闡述了一種基于反射式光電傳感器的直流電機(jī)測(cè)速及控制系統(tǒng)K該系統(tǒng)可適用于無(wú)法采用旋轉(zhuǎn)編碼器和測(cè)速電機(jī)進(jìn)行直流電機(jī)測(cè)速與控制的場(chǎng)合L 文中采用斯密特觸發(fā)器、異或門、D 觸發(fā)器以及可逆計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)了可用于脈沖
標(biāo)簽： 反射式 光電傳感器 直流電機(jī) 測(cè)速
上傳時(shí)間： 2013-05-17
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反射式紅外線感應(yīng)電路原理及應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2013-11-16
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雙紅外反射式紅外巡線傳感器
上傳時(shí)間： 2013-10-17
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單紅外反射式傳感器
上傳時(shí)間： 2013-11-19
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摘 要 在沙丁(Cranz2Schardin)機(jī)基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了反射式動(dòng)態(tài)云紋測(cè)量法.該法可用于不透明模型的動(dòng)態(tài)位移,應(yīng)變及應(yīng)力場(chǎng)的研究.關(guān)鍵詞 反射式,動(dòng)態(tài)云紋法
標(biāo)簽： 反射式 動(dòng)態(tài) 實(shí)驗(yàn)
上傳時(shí)間： 2014-12-31
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這篇文章詳細(xì)介紹了紅外反射式傳感器的應(yīng)用原理和應(yīng)用的具體方法很實(shí)用。
上傳時(shí)間： 2014-01-12
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介紹了采用紅外反射式傳感器的自尋跡小車的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
上傳時(shí)間： 2017-05-26
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該設(shè)計(jì)采用單片機(jī)AT89S52作為電動(dòng)車的檢測(cè)和控制核心（控制器）,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的路線識(shí)別、蹺蹺板平衡檢測(cè)等功能。同時(shí)通過反射式光電傳感器識(shí)別與地面顔色有較大差別的導(dǎo)引線，并采用直流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)；以及角度傳感器來(lái)對(duì)蹺蹺板角度進(jìn)行測(cè)量，得到0～5V模擬電壓信號(hào)，通過 TLC549CP進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，從而使電動(dòng)車控制器可以正確判斷平衡點(diǎn)位置，精確控制板面平衡。該設(shè)計(jì)應(yīng)用PWM（脈沖寬度調(diào)制）對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，以及編碼傳感器對(duì)電動(dòng)車速度進(jìn)行監(jiān)控，并將監(jiān)控結(jié)果實(shí)時(shí)反饋到控制器，對(duì)車速進(jìn)行誤差調(diào)整，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，以達(dá)到精確控制的目的。應(yīng)用74LS164進(jìn)行靜態(tài)顯示來(lái)減少控制器的處理時(shí)間。
標(biāo)簽： 89S S52 檢測(cè) 電動(dòng)車
上傳時(shí)間： 2017-09-09
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這里我給大家提供一份尋跡小車的資料。單片機(jī)使用的是AT89C2051，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)用L293D；傳感器組使用4只一體化反射式光電傳感器，使用四運(yùn)放LM324作傳感器組的信號(hào)放大。里面有小車的實(shí)物圖和詳細(xì)電路圖。
標(biāo)簽： 尋跡小車
上傳時(shí)間： 2013-08-01
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詳細(xì)介紹了一種基于單片機(jī)實(shí)時(shí)語(yǔ)音播報(bào)、帶有LED數(shù)碼顯示功能的脈沖反射式超聲測(cè)距系統(tǒng)。利用AT89S51定時(shí)功能來(lái)計(jì)算超聲波在媒質(zhì)中的傳播時(shí)間,進(jìn)而計(jì)算出超聲波在媒質(zhì)中的傳播距離。該儀器在工業(yè)控制、能源勘探、水利監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，特別是在實(shí)時(shí)性要求比較高的領(lǐng)域具有更大的優(yōu)勢(shì)和更廣闊的應(yīng)用前景。
上傳時(shí)間： 2013-11-27
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