檢測系統的基本特性 2.1 檢測系統的靜態特性及指標2.1.1檢測系統的靜態特性 一、靜態測量和靜態特性靜態測量：測量過程中被測量保持恒定不變（即dx/dt=0系統處于穩定狀態）時的測量。靜態特性（標度特性）：在靜態測量中，檢測系統的輸出－輸入特性。 例如：理想的線性檢測系統： 如圖2-1-1(a)所示帶有零位值的線性檢測系統： 如圖2-1-1(b)所示 二、靜態特性的校準（標定）條件――靜態標準條件。 2.1.2檢測系統的靜態性能指標一、 測量范圍和量程1、 測量范圍：（xmin，xmax）xmin――檢測系統所能測量到的最小被測輸入量（下限）xmax――檢測系統所能測量到的最大被測輸入量（上限）。2、量程： 二、靈敏度S 串接系統的總靈敏度為各組成環節靈敏度的連乘積 三、 分辨力與分辨率1、分辨力：能引起輸出量發生變化時輸入量的最小變化量 。2、分辨率：全量程中最大的 即 與滿量程L之比的百分數。四、精度（見第三章）
上傳時間： 2013-11-15
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教程將引導你通過多個操作步驟創建一個 Java 應用, 它覆蓋了 Together 的基本特性. Together 教程是基于 Java 的, 但程序員還是可以在其他語言下很容易地模仿這些操作步驟. (教程只需要很少的 Java 知識.) TogetherControlCenter6入門實踐教程 工程和包 需求與用例圖(Use Case Diagrams) 業務規則與活動圖(Activity Diagrams) 圖(Diagrams)與類(Classes) 類(Classes)與關聯(Associations) 模板模式(Template Patterns) 使用類模式(Class Patterns)進行代碼重構(Refactoring) 時序圖(Sequence Diagrams) 文檔生成 審查(Audits)與統計(Metrics) (需要 Together ControlCenter) 運行和調試 Java 工程
上傳時間： 2014-01-17
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1 系統簡介 與本文檔配套的超聲波測距模組為 V2.0 版本。 1.1 基本特性與參數指標 超聲波傳感器諧振頻率：40KHz； 模組傳感器工作電壓：4.5V~9V 模組接口電壓：4.5V~5.5V 1.2 主要功能 三種測距模式選擇跳線 J1（短距、中距、可調距）： 短距：20cm~100cm左右（根據被測物表面材料決定），精度 1cm； 中距：70cm~400cm左右（根據被測物表面材料決定）； 可調：范圍由可調節參數確定，當調節在合適的值時，最遠測距 700cm左右；
上傳時間： 2015-07-10
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一維雙負介質的drude等效模型的防真程序．可以從輸出圖象中看出雙負介質的基本特性
上傳時間： 2014-01-02
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信道基本特性的仿真程序，包括小尺度衰落信道（頻率選擇性信道和時間選擇性信道）的仿真，分集接收及誤碼率的仿真。
上傳時間： 2015-08-19
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課題九 交流電橋的研究 本課題主要研究交流電橋的基本特性及用途，要求設計電容電橋和麥克斯韋電橋測電容器的電容量、交流電阻、損耗因子及電感器的電感量，交流電阻，品質因子，還要研究交流電橋的部分應用，學會其不確定度的評定方法。
上傳時間： 2013-12-06
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對USB總線的基本特性，特別是對USB2.0標準進行比較詳細的介紹，并對新型8位和16位USB單片機的結構和性能特點進行了介紹。
上傳時間： 2013-11-28
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介紹DS18B20的基本特性，和基于DS18B20設計的多點測溫系統。給出了系統硬件連線及軟件流程。
上傳時間： 2014-11-17
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windows CE 開發的教程 介紹了 Windows CE 的一些基本特性，并指出過渡到基于無線裝置的軟件開發所應具備的知識
上傳時間： 2014-01-22
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能源和環境的雙重壓力、電子技術與控制理論的飛速發展使得柴油機控制能夠采用電子控制技術，并成為柴油機控制的研究熱點。本文針對我國內燃機車牽引用的柴油機(12V240ZJ6E)，主要研究其電控單體泵的電子控制技術。實現了電控單體泵在實驗臺上的電子控制，為最終降低內燃機車柴油機在輕載工況下的燃油消耗率并改善其排放打下基礎。在以下三方面展開研究工作： 首先，根據柴油機的燃油噴射原理，深入研究高壓燃油在泵-管-嘴系統中的傳遞規律，分析燃油噴射系統的各種電子控制方式，結合我國內燃機車柴油機改造的現狀并參考國內外應用實例，確定采用“電控單體泵系統”方案。針對性地分析電控單體泵的特性，總結出電控單體泵的控制規律。 其次，設計電控單體泵的高速大流量電磁閥驅動模塊，其性能直接影響電磁閥的響應特性。通過計算和試驗對比的方法獲得不同驅動電壓、不同續流回路情況時的動態響應，找出最優電路參數和控制參數。用于多缸柴油機的驅動模塊可以修正各單體泵噴油特性的差異。 第三，設計凸輪軸轉速的測量模塊。采集安裝于凸輪軸上的測速齒輪的脈沖信號，計算凸輪軸的瞬時轉速和相位，并對瞬時轉速進行預測，為查找脈譜表以確定噴油定時和噴油量奠定基礎。凸輪軸轉速的預測方法為“相鄰區間+自適應參數修正”。 最后，設計控制電路，以數字信號處理器為主控芯片。在數字信號處理器中完成柴油機的轉速測量和電磁閥驅動脈沖生成。由于內燃機車上的電磁環境比較惡劣，采用了抗干擾措施。 通過上述工作，掌握了電控單體泵系統的基本特性，完成了電子控制單元主要電路的設計，并實現凸輪軸的測速和電磁閥的控制。電子控制單元在電控單體泵試驗臺上進行了試驗。結果表明，測速準確、電磁閥驅動及其控制方式合理，為后續工作打下良好的基礎。
上傳時間： 2013-04-24
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