)一個(gè)八層樓房自動(dòng)電梯控制器，用八個(gè) LED顯示電梯行進(jìn)過程，并有數(shù)碼管顯示電梯當(dāng)前所在樓層位置，在每層電梯入口處設(shè)有請(qǐng)求按鈕開關(guān)，請(qǐng)求按鈕按下則相應(yīng)樓層的LED 亮。 用 CLK脈沖控制電梯運(yùn)動(dòng)，每來一個(gè) CLK脈沖電梯升（降）一層。電梯到達(dá)有請(qǐng)求的樓層后，該層次的指示燈滅，電梯門打開（開門指示燈亮），開門 5 秒后，電梯門自動(dòng)關(guān)閉，電梯繼續(xù)運(yùn)行。 控制電路應(yīng)能記憶所有樓層請(qǐng)求信號(hào)，并按如下運(yùn)行規(guī)則依次相應(yīng)：運(yùn)行過程中先響應(yīng)最早的請(qǐng)求，再響應(yīng)后續(xù)的請(qǐng)求。如果無請(qǐng)求則停留當(dāng)前層。如果有兩個(gè)同時(shí)請(qǐng)求信號(hào)，則判斷請(qǐng)求信號(hào)離當(dāng)偍層的距離，距離近請(qǐng)求的先響應(yīng)，再響應(yīng)較遠(yuǎn)的請(qǐng)求。每個(gè)請(qǐng)求信號(hào)保留至執(zhí)行后清除。
標(biāo)簽： Verilog 電梯 制器設(shè)計(jì) 自動(dòng)
上傳時(shí)間： 2016-06-01
上傳用戶：sqq
matlab實(shí)現(xiàn)的多個(gè)基礎(chǔ)程序和報(bào)告并有流程圖（1） 繪出正弦信號(hào)波形及頻譜。 （2） 單極性歸零（RZ）波形及其功率譜，占空比為50％。 （3） 升余弦滾降波形的眼圖及其功率譜。滾降系數(shù)為0.5。發(fā)送碼元取值為0、2。 （4） 最佳基帶系統(tǒng)的Pe~Eb\No曲線，升余弦滾降系數(shù)a=0.5，取樣值的偏差是Ts/4。 （5） Pe~Eb\No，升余弦滾降系數(shù)a=0.5，取樣時(shí)間無偏差，但信道是多徑信道，C(f)=abs(1-0.5*exp(-j*2*pi*f*dt))，dt=Ts/2。 （6） 仿真數(shù)字基帶傳輸系統(tǒng)，包括輸入、輸出信號(hào)波形及其功率譜，眼圖（升余弦滾降系數(shù)a=0.5），Pe~Eb\No曲線，取樣時(shí)間無偏差。
標(biāo)簽： matlab 波形 程序 報(bào)告
上傳時(shí)間： 2014-01-22
上傳用戶：aix008
風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的風(fēng)力機(jī)模型，包含升速箱模型。
標(biāo)簽： 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 風(fēng)力 模型
上傳時(shí)間： 2013-12-30
上傳用戶：清風(fēng)冷雨
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